Centratore frizione

Centratore frizione 2 in 1 BAR-TEK® per cambi a 6 marce

da
Bartek Bartoszewicz Professionista del tuning

Centratore frizione sviluppato da BAR-TEK®

Abbiamo sviluppato il nostro centratore frizione 2 in 1 per semplificarti il montaggio del cambio a 6 marce. Ti permette di montare con precisione la frizione multidisco.

Inoltre, consente di guidare con precisione anche l’albero primario del cambio. E, come tutti i nostri attrezzi, ha anche un look niente male.

CONTENUTO

1. Centratore frizione BAR-TEK® per cambi a 6 marce

BAR-TEK^® Centraggio frizione per cambi a 6 marce

Qui abbiamo sviluppato e testato un centraggio frizione 2 in 1. Da un lato è necessario per il montaggio di una frizione multidisco, in modo che l’albero del cambio ingrani perfettamente nella dentatura. Così è garantito il montaggio facile del cambio 02M e 02Q. In secondo luogo, è garantita una guida precisa quando l’albero primario è stato dotato del nostro cuscinetto pilota BAR-TEK.

Il centraggio frizione è realizzato in acciaio ad alta resistenza, poi zincato e marcato con il logo BAR-TEK. Come highlight visivo c’è l’impugnatura, che è inoltre zigrinata per una migliore maneggevolezza.

universale

Perno di centraggio frizione cambio 6 marce 02M 02Q BAR-TEK®

3 anni di garanzia

(0)

BAR-TEK®

VAG Centratura VAG Frizione a mandrino a 6 velocità BAR-TEK®

Subito pronto per la spedizione!

Si adatta al 100% alla tua auto!

bei Montage einer Mehrscheibenkupplung erforderlich

Gefertigt aus hochfesten Stahl.

Griffstück gerändelt für besseren Grip

+% in più

49,95 €

Utensile zigrinato BAR-TEK color oro in ottone con impugnatura zigrinata e punta dentellata, scontornato su sfondo bianco

Primo piano del montaggio della frizione sul motore: il disco frizione e il volano vengono allineati con precisione tramite il perno di centraggio

Bartek Bartoszewicz

Professionista del tuning

La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.

esperto in

Motori

Cambi