Le migliori auto da tuning
Le auto più facili da elaborare!
Chi può capire la passione per le prestazioni meglio dei professionisti del motorsport?
Amiamo rendere i motori ancora più potenti ed efficienti. Nella nostra officina tuning “Area51” abbiamo già lavorato sui motori più diversi. Alcune auto e alcuni motori si prestano particolarmente bene agli aumenti di potenza. Ecco perché vogliamo presentarti le migliori auto da elaborare.
In base a quali criteri dovresti scegliere la tua auto da tuning
Questa domanda va sempre considerata in modo del tutto individuale, perché dipende da dove ti trovi e da cosa desideri. Per i principianti che vogliono mettere le mani in pasta da soli, contano altre cose rispetto ai piloti esperti con un proprio team di meccanici. Ovviamente spesso anche il budget gioca un ruolo. Per i principianti quindi è consigliabile scegliere un’auto per la quale esistono parti tuning economiche che siano anche omologate.
Per scegliere la tua auto da tuning, puoi quindi porti le seguenti domande:
- Tunare da solo o far tunare?
- Quanto tempo posso e voglio investire?
- C’è un limite di prezzo per l’acquisto e per le modifiche che voglio fare?
- Omologata per la strada o solo pista?
- Quanti cavalli sono il mio obiettivo?
- Che sound voglio avere?
- Quali aree voglio tunare?
Cosa puoi elaborare?
Per alcuni il tuning è solo un po’ di aerografia sul cofano: non è nemmeno lontanamente quello che noi intendiamo per ottimizzazione del motore. Qui parliamo del vero aumento di prestazioni, quello che ti fa venire le lacrime di gioia agli occhi. E per questo, a seconda del motore e dei tuoi desideri personali, ci sono un sacco di possibilità diverse: di solito partiamo con la rimappatura della centralina, poi con l’elaborazione meccanica adattiamo i componenti e saliamo di livello fino ad arrivare al montaggio di componenti aggiuntivi. Tra le parti che facciamo upgrade ci sono quindi:
- chiptuning
- aspirazione
- iniezione
- pistone & biella
- impianto di scarico
- turbocompressore/compressore
- frizione sportiva
- intercooler
- downpipe
- pompe upgrade
- ecc.
Fin dove vuoi spingerti dipende da una parte dai tuoi obiettivi e dall’altra da quello che serve per rendere il motore davvero affidabile. Per esempio non dovresti mai montare alla cieca nuovi componenti senza adattare il software. Allo stesso modo, alcuni upgrade richiedono che vengano adattate anche altre parti, per riuscire davvero a reggere la nuova potenza.
Auto tuning per principianti
Per i principianti nel tuning sono particolarmente adatte soprattutto le auto che sono già state elaborate spesso. Per questi modelli esistono molti componenti tuning, tante guide e soprattutto risultati visibili. Per i principianti che devono anche fare attenzione al portafoglio, questi punti sono importanti, perché i costi sono più o meno calcolabili. Ecco alcune delle auto che sono particolarmente adatte ai principianti del tuning:
Uno dei motori da tuning più famosi in assoluto. Si può elaborare alla grande, perché esiste una valanga di parti tuning per praticamente ogni esigenza. Trovi anche per quasi ogni problema una soluzione e una guida. Quindi, se vuoi mettere mano tu stesso alla macchina, con il 1.8T hai buone chance anche da principiante. E il punto più importante: puoi portare il 1.8T senza problemi a 400 CV in modo affidabile (p. es. 1.8T con codice motore AMU e 225 CV di serie), quindi ha davvero un sacco di potenziale per il tuning.
- Golf 3 e simili con motore VR6:
Anche la serie VR6 appartiene alle origini della scena tuning. Per questo trovi ugualmente una marea di componenti tuning, soprattutto anche con TÜV. Il motore si presta alla grande per essere aggiornato in un secondo momento con un turbocompressore; trovi più informazioni nel nostro Tuning-Guide per motori VR6. Ovviamente per il tuo progetto di tuning entra in gioco, per esempio, anche la Golf R32, che di serie esce già con 241 CV.
