BAR-TEK® on Tour
¡BAR-TEK® estará presente en la NitrOlympX 2026!
NitrOlympX 2026: ¡Estamos presentes!
Die 1000 Caballos no pueden detenernos en el NitrOlympX anual: los coches más rápidos del mundo, asfalto vibrando y un sonido que te acompañará varios días después del evento: ¡la NitrO es el mayor evento de drag racing fuera de los Estados Unidos!
Este año volvemos con un montón de potencia y un montón de extras que no queremos que te pierdas. Aquí encontrarás toda la información clave sobre el evento, además de recoger algunos destacados de años anteriores. ¡Vienes a visitarnos!
¡Visita BAR-TEK® en la NitrO 2026!
¿Por qué tenemos que ir sí o sí a la NitrO?
No somos por nada uno de los mayores patrocinadores de la NitrO: La NitrOlympX es el tercer evento de dragsters más grande del mundo y el mayor de su clase fuera de EE. UU. Cada año, decenas de miles de visitantes peregrinan al Hockenheimring para ver en directo a la élite del drag racing. Participan cientos de pilotos de 20 categorías de competición, un enorme programa con nightshow, acceso al paddock, quedada de coches americanos, vehículos con 20.000 CV… y, por supuesto, ¡nosotros! En la pista de salida que lleva nuestro nombre, el BAR-TEK® Lane, podrás vivir un highlight tras otro durante el fin de semana NitrO. Por cierto, nuestra box la encontrarás justo al principio.
Cientos de equipos internacionales compiten entre sí en el NitrOlympX; los vehículos más rápidos del mundo de la clase Top Fuel alcanzan en pocos segundos increíbles 500 km/h. 20.000 CV rugen, escupen fuego y dejan tras de sí una estela de humo y entusiasmo por el automovilismo. También nosotros estamos entre los afortunados que se han clasificado para una carrera en la NitrO: con “algo” menos de 20.000 CV participa nuestro Audi RS3.
Lo que traeremos este año
Este año estaremos presentes con dos de nuestros proyectos de tuning más populares: el VW Golf 8R y el Audi RS3 8Y verde, con el que también competiremos. Asegúrate de echar un vistazo a ambas páginas para que sepas qué puedes esperar.
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Su primer coche fue un Polo Serie 1 con doble carburador Weber 40 y 129 CV. El segundo fue un Audi 50, y hoy Bartek tunea Lamborghinis de hasta 1.000 CV. Ya de niño, Bartek desmontaba vehículos y los volvía a montar mejor. Escribía el bachillerato con aceite en los dedos. Este mecánico de automóviles especializado en la construcción de motores y cajas de cambios estaba decidido a dedicarse al automovilismo. En sus 10 años en Formal 1, supervisó 73 carreras, incluso como mecánico de motores de Ralf Schumacher en Toyota. Desde 2010, se dedica plenamente a su empresa BAR-TEK® y ayuda a sus clientes a llevar los motores VW y Audi al máximo rendimiento.
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