PSR Billet CNC puente de admisión con intercooler apto para BMW S58B30 G8X M2/M3/M4 Pulsar
- Aumento significativo de la potencia
- temperaturas hasta 30 °C más bajas
- Rock Solid Billet Parts
- Plug & Play
- Descripción del producto Descripción del producto
- Rendimiento de refrigeración notablemente mejorado
- Más de un 60 % de volumen adicional en comparación con la pieza OEM
- Fabricado en aluminio 6061-T6
- Fresado íntegramente con tecnología CNC
- El colector S58 más grande del mercado (5250 cm³)
- Plenum de una sola pieza fresado a partir de un bloque macizo para una estabilidad máxima
- Canalización interna del flujo de aire optimizada mediante CFD
- Diseño de tubo de admisión modular intercambiable (MPI simple / MPI doble)
- Rail de distribución de combustible AN8 de alto rendimiento integrado (opcional)
- Compatible con inyectores EV14 de Bosch
- 6 conexiones NPT superiores para metanol, óxido nitroso y sensores
- OEM Puntos de fijación
- 2 conexiones NPT inferiores para fuente de presión de sobrealimentación, sensores MAP u otras aplicaciones NPT
- Adecuado para Adecuado para
- BMW Serie 2 G87 | F. 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW Serie 2 G87 | F. 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW Serie 2 G87 | F. 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW Serie 3 G20, G21, G28, G80, G81 | Año de fabricación 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW Serie 3 G20, G21, G28, G80, G81 | Año de fabricación 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW Serie 4 G22, G23, G26, G82 | Año 2020-> M4 S58B30 | 550 CV (405 kW)
- BMW Serie 4 G22, G23, G26, G82 | Año 2020-> M4 S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW Serie 4 G22, G23, G26, G82 | Año 2020-> M4 S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
- Valoraciones Valoraciones
-
Compras rápidas
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Guardar tus datos de usuario y ajustes
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- Accesorios Accesorios
- Recomendaciones
- GSPR GSPR
Maximiza el rendimiento de tu motor S58 con el « Pulsar», un kit de admisión de aire refrigerado por agua de aluminio billet: CNC puente de admisión.
El motor S58, introducido con la serie G, ha demostrado ser una auténtica joya. Su potencial de tuning es enorme.
Sin embargo, hay pequeños puntos débiles que deben abordarse tanto para el rendimiento como para la fiabilidad. El S58 está equipado con un intercooler agua-aire que se refrigera mediante un intercambiador de calor situado en la parte delantera. El intercambiador de calor sirve para enfriar el agua que circula por el intercooler.
El Pulsar puente de admisión con intercooler integrado cuenta con la cámara de admisión más grande de todo el mercado del tuning. Con un volumen un 65 % superior al de serie y hasta un 15 % más que otros puentes de admisión comparables . Esto da como resultado temperaturas hasta 30 °C más bajas.
Características del :
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Pulsar Turbo Systems
Pulsar Turbo Systems
Building J, Runzhou Rd. Huishan Industrial Transformation Zone. Wuxi, Jiangsu 214181, China
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Maximiza el rendimiento de tu motor S58 con el « Pulsar», un kit de admisión de aire refrigerado por agua de aluminio billet: CNC puente de admisión.
El motor S58, introducido con la serie G, ha demostrado ser una auténtica joya. Su potencial de tuning es enorme.
Sin embargo, hay pequeños puntos débiles que deben abordarse tanto para el rendimiento como para la fiabilidad. El S58 está equipado con un intercooler agua-aire que se refrigera mediante un intercambiador de calor situado en la parte delantera. El intercambiador de calor sirve para enfriar el agua que circula por el intercooler.
El Pulsar puente de admisión con intercooler integrado cuenta con la cámara de admisión más grande de todo el mercado del tuning. Con un volumen un 65 % superior al de serie y hasta un 15 % más que otros puentes de admisión comparables . Esto da como resultado temperaturas hasta 30 °C más bajas.
Características del :
- Rendimiento de refrigeración notablemente mejorado
- Más de un 60 % de volumen adicional en comparación con la pieza OEM
- Fabricado en aluminio 6061-T6
- Fresado íntegramente con tecnología CNC
- El colector S58 más grande del mercado (5250 cm³)
- Plenum de una sola pieza fresado a partir de un bloque macizo para una estabilidad máxima
- Canalización interna del flujo de aire optimizada mediante CFD
- Diseño de tubo de admisión modular intercambiable (MPI simple / MPI doble)
- Rail de distribución de combustible AN8 de alto rendimiento integrado (opcional)
- Compatible con inyectores EV14 de Bosch
- 6 conexiones NPT superiores para metanol, óxido nitroso y sensores
- OEM Puntos de fijación
- 2 conexiones NPT inferiores para fuente de presión de sobrealimentación, sensores MAP u otras aplicaciones NPT
- BMW Serie 2 G87 | F. 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW Serie 2 G87 | F. 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW Serie 2 G87 | F. 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW Serie 3 G20, G21, G28, G80, G81 | Año de fabricación 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW Serie 3 G20, G21, G28, G80, G81 | Año de fabricación 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW Serie 4 G22, G23, G26, G82 | Año 2020-> M4 S58B30 | 550 CV (405 kW)
- BMW Serie 4 G22, G23, G26, G82 | Año 2020-> M4 S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW Serie 4 G22, G23, G26, G82 | Año 2020-> M4 S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 480 CV (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany