Independientemente de las reclamaciones de garantía legal, ofrecemos una garantía voluntaria de tres años en nuestros productos BAR-TEK® y turbocompresores de alto rendimiento de la marca Turbo-Total. Esta garantía cubre defectos de materiales y mano de obra. Los derechos legales del consumidor («titular de la garantía») no se ven afectados por esta garantía.
1. Inicio de la garantía:
La garantía entra en vigor a partir de la fecha de compra.
2. Exclusiones de la garantía: La garantía queda anulada en caso de uso indebido y, en particular, en los siguientes casos:
- Instalación o mantenimiento incorrectos.
- Apertura del turbocompresor o retirada de las juntas.
- Ajuste incorrecto del motor, como por ejemplo: B. debido a una presión de sobrealimentación excesiva o a una temperatura excesiva de los gases de escape.
- Uso de lubricantes inadecuados o incorrectos.
- Daños causados por la entrada de objetos extraños.
- Fugas en el sistema de sobrealimentación.
- Contaminantes en el aceite.
- Obstrucción de la ventilación del motor.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Dimensionamiento inadecuado de la admisión u otros componentes.
- Robo, accidentes o inundaciones.
- Superación de la velocidad máxima permitida del turbocompresor.
Nuestros motores de competición quedan excluidos de la garantía de tres años.
3. Reclamaciones de garantía:
En caso de reclamación de garantía, tenemos derecho a sustituir o reparar la pieza defectuosa. No se aceptan reclamaciones que impidan la reparación. Las reclamaciones del titular de la garantía debidas a dolo o negligencia grave por nuestra parte, la de nuestros agentes o representantes legales, así como las reclamaciones por daños a la vida, la integridad física o la salud, no se verán afectadas.
4. Prohibición de transferencia de la garantía:
La garantía se aplica exclusivamente al comprador original. En particular, no se aplica en caso de reventa o donación.
5. Notificación y tramitación de reclamaciones de garantía:
- Los defectos de material y fabricación cubiertos por la garantía deben notificarse dentro del período de garantía. La reclamación de garantía debe notificarse por escrito (por ejemplo, mediante carta o correo electrónico) en el plazo de un mes desde que se produjo. La fecha de recepción de la notificación por nuestra parte es determinante para el cumplimiento del plazo.
- Si la reparación o sustitución está cubierta por la garantía, el cliente correrá con los gastos de envío desde y hacia el garante.
- En caso de un defecto no cubierto por la garantía, el titular de la garantía correrá con los gastos de reparación. En este caso, informaremos al titular de la garantía y le proporcionaremos un presupuesto. La reparación solo se llevará a cabo con el consentimiento expreso del titular de la garantía.
Aquí puedes descargar los términos y condiciones de la garantía.
Kit de bobinas de encendido de alto rendimiento y bujías 4.0 TFSI EA825 BAR-TEK®
- con electrodo de iridio
- bobinas de encendido de alto rendimiento
- grado térmico 9
- Plug and Play
Independientemente de las reclamaciones de garantía legal, ofrecemos una garantía voluntaria de tres años en nuestros productos BAR-TEK® y turbocompresores de alto rendimiento de la marca Turbo-Total. Esta garantía cubre defectos de materiales y mano de obra. Los derechos legales del consumidor («titular de la garantía») no se ven afectados por esta garantía.
1. Inicio de la garantía:
La garantía entra en vigor a partir de la fecha de compra.
2. Exclusiones de la garantía: La garantía queda anulada en caso de uso indebido y, en particular, en los siguientes casos:
- Instalación o mantenimiento incorrectos.
- Apertura del turbocompresor o retirada de las juntas.
- Ajuste incorrecto del motor, como por ejemplo: B. debido a una presión de sobrealimentación excesiva o a una temperatura excesiva de los gases de escape.
- Uso de lubricantes inadecuados o incorrectos.
- Daños causados por la entrada de objetos extraños.
- Fugas en el sistema de sobrealimentación.
- Contaminantes en el aceite.
