chip y ajuste del motor

Audi TT 8N

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¿Quieres potenciar tu TT 8N y aumentar la potencia del motor?

¿Más par motor, más potencia y simplemente más velocidad en la carretera? ¿Y hacerlo de manera segura, duradera y efectiva? BAR-TEK® Motorsport es la tienda de tuning de motores más grande de Europa para mejoras de rendimiento en VW y Audi, dirigida por un ex profesional del automovilismo con 10 años de experiencia en Fórmula 1.

Has elegido un vehículo excelente para tuning de motor con el Audi TT 8N. Es ideal para aumentar el rendimiento, ya que las piezas de tuning de nosotros han sido probadas y perfeccionadas durante años. Así, podemos extraer el máximo rendimiento de tu TT 8N hoy en día.

El Audi TT 8N es uno de nuestros vehículos favoritos para tuning. Los motores permiten aumentar la potencia sin comprometer la seguridad y la durabilidad. ¡Aceleración y diversión garantizadas!

Esto caracteriza al TT 8N:

mega marca/diversión al volante
piezas probadas
piezas económicas
gran efecto
larga durabilidad
relación calidad/precio ideal

WAS IST MÖGLICH ?

Opciones para aumentar el rendimiento

El procedimiento para el aumento de rendimiento de tu TT 8N depende de tu presupuesto, tu tiempo y tu deseo de más potencia. En total, existen los siguientes ajustes que tenemos a nuestra disposición para mejorar el rendimiento de tu TT:

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT 8N!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT 8N!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

Elige tu código de motor y encuentra las piezas de tuning adecuadas!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?

Motor	1.8T	1.8T	1.8T	1.8T	1.8T	1.8T	3.2L V6
Bauzeitraum	11.2000 – 09.2005	09.2005 – 06.2006	10.1998 – 09.2005	09.2005 – 06.2006	10.1998 – 06.2006	03.2005 – 06.2006	07.2003 – 06.2006
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben	AUM		AJQ, APP, ARY, AUQ		APX, BAM, BEA	BFV	BDB, BMJ, BUB, CBRA
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	VR6-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4	4	4	4	4
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader (K03) und 1 Ladeluftkühler	Abgasturbolader (K03) und 1 Ladeluftkühler	Abgasturbolader (K03) und 1 Ladeluftkühler	Abgasturbolader (K03) und 1 Ladeluftkühler	Abgasturbolader (K04) und 2 Ladeluftkühler	Abgasturbolader (K04) und 2 Ladeluftkühler
Bohrung x Hub	81.0 × 86.4 mm	81.0 × 86.4 mm	81.0 × 86.4 mm	81.0 × 86.4 mm	81.0 × 86.4 mm	81.0 × 86.4 mm	84.0 × 95.9 mm
Hubraum	1781 cm³	1781 cm³	1781 cm³	1781 cm³	1781 cm³	1781 cm³	3189 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,3:1	9,3:1	9,5:1	9,5:1	9,0:1	9,0:1	11,3:1
max. Leistung bei min-1	110 kW (150 PS)/ 5700/min	120 kW (163 PS)/ 5700/min	132 kW (180 PS)/ 5500/min	140 kW (190 PS)/ 5700/min	165 kW (225 PS)/ 5900/min	176 kW (240 PS)/ 5700/min	184 kW (250 PS)/ 6300/min
max. Drehmoment bei min-1	210 Nm / 1750–4600/min	225 Nm / 1950–4700/min	235 Nm / 1950–5000/min	240 Nm / 1980-5400/min	280 Nm / 2200–5500/min	320 Nm / 2300–5000/min	320 Nm / 2500–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Quattro-Allrad	Quattro-Allrad	Allradantrieb (4Motion)
Antrieb, optional			Quattro-Antrieb	Quattro-Antrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe; 6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional							6-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h		226 km/h		243 km/h	250 km/h/	250 km/h, mit DSG: 248 km/h

fast geschafft!

En la siguiente página, descubrirá qué rendimiento podemos obtener de su motor

Código del motor: AUM

(163 PS)

Código del motor: AJQ, APP, ARY, AUQ

(190 CV)

Código del motor: APX, BAM, BEA

Código del motor: BFV

Código de motor: BDB, BMJ, BUB, CBRA

¿No estás seguro? ¡Estaremos encantados de ayudarte! ¡Nuestro equipo te dará las respuestas!

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Buenas razones para Bar-Tek Motorsport

TT (8N) Tuning desde su nacimiento

Afinamos el TT (8N) en todas sus variantes (carrocería, equipamiento) y años, desde que salió por primera vez en 1998. Lo principal es que lleve un motor de gasolina 1.8T o superior. El concepto sencillo en su conjunto lo convierte en un vehículo ideal para aficionados y auto-tuners caseros, pero también permite a profesionales como nosotros sacar verdaderamente todo su potencial!

Mehr über uns

Piezas desarrolladas específicamente para el Audi TT (8N)

Hemos preparado el Audi TT (8N) a lo largo de los años en varios proyectos propios para la pista de carreras, instalando piezas desarrolladas específicamente y sometiéndolas a pruebas. Estas solo están disponibles en BAR-TEK® Motorsport y también han sido aprobadas por el TÜV. Solo así podemos garantizar el máximo rendimiento sin comprometer la seguridad y el disfrute prolongado de la conducción.

Unsere eigenen Entwicklungen

Conocemos los problemas de infancia del Audi TT (8N)

En TT (8N) a menudo surgen problemas con la cadena de transmisión. La cadena se alarga y se afloja. Hemos identificado el error y nos especializamos en no solo corregirlo, sino en aprovecharlo en beneficio. Conocemos todas las enfermedades infantiles del TT (8N) y las eliminamos de manera profesional y segura durante el tuning.

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