- Golf 2 e simili con motore G60:
Se ti piace un po’ di nostalgia nel tuning, anche il G60 è un motore interessante per principianti. Le auto più vecchie hanno il vantaggio che puoi ancora lavorare parecchio in modo meccanico, dato che non sono piene di high-tech. Vale anche qui: ci sono molti componenti e guide al tuning per motori G60. Con un po’ di fortuna trovi l’auto ancora in condizioni originali e puoi sistemartela come vuoi.
- BMW E36 e E46:
Assolutamente affidabili e anche super popolari tra i tuner BMW sono le BMW E36 e BMW E46. Con il motore 325i 2,5L, per esempio, hai un’ottima base di partenza e tanto potenziale per il tuo progetto di tuning. Il robusto blocco motore in ghisa grigia e la testata motore in alluminio si lasciano potenziare senza che ti volino subito le bielle fuori dal motore.
Tuning-Guides
Guida tuning per motori VR6
Fino a 700 CV per il tuo VR6 con 174 o 190 CV di serie!
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Guida tuning per 4.0 TFSI EA825 SUV
Oltre 1.000 CV in tutta sicurezza per SQ7, SQ8, RS Q8 e Urus!
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Guida tuning per 4.0 TFSI EA825
Oltre 1.000 CV in tutta sicurezza per RS6 / RS7 C8!
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Guida tuning per 4.0 TFSI EA824
Potenza estrema per Audi S6, S7, RS6, RS7 C7 e non solo!
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Guida tuning per 2.7 V6 Biturbo
La guida ideale per ottenere più potenza dalla tua Audi S4.
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Guida tuning per 2.5 TFSI RS3 da 340 CV
Fino a incredibili 650 CV in tutta sicurezza!
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5 step di potenza fino a 1.000 CV per il tuo RS!
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Guida tuning per 2.0 TFSI K04 Turbo
Fino a 250 CV di potenza in più con la nostra guida tuning professionale!
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Guida tuning per 2.0 TFSI K03 Turbo
Tuning professionale in cinque livelli di potenza per il tuo 2.0 TFSI.
Le auto progetto nella flotta BAR-TEK®
Sembra facile e lo è davvero: se il tuo budget è abbastanza alto, si può realizzare praticamente di tutto. Tuttavia anche qui ci sono auto che sono particolarmente adatte al tuning, per esempio perché sono semplicemente un’enorme fonte di divertimento. Quanto ci piace tirare ancora più fuori da un’auto già potente lo vedi dai nostri progetti di tuning.
Eccone alcune:
- Lamborghini Urus 4.0L biturbo
Ok, forse siamo un po’ di parte perché l’Urus fa parte della nostra flotta ed è uno dei nostri progetti di tuning. Ma anche in modo del tutto oggettivo si può dire che questa macchina, con i suoi 650 CV, è una vera bestia. Si può discutere se sia davvero necessario tirar fuori ancora di più – ma è proprio questo che per noi la rende così affascinante.
- Audi R8 con motore 5,2L V10 FSI
Se pensi che l’R8 senza un secondo turbocompressore sia noiosa, allora anche questa auto è una bella base da tuning per te. Bartek la vede allo stesso modo e per questo nella nostra Area 51 presto supereremo i 1000 CV con l’R8.
- 1000 CV nel VR6
Non proprio l’auto giusta per andare ogni giorno dal panettiere: il nostro VR6 è stato il VR6 turbo più potente e veloce della Germania (2013). Guarda tu stesso!
Non vedi l'ora di iniziare il tuo progetto di tuning?
Se sei pronto a partire finalmente, siamo volentieri al tuo fianco. Scrivici in chat e ti consigliamo per il tuo prossimo progetto.
