chip y ajuste del motor

Seat Leon 3

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3

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¿Desea tunear su Leon 3 y aumentar la potencia del motor?

¿Más par motor, más potencia y simplemente más velocidad en la carretera? ¿Y de la manera más segura, duradera y efectiva posible? BAR-TEK® Motorsport es la tienda de tuning de motores más grande de Europa para mejoras de rendimiento en VW y Audi, dirigida por un ex profesional de carreras con 10 años de experiencia en Fórmula 1.

Ha elegido un vehículo excelente para tuning de motor con el Seat Leon 3. Es ideal para aumentar el rendimiento, ya que las piezas de tuning de nosotros han sido probadas y perfeccionadas durante años. Así, podemos extraer el máximo rendimiento de su Leon 3 hoy en día.

El Seat Leon 3 pertenece a nuestros vehículos de tuning favoritos. Los motores permiten aumentar la potencia sin comprometer la seguridad y la durabilidad. ¡Aceleración y diversión garantizadas!

Esto caracteriza al Leon 3:

mega marca/diversión al conducir
piezas probadas
piezas económicas
gran efecto
larga durabilidad
relación calidad/precio ideal

WAS IST MÖGLICH ?

Opciones para mejorar el rendimiento

El procedimiento para el aumento de rendimiento de tu Leon 3 depende de tu presupuesto, tu tiempo y tu deseo de más potencia. En total, existen los siguientes ajustes que tenemos a nuestra disposición para mejorar el rendimiento de tu Leon:

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Seat Leon 3!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Seat Leon 3 !

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

Selecciona tu código de motor y encuentra las piezas de tuning adecuadas!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?

Motor	1.8 TSI	2.0 TSI (OPF)	2.0 TSI Cupra 265	2.0 TSI Cupra 280	2.0 TSI Cupra 290	2.0 TSI Cupra 290 (OPF)	2.0 TSI Cupra 300	2.0 TSI Cupra ST 300 4Drive	2.0 TSI Cupra R	2.0 TSI Cupra ST 370
Bauzeitraum	03/2013–08/2018	09/2018–05/2019	03/2014–02/2017	03/2014–11/2015	11/2015–02/2017	seit 11/2018	02/2017–06/2018	seit 10/2018	11/2017–06/2018	seit 05/2018
Motorkenndaten
Baureihe	EA888	EA888 Gen.3	EA888	EA888	EA888	EA888 Gen.3	EA888 Gen.3	EA888 Gen.3	EA888 Gen.3	EA888 Gen.3
Motorkennbuchstaben	CJSA, CJSB	DKZA	CJXE	CJXA	CJXH	DNUC	CJXC	DNUE	CJXG
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO
Bohrung x Hub	82,50 x 84,2 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm
Hubraum	1798 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,6:1	9,3:1	9,6:1	9,6:1	9,6:1	9,6:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1
max. Leistung bei min-1	132 kW (180 PS) bei 5100–6200/min	140 kW (190 PS) bei 4200–6000/min	195 kW (265 PS) bei 5350–6600/min	206 kW (280 PS) bei 5600–6500/min	213 kW (290 PS) bei 5900–6400/min	213 kW (290 PS) bei 5400–6500/min	221 kW (300 PS) bei 5500–6200/min	221 kW (300 PS) bei 5300–6500/min	228 kW (310 PS) bei 5800–6500/min	272 kW (370 PS)
max. Drehmoment bei min-1	250 Nm bei 1250–5000/min	320 Nm bei 1500–4100/min	350 Nm bei 1700–5300/min	350 Nm bei 1700–5600/min	350 Nm bei 1700–5800/min	380 Nm bei 1950–5300/min	380 Nm bei 1800–5500/min	400 Nm bei 2000–5200/min	380 Nm bei 1800–5700/min	460 Nm bei 1800–5500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Antrieb, optional	Allrad (nur X-PERIENCE)						Allrad (nur ST)
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-DSG
Getriebe, optional	7-Gang-DSG		6-Gang-DSG	6-Gang-DSG	6-Gang-DSG		6-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	226 km/h	232 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	265 km/h

fast geschafft!

En la siguiente página, descubrirá qué rendimiento podemos obtener de su motor

Código del motor: CJSA, CJSB

Código del motor: DKZA

Código del motor: CJXE

Código del motor: CJXA

Código del motor: CJXH

Código del motor: DNUC

Código del motor: CJXC

Código del motor: DNUE

Código del motor: CJXG

Potencia: 272 kW / 370 CV

¿No estás seguro? ¡Estaremos encantados de ayudarte! ¡Nuestro equipo te dará las respuestas!

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unser versprechen

Buenas razones para Bar-Tek Motorsport

Leon 3 Tuning desde su nacimiento

Optimizamos el 3er León en todas sus variantes (carrocería, equipamiento) y años, desde que salió por primera vez en 2012. Lo principal es que lleve un motor de gasolina de 1.8L o mayor. El concepto sencillo lo convierte en un vehículo ideal para aficionados y autodidactas, pero también permite a profesionales como nosotros sacar el máximo rendimiento.

Mehr über uns

Piezas desarrolladas específicamente para el Leon 3

Hemos preparado el Leon 3 para la pista en varios de nuestros propios proyectos a lo largo de los años, utilizando piezas desarrolladas específicamente para ello y sometiéndolas a pruebas exhaustivas. Estas piezas solo están disponibles en BAR-TEK® Motorsport y también han sido aprobadas por el TÜV. Solo así podemos garantizar el máximo rendimiento sin comprometer la seguridad y el disfrute prolongado de la conducción.

Unsere eigenen Entwicklungen

Conocemos las enfermedades infantiles del Leon 3

En el Leon 3, con frecuencia surgen problemas con la transmisión por cadena. La cadena se alarga y se afloja. Hemos identificado el error y nos hemos especializado no solo en corregirlo, sino en aprovecharlo a nuestro favor. Conocemos todas las fallas comunes del 3er Leon y las eliminamos de manera profesional y segura durante el tuning.

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