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Motore a combustione parzialmente smontato con catena di distribuzione visibile su supporto di montaggio in un’officina
Eigene Entwicklungen
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Über Uns

Radiatore olio per 2.0 e 2.5 TFSI

Temperatura dell’olio al top in ogni stagione
Ritratto di Bartek nel team Toyota di Formula 1
da
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning

Radiatore olio 2.0 e 2.5 TFSI by BAR-TEK®

Abbiamo studiato a lungo la temperatura dell’olio e come mantenerla nell’intervallo ideale. Nessuna soluzione disponibile ci convinceva, così abbiamo progettato noi questo radiatore olio per motori 2.0 e 2.5 TFSI.

Qui scopri come abbiamo affrontato il raffreddamento dell’olio e sviluppato il radiatore perfetto per il tuo motore.

Motore a combustione parzialmente smontato con catena di distribuzione visibile su supporto di montaggio in un’officina

Radiatore olio per motori 2.0 & 2.5 TFSI

Conosci il problema: giri con un 2.0 TFSI elaborato e la temperatura dell’olio sale troppo? Vuoi montare un radiatore olio esterno ma non trovi una soluzione adatta?

Il team BAR-TEK® ha esattamente quello che fa per te. Abbiamo approfondito a lungo l’argomento e abbiamo sviluppato, progettato e testato a fondo per te un sistema di raffreddamento olio.

Spesso gli scambiatori di calore originali vengono semplicemente eliminati, ma dal nostro punto di vista non ha senso, perché non c’è termostato. Con temperature più basse, l’olio non arriva alla temperatura di esercizio desiderata. Noi abbiamo integrato internamente un termostato da 80°C e così il kit può essere utilizzato senza problemi anche in inverno. Ma anche d’estate la temperatura dell’olio rimane nell’intervallo perfetto con il nostro sistema.

Il flangia del radiatore olio è ricavato dal pieno e si monta plug & play sui punti di fissaggio originali. Anche il circuito del liquido di raffreddamento originale rimane invariato. Il raffreddamento vero e proprio è affidato a un radiatore olio ad alte prestazioni a 13 file con rivestimento speciale, collegato tramite tubazioni ad alta pressione in acciaio trecciato con raccordi già pressati.

Situazione iniziale: lo scambiatore di calore originale

Blocco motore verniciato arancione con radiatore dell'olio e alloggiamento del filtro dell'olio montati su un banco di lavoro in officina
È raffigurato un blocco motore verniciato arancione con alloggiamento del filtro dell’olio e scambiatore di calore, un motore per autoveicolo revisionato come pezzo di ricambio.

Il nostro nuovo sviluppo: kit radiatore dell'olio upgrade per 2.0 TFSI e 2.5 TFSI

Kit completo radiatore olio BAR-TEK Motorsport con radiatore olio nero, tubi in treccia d’acciaio, allacciamenti, supporto e accessori
Parte anteriore del veicolo in officina con intercooler e radiatore dell'olio montati e paraurti anteriore rimosso
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning
La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.
esperto in
Motori
Cambi
BAR-TEK® da vicino

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