Bronzine di biella
Bronzine di biella
Le bronzine di biella contribuiscono al corretto funzionamento delle bielle. Se si danneggiano, la situazione può diventare seria in fretta. Pur essendo fondamentali, nel tuning vengono spesso sottovalutate. Per evitare che succeda anche a te, qui trovi tutto quello che devi sapere sulle bronzine di biella: dal funzionamento alla sostituzione.
Cosa sono i cuscinetti di biella?
Nei motori moderni i cuscinetti di biella sono cuscinetti a strisciamento che supportano la biella sul perno di banco dell’albero motore. L’occhio grande della biella è diviso e viene chiuso alla base della biella dal cappello di biella tramite viti allungabili. Nelle due metà del cuscinetto di biella sono alloggiati i cuscinetti di biella. Questi vengono lubrificati tramite il circuito dell’olio e sono sottoposti a carichi elevati: pressione, trazione, rotazione e calore agiscono costantemente su questi piccoli componenti.
Qual è la funzione dei cuscinetti di biella?
I cuscinetti di biella sostengono, guidano e collegano le bielle con l’albero motore, che si muovono l’una rispetto all’altro. In questo modo i movimenti lineari di corsa dei pistoni e delle bielle possono essere trasformati nel movimento rotatorio circolare dell’albero motore. Grazie ai cuscinetti questa rotazione avviene quasi senza usura: tramite la lubrificazione, garantita in modo costante dalla pompa dell’olio, l’albero motore scivola sul film d’olio senza toccare i gusci dei cuscinetti. I gusci dei cuscinetti assorbono le forze (assiali e radiali) generate dal movimento del motore e le trasferiscono al corpo del cuscinetto. I cuscinetti hanno inoltre il compito di accogliere e inglobare il materiale di usura. Questo è composto da minuscole particelle metalliche che, se non venissero inglobate, porterebbero a un’elevata usura, poiché non rimangono intrappolate nel filtro dell’olio.
Danno al cuscinetto di biella
In caso di danno al cuscinetto di biella, il cosiddetto grippaggio, il motore può bloccarsi all’improvviso. Questo è ovviamente estremamente pericoloso, per questo specialmente nel tuning devi puntare su cuscinetti di alta qualità. Per andare sul sicuro, dobbiamo rispettare le tolleranze e i giochi, garantire la corretta lubrificazione e anche l’albero motore deve girare perfettamente rotondo.
Come si verifica un danno alla bronzina di biella?
Le bronzine nel motore di serie sono progettate per l’intera durata di vita del tuo motore. Però, non appena aumenti la potenza, forze maggiori agiscono su questi piccoli componenti e può verificarsi un danno alla bronzina di biella. Se non dipende dal fatto che il carico è diventato troppo elevato, spesso l’olio è il problema in caso di danno alle bronzine. Olio sporco, mancanza d’olio, olio di bassa qualità o con pressione troppo bassa e anche acqua o benzina nell’olio possono esserne la causa. L’origine dei problemi d’olio potrebbe, per esempio, essere una pompa difettosa, una linea che perde oppure semplicemente un livello dell’olio troppo basso.
Sostituire i cuscinetti di biella – Ecco come si fa
Per scoprire se hai un danno ai cuscinetti e devi sostituire i cuscinetti di biella, di solito devi anche tirare giù il motore. Con il motore montato non hai abbastanza spazio perché c’è sempre qualcosa in mezzo. Per arrivare ai cuscinetti di biella apri il motore e smonti le bielle. Poi controlli tutti i cuscinetti per verificare se sono danneggiati. Se noti i sintomi sopra descritti, prendi i tuoi attrezzi e segui questi passi:
- Via il vecchio olio: per svuotare bene la coppa dell'olio, fai defluire l’olio vecchio. Il momento migliore è quando il motore è ancora caldo. Ora rimuovi il tubo di scarico e smonti la parte inferiore della coppa dell'olio.
- Smonta il componente in alluminio della coppa, allenta la piastra paracolpi e rimuovi il tubo di pescaggio della coppa in alluminio.
- Allenta i supporti dei cuscinetti: per arrivare a tutte le viti, gira il motore a mano e spingi le bielle in modo da poterci arrivare ovunque.
- Ora controlli i gusci dei cuscinetti per vedere se ci sono segni di usura anomala. Se non riscontri problemi, dopo aver misurato il gioco dei cuscinetti puoi montare i nuovi cuscinetti.
- È importante che il perno di manovella sia assolutamente pulito. Pulisci tutte le parti e poi ingrassale.
- Per misurare il gioco dei cuscinetti, ora metti una striscia adatta di PlastiGage di traverso sulla superficie di rotolamento e la fissi con un po’ di grasso. Alla fine stringi il cappello del cuscinetto con la coppia corretta e poi misuri quanto è stata schiacciata la striscia di plastica. Se è tutto ok, rimuovi di nuovo la striscia, pulisci le parti e bagni di nuovo la superficie del cuscinetto con olio.
- Ora puoi montare i nuovi cuscinetti nei loro alloggiamenti. Le nicchie devono essere davvero ben in sede.
- Poi rimonti i cappelli dei cuscinetti e li stringi alla coppia corretta. Gira il motore a mano e controlla se ci sono punti duri.
- Infine rimonti tutto in ordine inverso, sigilli la coppa dell'olio e sei pronto a ripartire.
Sostituzione dei cuscinetti fatta da esperti
Se non sei sicuro quali cuscinetti dovresti montare o hai domande sui tuoi cuscinetti di biella, allora mettiti semplicemente in contatto con noi. I nostri professionisti del motorsport ti supporteranno volentieri.
