Guida tuning per 2.5 TFSI EA855 evo
Più potenza per il tuo 2.5L TFSI EA855 evo
Qui scopri tutto quello che ti serve per passare dai 400 CV di serie a ben 1.000 CV. Dalla rimappatura nello Stage 1 al turbo maggiorato, intercooler e altri componenti dello Stage 5: c’è tutto! I componenti di questa guida sono perfettamente abbinati per offrirti una preparazione sicura e fatta per durare per il 2.5L TFSI della tua RS.
Naturalmente puoi anche dare subito un’occhiata a tutti i componenti performance per il tuo motore 2.5 TFSI.
Montato su:
- Audi RS Q3 (F3)
- Audi TT RS (FV)
- Audi RS3 (8VA)
- Audi RS3 (8Y)
- Cupra Formentor VZ5
Anni di produzione:
Dal 2016
Codici motore:
- DNWA (motore con filtro antiparticolato benzina OPF)
- DNWB (motore con filtro antiparticolato benzina OPF)
- DNWC (motore con filtro antiparticolato benzina OPF)
- DAZA (motore senza filtro antiparticolato benzina OPF)
Ti consigliamo di fare il pieno con benzina a 102 ottani. Così ottieni più potenza, perché si riduce il battito in testa! Naturalmente il turbo non dovrebbe essere troppo vecchio e anche il motore deve essere in buone condizioni. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso!
Ti consigliamo di fare il pieno con benzina a 102 ottani. Così ottieni più potenza, perché si riduce il battito in testa! Naturalmente il turbo non dovrebbe essere troppo vecchio e anche il motore deve essere in buone condizioni. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso!
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Per lo Stage 2 ti consigliamo di montare le candele NGK RACE. Così hai sempre una scintilla di accensione stabile e non devi preoccuparti di mancate accensioni. Per evitare che il tuo olio motore vada in sovratemperatura e per avere sempre una temperatura ottimale e un olio in condizioni perfette nel motore, ti serve per forza il nostro kit radiatore olio!
Qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo. Controlla sempre anche la valvola pop-off a ricircolo! Spesso la membrana si lacera, causando una notevole perdita di potenza. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso! In questo caso consigliamo sempre un kit catch tank per il motore e uno per il cambio.
Qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo. Controlla sempre anche la valvola pop-off a ricircolo! Spesso la membrana si lacera, causando una notevole perdita di potenza. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso! In questo caso consigliamo sempre un kit catch tank per il motore e uno per il cambio.
Qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo. Controlla sempre la valvola pop-off a ricircolo! Spesso la membrana si lacera, causando una notevole perdita di potenza. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso! In questo caso consigliamo sempre un kit catch tank per il motore e uno per il cambio.
Qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo. Controlla sempre la valvola pop-off a ricircolo! Spesso la membrana si lacera, causando una notevole perdita di potenza. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso! In questo caso consigliamo sempre un kit catch tank per il motore e uno per il cambio.
Qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo. Controlla sempre la valvola pop-off a ricircolo! Spesso la membrana si lacera, causando una notevole perdita di potenza. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso! In questo caso consigliamo sempre un kit catch tank per il motore e uno per il cambio.
Qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo. Controlla sempre la valvola pop-off a ricircolo! Spesso la membrana si lacera, causando una notevole perdita di potenza. Con il nostro tuning, il limitatore di velocità massima viene sempre rimosso! In questo caso consigliamo sempre un kit catch tank per il motore e uno per il cambio.
Dopo aver seguito tutti i consigli precedenti, resta solo una cosa: eseguire la preparazione a regola d’arte.
Dopo aver seguito tutti i consigli precedenti, resta solo una cosa: eseguire la preparazione a regola d’arte.
Per l'officina
Utile per la tua officina
Per un tuning perfetto hai bisogno del know-how e degli attrezzi giusti. Da BAR-TEK® trovi tutto ciò di cui hai bisogno per fare il tuning del tuo motore. Qui trovi una guida di riparazione dettagliata e in parte illustrata (se disponibile per il motore) così come i tool più importanti dal nostro shop:
Guida al raffreddamento
Questo ti serve per un raffreddamento ottimale:
Se vuoi tirare fuori tutta la potenza dal tuo 2.5L TFSI, non puoi assolutamente dimenticarti del raffreddamento. Anche un piccolo aumento di potenza sollecita il tuo motore in modo significativo! Il carico termico aumenta e coinvolge tutte le parti della tua auto, anche il cambio soffre per la nuova Power. Nel migliore dei casi la potenza, duramente conquistata, cala di nuovo, nel peggiore il tuo motore subisce un danno grave. Per poter fare il tuning del tuo motore in modo sicuro e affidabile, da noi trovi tutto quello che ti serve per un raffreddamento perfetto. È vero che l’ideale è montare tutti i componenti del bundle raffreddamento insieme, ma non sei obbligato a ordinare tutto in una volta. Ogni prodotto ti aiuta a migliorare il raffreddamento.
Guida al turbo
Nach langem Suchen habe ich endlich den tuner meiner vertrauens gefunden. Ich habe vorher sehr viel Geld ausgegeben und nie wirklich das bekommen was ich eigentlich haben wollte. Mein Auto war bis jetzt 2 mal bei der Firma Bartek und ich bin mehr als zufrieden 🔥 es fühlt sich an wie ein neues Auto. Hier wird kundenfreundlichkeit groß geschrieben und am besten finde ich das der Chef niemals nur 1 frage unbeantwortet lässt.
Für mich steht fest 1 mal bartek immer bartek.
Time for the next Upgrade!
Nach 3 Jahren & insgesamt 30.000 km mit dem Thor G35-1050 – daily mit ~700 PS & 2.0 bar und mit 2.6–3.0 bar im Rennbetrieb – ist es Zeit für das nächste Level!
Der Turbo hat alles ohne Ausfälle gemeistert. Jetzt geht’s mit neuen Upgrades weiter – mehr Performance, mehr Erfahrung, mehr Boost!
Hi!
Ich wollte mich nur bedanken bei euch. War die Tage bissel RS3 fahren und er ist genau so wie ich es mir gewünscht habe. Läuft super. Perfektes Drehmoment über das ganze Drehzahlband (für mich). Und das Getriebe ist auch besser bzw., das Problem ist weg.
Dankeschön
Motori da corsa pronti all'uso
Motori da corsa BAR-TEK®
Se non ti va di preparare il motore da solo, da noi puoi trovarne uno già pronto e potenziato. I nostri motori da corsa sono progettati per offrire prestazioni al top e il massimo divertimento al volante, senza lasciare nulla a desiderare. I componenti sono perfettamente abbinati, bilanciati con precisione e adatti a regimi di rotazione elevatissimi. Grazie a componenti derivati dal motorsport, come pistoni forgiati e bielle in acciaio, i nostri motori da corsa offrono un’elevata resistenza anche sotto sforzo. Ti porti a casa un motore completo e pronto, con tutta la potenza che cerchi, affidabile e fatto per durare.
IL TUO ESPERTO DI TUNING
BAR-TEK® – Il tuo specialista per il motortuning professionale
Bartek
Gasss! Bartek
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