Independientemente de las reclamaciones de garantía legal, ofrecemos una garantía voluntaria de tres años en nuestros productos BAR-TEK® y turbocompresores de alto rendimiento de la marca Turbo-Total. Esta garantía cubre defectos de materiales y mano de obra. Los derechos legales del consumidor («titular de la garantía») no se ven afectados por esta garantía.
1. Inicio de la garantía:
La garantía entra en vigor a partir de la fecha de compra.
2. Exclusiones de la garantía: La garantía queda anulada en caso de uso indebido y, en particular, en los siguientes casos:
- Instalación o mantenimiento incorrectos.
- Apertura del turbocompresor o retirada de las juntas.
- Ajuste incorrecto del motor, como por ejemplo: B. debido a una presión de sobrealimentación excesiva o a una temperatura excesiva de los gases de escape.
- Uso de lubricantes inadecuados o incorrectos.
- Daños causados por la entrada de objetos extraños.
- Fugas en el sistema de sobrealimentación.
- Contaminantes en el aceite.
- Obstrucción de la ventilación del motor.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Dimensionamiento inadecuado de la admisión u otros componentes.
- Robo, accidentes o inundaciones.
- Superación de la velocidad máxima permitida del turbocompresor.
Nuestros motores de competición quedan excluidos de la garantía de tres años.
3. Reclamaciones de garantía:
En caso de reclamación de garantía, tenemos derecho a sustituir o reparar la pieza defectuosa. No se aceptan reclamaciones que impidan la reparación. Las reclamaciones del titular de la garantía debidas a dolo o negligencia grave por nuestra parte, la de nuestros agentes o representantes legales, así como las reclamaciones por daños a la vida, la integridad física o la salud, no se verán afectadas.
4. Prohibición de transferencia de la garantía:
La garantía se aplica exclusivamente al comprador original. En particular, no se aplica en caso de reventa o donación.
5. Notificación y tramitación de reclamaciones de garantía:
- Los defectos de material y fabricación cubiertos por la garantía deben notificarse dentro del período de garantía. La reclamación de garantía debe notificarse por escrito (por ejemplo, mediante carta o correo electrónico) en el plazo de un mes desde que se produjo. La fecha de recepción de la notificación por nuestra parte es determinante para el cumplimiento del plazo.
- Si la reparación o sustitución está cubierta por la garantía, el cliente correrá con los gastos de envío desde y hacia el garante.
- En caso de un defecto no cubierto por la garantía, el titular de la garantía correrá con los gastos de reparación. En este caso, informaremos al titular de la garantía y le proporcionaremos un presupuesto. La reparación solo se llevará a cabo con el consentimiento expreso del titular de la garantía.
Aquí puedes descargar los términos y condiciones de la garantía.
V6 24V pistón de forja & Juego de bielas de acero de WISECO & BAR-TEK®
- High Boost
- Reforzado
- extremadamente ligero
- muy estable
Independientemente de las reclamaciones de garantía legal, ofrecemos una garantía voluntaria de tres años en nuestros productos BAR-TEK® y turbocompresores de alto rendimiento de la marca Turbo-Total. Esta garantía cubre defectos de materiales y mano de obra. Los derechos legales del consumidor («titular de la garantía») no se ven afectados por esta garantía.
1. Inicio de la garantía:
La garantía entra en vigor a partir de la fecha de compra.
2. Exclusiones de la garantía: La garantía queda anulada en caso de uso indebido y, en particular, en los siguientes casos:
- Instalación o mantenimiento incorrectos.
- Apertura del turbocompresor o retirada de las juntas.
- Ajuste incorrecto del motor, como por ejemplo: B. debido a una presión de sobrealimentación excesiva o a una temperatura excesiva de los gases de escape.
- Uso de lubricantes inadecuados o incorrectos.
- Daños causados por la entrada de objetos extraños.
- Fugas en el sistema de sobrealimentación.
- Contaminantes en el aceite.
- Obstrucción de la ventilación del motor.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Dimensionamiento inadecuado de la admisión u otros componentes.
- Robo, accidentes o inundaciones.
- Superación de la velocidad máxima permitida del turbocompresor.
Nuestros motores de competición quedan excluidos de la garantía de tres años.
3. Reclamaciones de garantía:
En caso de reclamación de garantía, tenemos derecho a sustituir o reparar la pieza defectuosa. No se aceptan reclamaciones que impidan la reparación. Las reclamaciones del titular de la garantía debidas a dolo o negligencia grave por nuestra parte, la de nuestros agentes o representantes legales, así como las reclamaciones por daños a la vida, la integridad física o la salud, no se verán afectadas.
