chip tuning e motortuning
Seat Leon 3 2.0L TSI EA888 Cupra 265 (265 PS) | CJXE | BJ 03.2014 - 02.2017
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
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das ist dein tuning! wie viel power darf es für dich sein
Serienleistung
Seat Leon III Cupra
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Qui non hai bisogno di altri componenti aggiuntivi. Invece dell’olio Longlife è meglio usare il nostro olio GTX Racing. Se vai in pista, da stage 1 in su hai assolutamente bisogno anche del nostro catchtank per proteggere le valvole di aspirazione dalle incrostazioni.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Ti serve extra questo, così dura a lungo:
Per questo livello di potenza ti consigliamo il nostro intercooler upgrade. Così hai sempre tutta la potenza, anche con temperature alte.
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Questo ti serve in più per far sì che tutto duri a lungo:
Per portare davvero la potenza a terra ti serve una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a gestire la coppia aumentata. Sui veicoli DSG consigliamo, per una coppia superiore a 500 Nm, la nostra frizione DSG rinforzata. Questa può trasmettere fino a 700 Nm! Per avere una temperatura ottimale dell’olio del cambio è necessario montare il nostro kit radiatore olio cambio . In questo modo proteggi il tuo cambio DSG dal surriscaldamento! Per evitare che l’olio motore si surriscaldi e per avere sempre una temperatura e una qualità dell’olio ottimali nel motore, consigliamo un kit radiatore dell'olio. In abbinamento al kit radiatore dell’olio ti consigliamo di ordinare subito anche il nostro indicatore digitale della temperatura olio, così hai sempre sotto controllo la temperatura dell’olio del tuo motore.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Al livello 4 ti servono i pistoni forgiati e le bielle in acciaio del nostro High Boost ULTI Kit, in cui tutte le parti sono perfettamente abbinate tra loro. Il kit gestisce alla grande potenze estreme e porta il tuo tuning a un livello completamente nuovo. Lo stesso vale anche per il High Boost ULTI Kit per la testata motore, che include tutto ciò di cui la tua testata ha bisogno alle massime prestazioni. Per alimentare al meglio il motore ed evitare che la miscela diventi troppo povera, ti serve inoltre il kit di conversione upgrade per la pompa del carburante. È inoltre consigliabile montare anche la pompa alta pressione upgrade
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Questo è quello che ti serve per tenere al fresco la tua Seat Leon III Cupra:
Se vuoi tirare fuori tutta la potenza dal tuo motore, non puoi assolutamente dimenticarti del raffreddamento. Anche un piccolo aumento di potenza lo stressa parecchio! Il carico termico aumenta e mette sotto pressione tutte le parti della tua Seat Leon III Cupra, anche il cambio soffre per la nuova Power. Nel migliore dei casi, la potenza faticosamente erarbeitete cala di nuovo, nel peggiore il tuo motore subisce un danno grave. Per permetterti di fare tuning al tuo motore in modo sicuro e affidabile, da noi trovi tutto quello che ti serve per un raffreddamento perfetto, dagli radiatori dell'olio ai radiatori acqua in alluminio pieno e alle pompe acqua RACE fino agli additivi per il liquido di raffreddamento. C’è tutto anche per la raffreddamento dei cambi DSG.
Il turbocompressore ideale per il tuo progetto di tuning
Il turbocompressore è una delle modifiche di tuning più importanti in assoluto, perché nella compressione si nasconde un potenziale di potenza estremo. Per questo, in questa speciale guida turbo trovi tutti i turbocompressori delle guide e valide alternative, nel caso in cui, p. es., tu preferisca un produttore specifico. Sul tema turbocompressore abbiamo anche raccolto un sacco di info per te, a cui dovresti dare un’occhiata. Oltre ai dettagliati Turbo-Tipps c’è una pagina dedicata al tema Rodare correttamente i motori, al turbo lag e naturalmente alle nostre 14 regole per il turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
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Con i nostri tuning bundle hai a colpo d’occhio tutti i prodotti di tuning più importanti per il tuo progetto. Se non vuoi fare il tuning da solo ma nemmeno rinunciare alla massima potenza, dovresti rivolgerti a un’officina di tuning di fiducia.
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Du kannst entweder zu uns nach Overath (NRW) kommen und deinen Wagen in unsere Werkstatt bringen oder uns kontaktieren und wir finden den nächsten Einbaupartner in deiner Nähe für dich. Was auch immer komfortabler und einfacher für dich ist!