Tubi dell'olio e dell'acqua per il tuo turbo
Affinché il circuito dell’olio e dell’acqua della tua auto funzioni senza problemi, è consigliabile sostituire di tanto in tanto i singoli tubi dell’olio e dell’acqua. Ciò vale soprattutto se si installa un nuovo turbocompressore. Infatti, i vecchi tubi dell’olio e dell’acqua potrebbero trasportare particelle di sporco e residui nel turbocompressore, causando gravi danni al motore.
Nel nostro negozio online troverai
- tubi per l'acqua,
- tubazioni per l'olio,
- raccordi,
- flange,
- guarnizioni
- Limitatori di flusso dell’olio.
Tra questi figurano, ad esempio, i tubi Goodridge. L’azienda rifornisce anche la Formula 1 ed è sinonimo di prodotti di alta qualità nel settore dell’automobilismo.
Set di tubi per olio e acqua per turbocompressori
Per poter installare subito il tuo turbocompressore in modo completo, ti serve il nostro Bausatz, composto da tubi dell’olio e dell’acqua, raccordi per il cruscotto e flange. I tubi dell’olio con anima in teflon sono estremamente resistenti alle alte temperature. I tubi dell’acqua sono dotati di anima in gomma e rivestimento in acciaio. Il set contiene tutti i tubi di alimentazione e di scarico. È adatto all’installazione di un turbocompressore, ad esempio, su una Polo G40 o una Golf VR6. Il produttore di questo kit, Goodridge, fornisce i propri componenti anche ai team di Formula 1.
Sono disponibili anche come set completo i nostri Wasserleitungen für alle Garrett GT und GTX Turbolader con attacco M14x1,5 mm. I due tubi dell’acqua sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e sono quindi molto più resistenti rispetto ai tradizionali tubi in gomma. Ciononostante, è possibile piegare i tubi dell’acqua nella forma desiderata e ruotarli di 360°. Il set comprende inoltre il materiale di montaggio necessario, viti per legno e anelli di tenuta.
Flange e limitatori di flusso dell’olio di BAR-TEK
Per proteggere il tuo turbo da gravi danni, nel caso di turbocompressori Garrett di grandi dimensioni dovresti installare anche un tubo di ritorno dell'olio più grande. In questo modo l'olio caldo viene evacuato più rapidamente, evitando di danneggiare il turbo. Con il Garrett Ölrücklaufflansch operazione è molto semplice da realizzare. L’adattatore si adatta perfettamente al turbocompressore e alla coppa dell’olio ed è fornito completo di guarnizione. Quest’ultima può essere acquistata anche separatamente. Si consiglia di sostituire la guarnizione dopo ogni smontaggio dell’adattatore di ritorno dell’olio.
Per il tuo turbocompressore con cuscinetti a sfera è inoltre necessario un limitatore di flusso dell’olio. Questo riduce il flusso di olio verso il turbocompressore. Possiamo realizzare per te tubi di alimentazione dell’olio di qualsiasi lunghezza. Questi sono realizzati principalmente in teflon di alta qualità.