Guías de tuning para motores 1.8T
Nuestra guía de puesta a punto para motores 1.8T AEB de 150 CV
Hasta 320 CV: Cómo poner a punto tu motor 1.8T con el código AEB
Inyectore Bosch 650 ccm de caudal a 3 bar.
Al usar un turbo upgrade estas toberas son imprescindibles. ¡Así no hace falta cambiar la presión de gasolina! La ECU, por supuesto, tiene que ser reprogramada.
También se recomienda montar una bomba de gasolina adicional, como por ejemplo nuestra bomba Pierburg.
Estos inyectores se basan en la tecnología más moderna en el ámbito de la inyección en el colector de admisión. Son los sucesores de los ya anticuados inyectores Siemens Dekra.
Datos técnicos:
¡Made in Germany! PLUS: ¡Probamos y emparejamos los inyectores previamente! Así recibes inyectores perfectamente ajustados para tu motor. Precio por inyector.
Incluso los inyectores nuevos tienen cierta dispersión en la cantidad de inyección. Los fabricantes consideran una tolerancia de hasta un 8 % como “normal”. Pero en el peor de los casos esto puede provocar cantidades de inyección incorrectas por cilindro. De este modo, los cilindros reciben diferentes cantidades de combustible y el motor no va fino o incluso pueden dañarse los pistones o las válvulas. Gracias a nuestro banco de pruebas de inyectores ASNU también podemos comprobar inyectores nuevos y así emparejarlos entre sí de forma óptima.
Calificación promedio de 2 de 5 estrellas
1 valoración
24 de marzo de 2025 14:01
Reseña con calificación de 2 de 5 estrellas
Flow matched injectors
No flow chart provided. That gives Me a feeling that these are just generic "off the shelf" injectors. Which is sad.
Guías de tuning para motores 1.8T
Hasta 320 CV: Cómo poner a punto tu motor 1.8T con el código AEB
Bosch
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, Germany
Inyectore Bosch 650 ccm de caudal a 3 bar.
Al usar un turbo upgrade estas toberas son imprescindibles. ¡Así no hace falta cambiar la presión de gasolina! La ECU, por supuesto, tiene que ser reprogramada.
También se recomienda montar una bomba de gasolina adicional, como por ejemplo nuestra bomba Pierburg.
Estos inyectores se basan en la tecnología más moderna en el ámbito de la inyección en el colector de admisión. Son los sucesores de los ya anticuados inyectores Siemens Dekra.
Datos técnicos:
¡Made in Germany! PLUS: ¡Probamos y emparejamos los inyectores previamente! Así recibes inyectores perfectamente ajustados para tu motor. Precio por inyector.
Incluso los inyectores nuevos tienen cierta dispersión en la cantidad de inyección. Los fabricantes consideran una tolerancia de hasta un 8 % como “normal”. Pero en el peor de los casos esto puede provocar cantidades de inyección incorrectas por cilindro. De este modo, los cilindros reciben diferentes cantidades de combustible y el motor no va fino o incluso pueden dañarse los pistones o las válvulas. Gracias a nuestro banco de pruebas de inyectores ASNU también podemos comprobar inyectores nuevos y así emparejarlos entre sí de forma óptima.
Calificación promedio de 2 de 5 estrellas
1 valoración
24 de marzo de 2025 14:01
Reseña con calificación de 2 de 5 estrellas
Flow matched injectors
No flow chart provided. That gives Me a feeling that these are just generic "off the shelf" injectors. Which is sad.
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Bosch
Robert Bosch GmbH
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