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2.0 TFSI & ETI válvula de recirculación de aire Turbosmart VR1
https://www.bar-tek.com/es/valvula-de-recirculacion-de-aire-vr1-turbosmart-2-0-l-tfsi-tsi
https://www.bar-tek.com/media/29/83/77/1652886397/kompact-em-plumb-back-vr1-blow-off-ventil-turbosmartcaee7.jpg?ts=1669205826
InStock
340.19
USD
TS-0223-1263
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CCTB | 170 CV (125 kW), CAWB | 200 CV (147 kW), CDAA | 160 CV (118 kW), CCZC | 170 CV (125 kW), CDL | 240 CV (177 kW), CDND | 211 CV (155 kW), CJKA | 204 CV (150 kW), CDLA | 265 CV (195 kW), CNBC | 180 CV (132 kW), BUL | 220 CV (162 kW), CCZA | 200 CV (147 kW), AXX | 200 CV (147 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CADA | 211 CV (155 kW), BHZ | 265 CV (195 kW), CCTA | 200 CV (147 kW), BWJ | 310 CV (228 kW), CRZA | 256 CV (188 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), CCZB | 211 CV (155 kW), CDLB | 272 CV (200 kW), CDLD | 240 CV (177 kW), CDLG | 235 CV (173 kW), CETA | 211 CV (155 kW), CCZD | 180 CV (132 kW), BYD | 230 CV (169 kW), ADY | 115 CV (85 kW), BGB | 200 CV (147 kW), CDNB | 180 CV (132 kW), CDLH | 256 CV (188 kW), BWJ | 286 CV (210 kW), BWE | 200 CV (147 kW), ATM | 115 CV (85 kW), CAEA | 180 CV (133 kW), CPMA | 211 CV (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 CV (132 kW), BWA | 185 CV (136 kW), CFKA | 180 CV (132 kW), CNCD | 225 CV (165 kW), CDLJ | 220 CV (162 kW), BPY | 200 CV (147 kW), CDLA | 310 CV (228 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), BPJ | 170 CV (125 kW), CUHA | 220 CV (162 kW) - Canadá y EE. UU., BPG | 200 CV (147 kW), CAEB | 211 CV (155 kW), CYNB | 252 CV (185 kW), CDZA | 180 CV (132 kW), CCZ | 211 CV (155 kW), CPLA | 210 CV (155 kW), CESA | 211 CV (155 kW) - CA y EE. UU., CDLF | 270 CV (199 kW), BWJ | 240 CV (177 kW), CDLK | 280 CV (206 kW), BWA | 200 CV (147 kW)
Volkswagen, Audi, Seat
Eos, T / Autobús, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, Beetle / New Beetle, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (Tipo 8E) | BJ 2004-2008, Yo (Tipo 7M8) | Año 1995-2000, Yo (Tipo 3R) | Año 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, Yo (Tipo 7M9) | Año de fabricación 2000-2010, II (Tipo 7N) | Año de fabricación 2010-2022, V (Tipo 1K) | Año de fabricación 2003-2008, T6 | BJ 2015–2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Tipo 1K2/1KM) | Año 2005-2010, VI (Tipo 5K1) | Año 2008-2012, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, B8 (Tipo 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Tipo 162) | Año 2010-2018, C7 | BJ 2011-2018, V (Tipo 6R) | Año 2009-2014, 8X | BJ 2010-2018, Yo (Tipo 1F) | Año 2006-2015, II (Tipo 5C) | Año de fabricación 2011-2019, 8R | BJ 2008-2017, II (Tipo 1Z) | Año de fabricación 2004-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, II (Tipo 1P) | Año de fabricación 2005-2012, CC (Tipo 35) | Año de fabricación 2008-2016, III (Tipo 5P) | Año de fabricación 2004-2009, 8T | Año de fabricación 2007-2016, B6 (Tipo 3C) | BJ 2005-2010, Yo (Tipo 5N) | Año 2007-2016, B7 (Tipo 3C/36) | Año de fabricación 2010-2015, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 y 2), 2.0 TFSI (EA113)
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Turbosmart
<p>Plug & Play electrónico upgrade válvula de recirculación de aire para vehículos VAG con motores TFSI y TSI hasta la tercera generación. Válvula rápida y resistente a la alta presión para upgrade y deportes de motor turbocompresor. La válvula se sustituye directamente por la válvula original sin provocar códigos de error en la unidad de control.</p>
<p>Desgraciadamente, las válvulas de desvío de aire originales son muy susceptibles y suelen tener fugas, lo que provoca una pérdida de potencia que es aún más pronunciada en los vehículos de altas prestaciones debido a la mayor presión de sobrealimentación. La pérdida de presión de sobrealimentación no se nota al principio, ya que el diafragma se rompe gradualmente.</p>
<p>El válvula de recirculación de aire patentado es más de un 400% más hermético que la válvula original y evita así la pérdida de presión de sobrealimentación.</p>
<p><strong>Características:</strong></p>
<ul>
<li><strong>sistema cerrado</strong></li>
<li>100% plug & play</li>
<li>funciona 57 veces más rápido que la válvula original</li>
<li>Sellado más de un 400% más hermético que la válvula original</li>
<li>fresada a partir del sólido</li>
<li>Resistente a altas temperaturas</li>
</ul>
<p><strong>Consulta la lista de aplicaciones para vehículos en descargas</strong></p>
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