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Cuscinetti e calotte dei cuscinetti

Cuscinetti del motore e coppe dei cuscinetti

Nel nostro negozio troverai un’ampia selezione di cuscinetti e gusci di alta qualità per la messa a punto del motore. Un cuscinetto è, in generale, un elemento che guida due componenti che si muovono l’uno contro l’altro. I cuscinetti moderni sono solitamente cuscinetti a strisciamento, alimentati con olio dalla pompa dell’olio e quindi lubrificati. L’attrito genera un film di pressione che ha lo scopo di impedire il contatto metallico tra il componente in questione (ad esempio l’albero motore) e il cuscinetto a strisciamento. Tuttavia, l’usura non può essere evitata del tutto, motivo per cui i componenti – soprattutto nel tuning – dovrebbero essere controllati regolarmente e, se necessario, sostituiti. Da noi puoi acquistare diversi cuscinetti e semicuscinetti per motori.

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Tra questi figurano, ad esempio

  • cuscinetti principali per l'albero motore,
  • cuscinetti della biella da competizione,
  • cuscinetti per l'albero intermedio o
  • cuscinetti per bielle o per il cuscinetto principale

Ecco perché dovresti sostituire regolarmente cuscinetti e semicuscinetti

Un motore potenziato deve essere in grado di sopportare sollecitazioni estreme, tra cui anche tutti i componenti di piccole dimensioni come cuscinetti e semicuscinetti. Poiché la potenza estrema comporta anche un maggiore attrito, le parti possono usurarsi più rapidamente. Per evitare perdite di potenza e danni all’auto, dovresti montare solo componenti di alta qualità e controllarli regolarmente. Di tanto in tanto, le parti soggette a usura dovrebbero essere sostituite sistematicamente.

Cuscinetti speciali provenienti dal mondo delle corse

Da noi, oltre ai ricambi di qualità OEM, troverai anche speciali cuscinetti provenienti dal mondo delle corse, adatti a prestazioni particolarmente elevate. I nostri cuscinetti genuteten Hauptlagerschalen für 8V Motoren aus dem Rennsport presentano una scanalatura di circolazione aggiuntiva. Ciò garantisce una migliore lubrificazione e minori perdite per attrito sull’albero motore. La pressione e il flusso dell’olio risultano così notevolmente migliorati.