Audi R8 V8 & V10 & Lamborghini Huracan V10 Sport- resortes de válvula-set

El mecanismo de válvulas de tu V8 o V10 tuneado tiene que resistir mucho si tu objetivo es un aumento extremo de las prestaciones, como p. ej. una conversión turbo. Aquí actúan fuerzas enormes, que los muelles estándar lamentablemente no pueden soportar. Por eso, para que los muelles sigan funcionando perfectamente a altas revoluciones, junto con presión de sobrealimentación, debes utilizar nuestro kit deportivo resortes de válvula.

El kit consta de resortes de válvula para las válvulas de admisión y escape y discos de muelle de titanio. Esto significa que un régimen de motor más alto no supone ningún problema. Así podrás disfrutar de toda la potencia sin preocuparte por el aleteo de las válvulas o la rotura de los balancines

Los resortes de válvula están hechos de acero templado de alta calidad e incluyen un índice de muelle personalizado y discos de muelle de titanio para adaptarse a tu motor.

• Comportamiento de respuesta más rápido
• Posibilidad de un régimen de motor más alto
• Ideal para usar con árboles de levas de competición
• Más ligeros mecanismo de válvulas gracias a los discos de titanio arandela de resorte para válvula
• Estable para presiones de sobrealimentación de hasta 2 bares
• Nuestro resortes de válvula sólo puede utilizarse con válvulas que utilicen chavetas de 3 ranuras.

Incluido en el kit:

• 16 ó 20 muelles escape
• 16 ó 20 muelles admisión
• 16 ó 40 arandela de resorte para válvula de titanio en la parte superior

Atención: Nuestros muelles de válvula deportivos están diseñados para un alto rendimiento. Están fabricados con un acero especial tratado térmicamente de gran resistencia y tenacidad. Tienen un recubrimiento especial y un mayor grosor de material que los muelles estándar. Esto los hace ideales para uso deportivo.

No sólo el material en sí, sino también el diseño de nuestros resortes de válvula es algo especial. Gracias a su forma ovalada, se crea una mayor elevación de la válvula. Entre otras cosas, esto aumenta la estabilidad de régimen de tu motor. El diseño cónico (el muelle es más estrecho en la parte superior) reduce la masa y también tiene un efecto positivo en el funcionamiento general del motor.

Con la forma ovalada, también hemos eliminado un problema que puede asociarse al aumento de potencia y a los muelles demasiado débiles. Esto se debe a que los motores turboalimentados pueden tener problemas con el presión de sobrealimentación si las válvulas o los discos y muelles son demasiado débiles. Bartek explica qué se siente en el vídeo que aparece a continuación en resortes de válvula.

Por tanto, al optimizar la forma, nos aseguramos de que los muelles no puedan irse de bloque (y romperse) y de que siempre se aplique la precarga correcta a los muelles. Como resultado, el motor sube de vueltas más suavemente y no hay más problemas con el presión de sobrealimentación.