4. Prohibición de transferencia de la garantía:
La garantía se aplica exclusivamente al comprador original. En particular, no se aplica en caso de reventa o donación.
5. Notificación y tramitación de reclamaciones de garantía:
- Los defectos de material y fabricación cubiertos por la garantía deben notificarse dentro del período de garantía. La reclamación de garantía debe notificarse por escrito (por ejemplo, mediante carta o correo electrónico) en el plazo de un mes desde que se produjo. La fecha de recepción de la notificación por nuestra parte es determinante para el cumplimiento del plazo.
- Si la reparación o sustitución está cubierta por la garantía, el cliente correrá con los gastos de envío desde y hacia el garante.
- En caso de un defecto no cubierto por la garantía, el titular de la garantía correrá con los gastos de reparación. En este caso, informaremos al titular de la garantía y le proporcionaremos un presupuesto. La reparación solo se llevará a cabo con el consentimiento expreso del titular de la garantía.
Aquí puedes descargar los términos y condiciones de la garantía.
- Descripción del producto Descripción del producto
- Los segmentos del pistón tienen una anchura extra de 5-8 mm (en lugar de los 3-5 mm normales)
- Original WISECO con recubrimiento
- Extremadamente ligeros gracias a su aleación especial
- Reforzado para un rendimiento máximo
- Diámetro en 81,00 mm, 81,25 mm, 81,50 mm y 82,00 mm
- bulón del pistón de 20 mm
- Relación de compresión 8,5:1
- Falda del pistón recubierta para reducir la fricción
- Juego completo incl. bulón de pistón, segmentos y pinzas
- Medidas de montaje y taladrado incluidas
- Original BAR-TEK ®
- fresado de alta resistencia a partir de material macizo
- adecuado para aumentos extremos de potencia hasta aprox. 1000 CV
- extremadamente ligero y muy estable
- Inspeccionado por Magnaflux
- 6 piezas por juego
- Con ARP 2000 pernos de expansión 5/16" (reutilizables)
- ARP Pasta de montaje
- Peso por biela con tornillos sólo 599 g
- Con orificio adicional para la lubricación del bulón del pistón
- Cojinete de competición
- Recubierto
- Orificio adicional para el bulón del pistón (opcional)
- Adecuado para Adecuado para
- Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) | Año de fabricación 1997-2003 2.8 VR6 AQP | 204 CV (150 kW)
- Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) | Año de fabricación 1997-2003 2.8 VR6 AUE | 204 CV (150 kW)
- Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) | Año de fabricación 1997-2003 2.8 VR6 BDE | 204 CV (150 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v AAH | 174 CV (128 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v ACK | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v ALG | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v AMX | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v APR | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v AQD | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v ACK | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v ALG | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v AMX | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v APR | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v AQD | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.8 FSI V6 24v BDX | 210 CV (154 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.8 FSI V6 24v CCDA | 190 CV (140 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.8 FSI V6 24v CCEA | 220 CV (162 kW)
- Seat Leon Yo (Tipo 1M1) | Año 1999-2006 2.8 FSI V6 24v AUE | 204 CV (150 kW)
- Seat Leon Yo (Tipo 1M1) | Año 1999-2006 2.8 FSI V6 24v BDE | 204 CV (150 kW)
- Vídeos Vídeos
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
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WISECO & BAR-TEK®: pistón y biela en un conjunto para obtener el máximo rendimiento
Un equipo bastante bueno: pistón de forja de WISECO, bielas de acero I-shaft de BAR-TEK ® y cojinetes de biela ACL para tu motor V6 turbo. Este exclusivo conjunto está hecho para los ambiciosos aficionados al tuning que quieren poner hasta 1000 CV en la carretera.
El juego completo consta de pistón de forja de alto rendimientode WISECO, BAR-TEK® bielas de acero de eje en I y ACL cojinetes de biela. Los pistón son reforzado de máximo rendimiento y a la vez extremadamente ligeros gracias a una aleación. La falda del pistón recubierta garantiza una abrasión reducida. Los segmentos del pistón del WISECO pistón son más anchos que los del pistón normal. Esto permite alcanzar sin problemas presiones de sobrealimentación superiores a 3,5 bares. a partir de una presión de sobrealimentación de 2 bar, debes pasar a nuestros bulones de pistón reforzados para turbo.
Nuestros V6 biela están hechos para conductores deportivos: también son extremadamente ligeros, fresados con material macizo y, por tanto, muy estables. Gracias al eje en I, son resistentes al agrietamiento y pueden soportar las cargas más elevadas
Como todas las piezas de este juego están perfectamente adaptadas, tienes el kit óptimo para maximizar el rendimiento de tu motor V6.
Características el WISECO pistón:
Características el BAR-TEK I-Falda biela:
Características ACL Cojinetes de biela:
Adecuado para:
Todos los motores V6 de 2,8 L como los instalados en el Golf 4.
La compresión especificada se consigue junto con un junta de culata de 0,65 mm. Aquí puedes encontrar nuestra calculadora de compres ión para determinar la compresión deseada.
Más información sobre el apriete correcto de los tornillos de la biela AQUÍ
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
WISECO & BAR-TEK®: pistón y biela en un conjunto para obtener el máximo rendimiento
Un equipo bastante bueno: pistón de forja de WISECO, bielas de acero I-shaft de BAR-TEK ® y cojinetes de biela ACL para tu motor V6 turbo. Este exclusivo conjunto está hecho para los ambiciosos aficionados al tuning que quieren poner hasta 1000 CV en la carretera.
El juego completo consta de pistón de forja de alto rendimientode WISECO, BAR-TEK® bielas de acero de eje en I y ACL cojinetes de biela. Los pistón son reforzado de máximo rendimiento y a la vez extremadamente ligeros gracias a una aleación. La falda del pistón recubierta garantiza una abrasión reducida. Los segmentos del pistón del WISECO pistón son más anchos que los del pistón normal. Esto permite alcanzar sin problemas presiones de sobrealimentación superiores a 3,5 bares. a partir de una presión de sobrealimentación de 2 bar, debes pasar a nuestros bulones de pistón reforzados para turbo.
Nuestros V6 biela están hechos para conductores deportivos: también son extremadamente ligeros, fresados con material macizo y, por tanto, muy estables. Gracias al eje en I, son resistentes al agrietamiento y pueden soportar las cargas más elevadas
Como todas las piezas de este juego están perfectamente adaptadas, tienes el kit óptimo para maximizar el rendimiento de tu motor V6.
Características el WISECO pistón:
- Los segmentos del pistón tienen una anchura extra de 5-8 mm (en lugar de los 3-5 mm normales)
- Original WISECO con recubrimiento
- Extremadamente ligeros gracias a su aleación especial
- Reforzado para un rendimiento máximo
- Diámetro en 81,00 mm, 81,25 mm, 81,50 mm y 82,00 mm
- bulón del pistón de 20 mm
- Relación de compresión 8,5:1
- Falda del pistón recubierta para reducir la fricción
- Juego completo incl. bulón de pistón, segmentos y pinzas
- Medidas de montaje y taladrado incluidas
Características el BAR-TEK I-Falda biela:
- Original BAR-TEK ®
- fresado de alta resistencia a partir de material macizo
- adecuado para aumentos extremos de potencia hasta aprox. 1000 CV
- extremadamente ligero y muy estable
- Inspeccionado por Magnaflux
- 6 piezas por juego
- Con ARP 2000 pernos de expansión 5/16" (reutilizables)
- ARP Pasta de montaje
- Peso por biela con tornillos sólo 599 g
- Con orificio adicional para la lubricación del bulón del pistón
Características ACL Cojinetes de biela:
- Cojinete de competición
- Recubierto
- Orificio adicional para el bulón del pistón (opcional)
Adecuado para:
Todos los motores V6 de 2,8 L como los instalados en el Golf 4.
La compresión especificada se consigue junto con un junta de culata de 0,65 mm. Aquí puedes encontrar nuestra calculadora de compres ión para determinar la compresión deseada.
Más información sobre el apriete correcto de los tornillos de la biela AQUÍ
- Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) | Año de fabricación 1997-2003 2.8 VR6 AQP | 204 CV (150 kW)
- Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) | Año de fabricación 1997-2003 2.8 VR6 AUE | 204 CV (150 kW)
- Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) | Año de fabricación 1997-2003 2.8 VR6 BDE | 204 CV (150 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v AAH | 174 CV (128 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v ACK | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v ALG | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v AMX | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v APR | 193 CV (142 kW)
- Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Tipo 8D) | Año de fabricación 1994-2001 2.8 V6 30v AQD | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v ACK | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v ALG | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v AMX | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v APR | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C5 (Tipo 4B) | Año de fabricación 1997-2005 2.8 V6 30v AQD | 193 CV (142 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.8 FSI V6 24v BDX | 210 CV (154 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.8 FSI V6 24v CCDA | 190 CV (140 kW)
- Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.8 FSI V6 24v CCEA | 220 CV (162 kW)
- Seat Leon Yo (Tipo 1M1) | Año 1999-2006 2.8 FSI V6 24v AUE | 204 CV (150 kW)
- Seat Leon Yo (Tipo 1M1) | Año 1999-2006 2.8 FSI V6 24v BDE | 204 CV (150 kW)
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