Temperatura motore
La temperatura ideale del motore
Molti si preoccupano della temperatura del motore solo quando si accorgono che sta bollendo.
Il motore ha però bisogno di una precisa temperatura di esercizio, da mantenere costante per funzionare in modo fluido e regolare. Da questa dipendono molti aspetti, come i consumi e le prestazioni. Visto che sulla temperatura del motore circolano tanti miti, oggi facciamo un po’ di chiarezza. Qui trovi tutto quello che devi sapere sulla temperatura del motore e del liquido refrigerante. Scoprirai anche quali possono essere le cause del surriscaldamento.
Temperatura di esercizio: che cos’è davvero la temperatura del motore?
Spesso con il termine “temperatura del motore” si butta tutto nello stesso calderone, tutto ciò che si può misurare in gradi Celsius. In fretta si finisce a parlare di liquido di raffreddamento, di olio e di chissà cos’altro. In realtà qui ci sono spesso grosse differenze, per questo dobbiamo distinguere i vari termini. Con temperatura del motore intendiamo la temperatura di esercizio del tuo motore, che di solito non è un valore fisso, ma un intervallo di temperatura. All’interno di questo intervallo il rendimento del tuo motore è al massimo, quindi il motore lavora nel modo più efficiente. Questa è la temperatura di cui il tuo motore ha bisogno, da un lato, per poter funzionare correttamente. Dall’altro lato, questa temperatura non deve nemmeno schizzare alle stelle, altrimenti il motore va in surriscaldamento e possono verificarsi danni seri. Per questo motivo viene regolata dal sistema di raffreddamento.
Qual è la temperatura di esercizio ottimale del motore?
Una temperatura di esercizio fissa per tutti i motori non esiste, anche se l’indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento può suggerircelo. Da un lato i motori di diversi tipi e produttori sono differenti tra loro. Dall’altro ci muoviamo, come descritto sopra, in un certo intervallo di temperatura. Possiamo presumere che la temperatura di esercizio si trovi da qualche parte tra 80 e 120 °C. Sulle auto più vecchie la media è piuttosto nella parte bassa dell’intervallo. Più recente è l’auto, più alta sarà probabilmente la temperatura ottimale del motore.
Quanto diventa caldo nella camera di combustione e nell’impianto di scarico?
mentre la temperatura di esercizio è relativamente bassa, il clima nella camera di combustione e nell’impianto di scarico è completamente diverso. Durante la fase di accensione, la temperatura nella camera di combustione arriva tranquillamente a 2500 gradi, e i gas di scarico possono anche raggiungere 1000 gradi e oltre. Queste temperature qui sono necessarie, per esempio affinché il catalizzatore entri in funzione e lavori correttamente.
Cosa indica la temperatura del liquido di raffreddamento?
La spia della temperatura del liquido di raffreddamento, non appena il motore si è scaldato un po’, indica di solito costanti 90 °C. Se il liquido di raffreddamento diventa troppo caldo, di norma si accende un simbolo. Quello che molti non sanno è che questa indicazione ha principalmente un effetto psicologico. In realtà infatti la temperatura del liquido di raffreddamento oscilla di solito. Per non mettere in agitazione il guidatore, l’indicazione viene “calmata”, cioè programmata in questo modo. Solo quando viene superato un valore critico, si accende la spia di avvertimento. Non appena succede, dovresti fermarti il più rapidamente possibile, perché un surriscaldamento può causare danni seri.
Surriscaldamento del motore: quando la temperatura del motore schizza alle stelle
A causa del processo di combustione nel tuo motore si genera automaticamente moltissimo calore, che ovviamente deve andare da qualche parte. Per questo esiste il sistema di raffreddamento del motore, che fa in modo che la temperatura del motore resti in un intervallo normale ed efficiente. Non appena la temperatura esterna sale (in estate o anche in paesi molto caldi), per il sistema di raffreddamento diventa molto più difficile fare bene il proprio lavoro. Anche nel tuning abbiamo bisogno di un sistema di raffreddamento potente, adattato alle potenze più elevate e al conseguente aumento di temperatura. Qui gioca un ruolo importante anche l’intercooler.
