chip tuning e motortuning
2.0L TFSI GTI (200 PS) | AXX,BWA,BPY,CAWB | BJ 09.2004 - 06.2008
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
zahlen & fakten
das ist dein tuning! wie viel power darf es für dich sein
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Qui non ti servono altri componenti aggiuntivi. Basta montare e divertirsi! Però non dovresti usare olio Longlife. Meglio usare il nostro olio turbo completamente sintetico. Inoltre ti consigliamo il nostro kit Catchtank olio + PCV Fix con TÜV.
Damit dein Motor weniger klopft und dadurch mehr Leistung bekommt, empfehlen wir dir Kraftstoff mit 102 Oktan. Außerdem sollte der Turbolader nicht zu alt sein. Auch der Motor sollte in einem guten Zustand sein: Das ist die beste Basis für das Chiptuning. Überprüfe immer das Schubumluftventil!
Damit dein Motor weniger klopft und dadurch mehr Leistung bekommt, empfehlen wir dir Kraftstoff mit 102 Oktan. Außerdem sollte der Turbolader nicht zu alt sein. Auch der Motor sollte in einem guten Zustand sein: Das ist die beste Basis für das Chiptuning. Überprüfe immer das Schubumluftventil!
Ti serve anche questo perché duri a lungo:
Per portare davvero la potenza sull’asfalto hai bisogno di una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a gestire la coppia aumentata. Per un raffreddamento sufficiente è assolutamente necessario montare un radiatore dell'olio. Da noi lo trovi come kit radiatore olio Plug & Play per il 2.0L TFSI. Inoltre ti consigliamo le nostre bobine d’accensione High Performance. Le bobine d’accensione originali sono molto sensibili e con questa potenza potrebbero causare mancate accensioni.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Ti serve anche questo perché duri a lungo:
Per portare davvero la potenza sull’asfalto ti serve una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a gestire la coppia aumentata. Per un raffreddamento sufficiente è assolutamente necessario montare un radiatore dell'olio. Da noi lo trovi come kit radiatore dell'olio plug & play per il 2.0L TFSI. Inoltre ti consigliamo le nostre bobine di accensione High Performance. Le bobine di accensione originali sono molto sensibili e con questa potenza potrebbero causare mancate accensioni.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Questo ti serve in più perché tutto duri a lungo:
Ora è il momento per pistoni e bielle rinforzati. Con pistoni forgiati e bielle H-Beam in acciaio puoi usare il kit di tuning V2 con 420 CV in modo stabile e sicuro! Alti carichi e più pressione di sovralimentazione non sono più un problema. Inoltre ti serve una frizione sportiva rinforzata con un volano monomassa, che regga la coppia più elevata. Sui veicoli con cambio DSG il software DSG deve essere adattato. Con più potenza motore si genera anche più calore, quindi anche una temperatura dell’olio più alta. Per evitare che il tuo olio motore vada in surriscaldamento e per avere sempre una temperatura ottimale e una qualità dell’olio ideale nel tuo motore, ti serve assolutamente anche il nostro kit radiatore dell'olio! Inoltre ti consigliamo le nostre bobine di accensione High Performance.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Questo ti serve in più, perché duri a lungo:
Ora è il momento per pistoni rinforzati e bielle. Con pistone forgiato e bielle H-Beam in acciaio puoi usare il kit di tuning V3 a 480 CV in modo stabile e sicuro! Carichi elevati e più pressione di sovralimentazione non sono più un problema. Inoltre ti serve una frizione sportiva rinforzata con un volano monomassa, che regga la coppia più alta. Sui veicoli con cambio DSG il software DSG deve essere adattato. Per questo puoi semplicemente metterti in contatto con noi. Con più potenza motore si genera anche più calore, quindi anche una temperatura dell’olio più alta. Per evitare che il tuo olio motore vada in surriscaldamento e per avere sempre una temperatura ottimale e una qualità dell’olio ideale nel tuo motore, qui ti serve per forza anche il nostro kit radiatori dell'olio! Inoltre ti consigliamo le nostre bobine di accensione High Performance.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Questo ti serve per raffreddare la tua VW Golf V GTI:
Se vuoi tirare fuori tutta la potenza dalla tua Golf 5 GTI, non devi assolutamente dimenticare il raffreddamento. Anche un piccolo aumento di potenza mette parecchio più sotto stress il tuo motore! Il carico termico aumenta e coinvolge tutte le aree del tuo veicolo, anche il cambio soffre per la nuova Power. Nel migliore dei casi, la potenza ottenuta con tanto impegno cala di nuovo, nel peggiore il tuo motore subisce un danno grave. Per permetterti di fare tuning al tuo motore in modo sicuro e affidabile, da noi trovi tutto quello che ti serve per un raffreddamento perfetto. È vero che l’ideale è montare tutti i componenti del bundle di raffreddamento insieme, ma non sei obbligato a ordinare tutto in una volta sola. Ogni prodotto ti aiuta a migliorare il raffreddamento.
Il turbocompressore ideale per il tuo progetto di tuning
Il turbocompressore è uno degli interventi di tuning più importanti in assoluto, perché nella sovralimentazione si nasconde un potenziale di potenza estremo. Per questo, in questa speciale turbo‑guida trovi tutti i turbocompressori delle guide e le alternative adatte, nel caso in cui, per esempio, tu preferisca un produttore specifico. Sul tema turbocompressore abbiamo anche raccolto un sacco di info per te, che dovresti assolutamente dare un’occhiata. Oltre ai dettagliati Turbo-Tipps c’è una pagina dedicata al tema rodare correttamente i motori, al turbolag e naturalmente alle nostre 14 regole per il turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
Du möchtest nicht selber tunen?
Con i nostri tuning bundle hai a colpo d’occhio tutti i prodotti di tuning più importanti per il tuo progetto. Se non vuoi elaborare da solo ma non vuoi nemmeno rinunciare alla massima potenza, dovresti rivolgerti a un’officina di tuning di fiducia.
WERKSTÄTTEN
EINBAUPARTNER IN GANZ DEUTSCHLAND
Du kannst entweder zu uns nach Overath (NRW) kommen und deinen Wagen in unsere Werkstatt bringen oder uns kontaktieren und wir finden den nächsten Einbaupartner in deiner Nähe für dich. Was auch immer komfortabler und einfacher für dich ist!