chip tuning e motortuning
Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2.0L TFSI EA113 (200 PS) | AXX,BPY,BWA | BJ 07.2004 - 03.2013
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
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das ist dein tuning! wie viel power darf es für dich sein
Serienleistung
Audi A3 8P 2.0 TFSI
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Qui non hai bisogno di altri componenti aggiuntivi. Basta montare e divertirsi! Però non dovresti usare olio Longlife. Meglio usare il nostro olio turbo totalmente sintetico. Inoltre ti consigliamo il nostro kit catchtank olio + PCV Fix con TÜV.
Damit dein Motor weniger klopft und dadurch mehr Leistung bekommt, empfehlen wir dir Kraftstoff mit 102 Oktan. Außerdem sollte der Turbolader nicht zu alt sein. Auch der Motor sollte in einem guten Zustand sein: Das ist die beste Basis für das Chiptuning. Überprüfe immer das Schubumluftventil!
Damit dein Motor weniger klopft und dadurch mehr Leistung bekommt, empfehlen wir dir Kraftstoff mit 102 Oktan. Außerdem sollte der Turbolader nicht zu alt sein. Auch der Motor sollte in einem guten Zustand sein: Das ist die beste Basis für das Chiptuning. Überprüfe immer das Schubumluftventil!
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Per portare davvero la potenza sull’asfalto ti serve una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a gestire la coppia aumentata. Per un raffreddamento adeguato è indispensabile montare un radiatori dell'olio. Da noi lo trovi come kit radiatore olio plug & play per il 2.0L TFSI. Inoltre ti consigliamo le nostre bobine d’accensione High Performance. Le bobine originali sono molto sensibili e con questa potenza possono causare mancate accensioni.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Per portare davvero la potenza sull’asfalto ti serve una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a gestire la coppia aumentata. Per un raffreddamento sufficiente è assolutamente necessario montare un radiatore dell'olio. Da noi lo trovi come kit radiatore olio plug & play per il 2.0L TFSI. Inoltre ti consigliamo le nostre bobine di accensione High Performance. Le bobine di accensione originali sono molto sensibili e con questa potenza potrebbero causare mancate accensioni.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Per farlo durare a lungo, ti serve anche questo:
Adesso è il momento per pistoni e bielle rinforzati. Con pistoni forgiati e bielle H-Beam in acciaio puoi usare il V2 Tuning Kit con 420 CV in modo stabile e sicuro! Alti carichi e più pressione di sovralimentazione non sono più un problema. Inoltre ti serve una frizione sportiva rinforzata con un volano monomassa, che regga la coppia più elevata. Sui veicoli con cambio DSG il software DSG deve essere adattato. Con più potenza motore nasce anche più calore, quindi anche una temperatura olio più alta. Per evitare che il tuo olio motore vada in overheating e per avere sempre una temperatura ottimale e una qualità dell’olio ideale nel tuo motore, ti serve per forza anche il nostro kit radiatore dell'olio! In più ti consigliamo le nostre bobine d’accensione High Performance.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Questo ti serve in più perché tutto duri a lungo:
Ora è il momento di montare pistoni e bielle rinforzati. Con pistoni forgiati e bielle H-Beam in acciaio puoi usare il V3-Tuning-Kit a 480 CV in modo stabile e sicuro! Alti carichi e più pressione di sovralimentazione non sono più un problema. Inoltre ti serve una frizione sportiva rinforzata con un volano monomassa, che regga la coppia più elevata. Sui veicoli con cambio DSG il software DSG deve essere adattato. Per questo puoi semplicemente metterti in contatto con noi. Con più potenza motore si genera anche più calore, quindi anche una temperatura dell’olio più alta. Per evitare che il tuo olio motore vada in overheat e per avere sempre una temperatura ottimale e una qualità dell’olio ideale nel tuo motore, qui ti serve per forza anche il nostro kit radiatore dell'olio! Inoltre ti consigliamo le nostre bobine d’accensione High Performance.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Questo ti serve per raffreddare la tua Audi A3 8P 2.0 TFSI:
Se vuoi tirare fuori tutta la potenza dalla tua Audi A3 8P 2.0 TFSI, non puoi assolutamente dimenticarti del raffreddamento. Anche un piccolo aumento di potenza mette il tuo motore molto più sotto stress! Il carico termico aumenta e coinvolge tutte le parti della tua auto, anche il cambio soffre per la nuova Power. Nel migliore dei casi, la potenza guadagnata con fatica diminuisce di nuovo, nel peggiore il motore subisce un danno grave. Per permetterti di fare un tuning del motore in modo sicuro e affidabile, da noi trovi tutto quello che ti serve per un raffreddamento perfetto. È vero che l’ideale sarebbe montare tutti i componenti del bundle di raffreddamento insieme, ma non sei obbligato a ordinare tutto in una volta sola. Ogni prodotto ti aiuta comunque a migliorare il raffreddamento.
Il turbocompressore ideale per il tuo progetto di tuning
Il turbocompressore è una delle modifiche di tuning più importanti in assoluto, perché nella compressione si nasconde un potenziale di potenza estremo. Per questo, in questa speciale guida turbo trovi tutti i turbo delle guide e le alternative adatte, nel caso in cui, p. es., tu preferisca un produttore specifico. Sul tema turbocompressore abbiamo anche raccolto un sacco di info per te, che dovresti assolutamente dare un’occhiata. Oltre ai dettagliati consigli turbo c’è una pagina dedicata al tema rodaggio corretto dei motori, al turbo lag e naturalmente alle nostre 14 regole per il turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
Du möchtest nicht selber tunen?
Con i nostri tuning bundle hai subito sott’occhio tutti i prodotti di tuning più importanti per il tuo progetto. Se non vuoi fare il tuning da solo ma nemmeno rinunciare alla massima potenza, dovresti rivolgerti a un’officina di tuning di fiducia.
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Du kannst entweder zu uns nach Overath (NRW) kommen und deinen Wagen in unsere Werkstatt bringen oder uns kontaktieren und wir finden den nächsten Einbaupartner in deiner Nähe für dich. Was auch immer komfortabler und einfacher für dich ist!