Perché il motore può surriscaldarsi?
In caso di guasto può succedere che nel motore la temperatura salga troppo e questo nel peggiore dei casi può portare a un danno al motore. Troppo calore significa però anche perdita di potenza e forte sollecitazione per i componenti del motore. Le cause sono molto varie. Tra queste rientrano, tra l’altro:
- 1. Troppo poco liquido di raffreddamento
Questa è probabilmente la causa più frequente del surriscaldamento del motore. Se c’è troppo poco liquido di raffreddamento nel circuito, il calore non può più essere dissipato correttamente dal sistema e la temperatura sale. Se l’indicatore del liquido di raffreddamento mostra più dei 90 gradi impostati, non dovresti continuare a guidare: serve nuovo liquido di raffreddamento! Per scoprire le cause della perdita di liquido di raffreddamento, è meglio andare il prima possibile nell’officina di fiducia, però solo quando il motore si è raffreddato. In caso di necessità puoi anche rabboccare con acqua (distillata) per coprire il tragitto fino all’officina più vicina. In seguito però l’impianto deve essere accuratamente risciacquato.
- 2. Ventola difettosa o troppo debole
Se la tua ventola per qualche motivo si guasta o è troppo debole, non spinge o non aspira aria a sufficienza attraverso il radiatore (a seconda di come è montata). Le cause possono essere, p. es., una ventola troppo debole oppure connettori o relè difettosi.
- 3. Termostato o pompa dell’acqua rotti
Se il termostato è difettoso, non riesce più ad aprirsi e il liquido refrigerante non entra nel circuito di raffreddamento principale. Di conseguenza non può più essere raffreddato a sufficienza. Nel circuito di raffreddamento piccolo il motore arriva sì a temperatura di esercizio, ma per un raffreddamento adeguato abbiamo bisogno del circuito grande. Se il tuo termostato è rotto, anche la temperatura del motore salirà di conseguenza. È simile con una pompa dell’acqua difettosa. Anche lei ha il compito di far circolare il liquido refrigerante nel circuito e, se è difettosa, tutto si surriscalda. Tra i motori noti per avere spesso questo problema ci sono i 1.8T e i 2.0L TFSI.
- 4. Radiatore difettoso o sporco
Anche il radiatore può cedere o sporcarsi. Per questo dovresti sciacquarlo ogni pochi anni. Questo rimuove i depositi, lubrifica tutte le parti e protegge dalla corrosione.
- 5. La guarnizione della testata è difettosa
Se la guarnizione della testata è difettosa, non chiude più bene il blocco motore verso il blocco motore e il liquido di raffreddamento può fuoriuscire. Questo è fatale, perché può portare rapidamente a un grave danno al motore. Se sospetti che la guarnizione sia difettosa, non continuare assolutamente a guidare.
Naturalmente ci possono essere anche altri motivi per cui il tuo motore si surriscalda. In ogni caso dovresti fare in modo di trovare e risolvere la causa il prima possibile. Poiché le temperature nel motore possono essere estremamente elevate, altrimenti rischi danni pesanti che possono diventare costosi.
Sotto-raffreddamento del motore
Un fenomeno che alle nostre latitudini si vede piuttosto raramente è il sotto-raffreddamento di un motore. Questo può verificarsi quando l’aria ambiente è estremamente fredda (per esempio al nord) e il liquido di raffreddamento si raffredda troppo in fretta. Durante la marcia l’aria fredda viene aspirata, raffredda troppo il liquido con antigelo e il motore non riesce a raggiungere la sua temperatura di esercizio. Questo può, tra le altre cose, portare al congelamento del tubo del carburante, con il risultato che non è più disponibile abbastanza carburante. Anche il flusso d’aria può congelare e impedire al motore di avere aria per la combustione. Di conseguenza il carburante non riesce a incendiarsi e allaga le candele. Se succede questo, non puoi più avviare la tua auto, perché prima le candele devono asciugarsi.
Hai ancora domande?
Se hai ancora domande importanti sulla temperatura che ti stanno a cuore, scrivici semplicemente in chat. Siamo sempre felici quando possiamo aiutarti!
