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Chiave a forchetta montata su una valvola metallica con raccordi filettati – dettaglio di un rubinetto per impianto di riscaldamento o sanitario
Eigene Entwicklungen

Flangia per radiatore olio

La storia della flangia per radiatore olio Next Generation di BAR-TEK®
Ritratto di Bartek nel team Toyota di Formula 1
da
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning

Flangia radiatore olio BAR-TEK®: nata dalle corse

Quando un componente non è all’altezza delle nostre aspettative, non perdiamo tempo: lo riprogettiamo da zero. È proprio così che è nata la flangia per radiatore olio BAR-TEK®.

Qui scopri perché la nostra flangia è nettamente superiore a tutto quello che hai conosciuto finora.

La storia della flangia portasensore olio BAR-TEK® di nuova generazione

1) Introduzione

Un radiatore dell'olio aggiuntivo è necessario soprattutto sui veicoli con potenza aumentata, per mantenere la temperatura dell'olio intorno a circa 80°C anche sotto carichi elevati e alte esigenze. In questo modo si influisce positivamente sulla durata del motore, garantendo una pressione dell'olio costante e impedendo l’indurimento di tutte le guarnizioni del motore.

Per collegare il motore al radiatore dell'olio, oltre alle tubazioni è necessario un flangia per radiatore dell’olio, che si trova tra il blocco motore e il filtro dell’olio. Flange di questo tipo esistono già da molto tempo, ma il team BAR-TEK ha studiato e sviluppato ulteriormente questo sistema.

2) Fissaggio

In origine la vite adattatrice veniva fissata con una chiave esagonale da 25,4 mm (1 pollice). Tuttavia è molto difficile, a causa delle dimensioni ridotte, allineare il flangia del radiatore dell'olio e allo stesso tempo fissarlo. Inoltre non tutti hanno a portata di mano l’attrezzo adatto.

Abbiamo pensato a una soluzione migliore e abbiamo optato per una vite con un inserto esagonale interno da 12 mm. In questo modo abbiamo ottenuto dimensioni più compatte e il fissaggio diventa un gioco da ragazzi. La vite è realizzata in acciaio di alta qualità e successivamente zincata gialla.


Il confronto:

Chiave a forchetta montata su una valvola metallica con raccordi filettati – dettaglio di un rubinetto per impianto di riscaldamento o sanitario

Ecco il problema esistente:
La chiave a forchetta non si adatta in modo preciso all’esagono a causa dei canali dell’olio.

Primo piano di un blocco valvola idraulica nero con due raccordi filettati in metallo e una chiave a brugola inserita al centro

La nostra soluzione al problema:
Controllo perfetto della coppia di serraggio tramite bussola esagonale da 12 mm.

Flangia radiatore olio BAR-TEK® con sensore

Vista dettagliata con sensore di temperatura per il nostro indicatore digitale della temperatura dell’olio BAR-TEK®.

Una mano tiene un termometro digitale con display LED blu che indica 20 °C e sensore di misura esterno collegato tramite cavo
Primo piano di un blocco motore con pompa dell'acqua, volano e comparatore digitale durante il montaggio e il collaudo del funzionamento
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning
La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.
esperto in
Motori
Cambi
BAR-TEK® da vicino

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