- Obstrucción de la ventilación del motor.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Dimensionamiento inadecuado de la admisión u otros componentes.
- Robo, accidentes o inundaciones.
- Superación de la velocidad máxima permitida del turbocompresor.
Nuestros motores de competición quedan excluidos de la garantía de tres años.
3. Reclamaciones de garantía:
En caso de reclamación de garantía, tenemos derecho a sustituir o reparar la pieza defectuosa. No se aceptan reclamaciones que impidan la reparación. Las reclamaciones del titular de la garantía debidas a dolo o negligencia grave por nuestra parte, la de nuestros agentes o representantes legales, así como las reclamaciones por daños a la vida, la integridad física o la salud, no se verán afectadas.
4. Prohibición de transferencia de la garantía:
La garantía se aplica exclusivamente al comprador original. En particular, no se aplica en caso de reventa o donación.
5. Notificación y tramitación de reclamaciones de garantía:
- Los defectos de material y fabricación cubiertos por la garantía deben notificarse dentro del período de garantía. La reclamación de garantía debe notificarse por escrito (por ejemplo, mediante carta o correo electrónico) en el plazo de un mes desde que se produjo. La fecha de recepción de la notificación por nuestra parte es determinante para el cumplimiento del plazo.
- Si la reparación o sustitución está cubierta por la garantía, el cliente correrá con los gastos de envío desde y hacia el garante.
- En caso de un defecto no cubierto por la garantía, el titular de la garantía correrá con los gastos de reparación. En este caso, informaremos al titular de la garantía y le proporcionaremos un presupuesto. La reparación solo se llevará a cabo con el consentimiento expreso del titular de la garantía.
Aquí puedes descargar los términos y condiciones de la garantía.
- Descripción del producto Descripción del producto
- Bujías NGK Racing
- con electrodo de iridio
- especialmente para potencias elevadas
- grado térmico 9
- Chispa de encendido más estable
- Plug & Play
- Adecuado para Adecuado para
- Audi A8 / S8 D5 (Tipo 4N) | Año 2017-> 4.0 V8 TFSI (EA825) CWWB | 571 CV (420 kW)
- Audi A8 / S8 D5 (Tipo 4N) | Año 2017-> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 CV (338 kW)
- Audi Q7 4M | BJ 2015-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 CV (373 kW)
- Audi Q8 4M (F1) | BJ 2018-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 CV (373 kW)
- Bentley Bentayga Tipo 4V | Año 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 CV (500 kW)
- Bentley Bentayga Tipo 4V | Año 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 CV (405 kW)
- Bentley Continental Términos y condiciones / Cabrio | Año 2006-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 CV (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | F. 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 CV (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | F. 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 CV (338 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | F. 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 CV (500 kW)
- Porsche Panamera Segunda generación (Tipo 971) | Año de fabricación 2016-2023 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 CV (405 kW)
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
- Valoraciones Valoraciones
-
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Gestiona tu garaje y tus coches
- accesorios accesorios
- Recomendaciones
- GSPR GSPR
Aquí obtienes un juego completo con bujías NGK Competition y nuestras bobinas de encendido High Performance.
¡Ahora en la versión más reciente con homologación ECE!
El tema de homologación y TÜV es un asunto para todos en el sector del automóvil y del tuning. Y el futuro no parece precisamente sencillo. Para adelantarnos a todo el tema de peritajes, ABE y homologaciones de tipo, nos hemos tomado la molestia de hacer comprobar todas nuestras bobinas de encendido. Con gran orgullo podemos ofreceros ahora, como primer y único proveedor, nuestras bobinas de encendido High Performance con homologación ECE.
El paquete completo sin preocupaciones para el encendido de tu V8 biturbo. Con las bujías de iridio y las bobinas de encendido High Performance siempre tendrás una chispa de encendido estable y estarás a salvo de fallos de encendido. ¡Así se garantiza siempre la potencia máxima! Óptimo para potencias a partir de 800 CV.
Estas bujías de iridio han sido desarrolladas especialmente para motores turbo con presión de sobrealimentación aumentada y potencias elevadas.
Con nuestra nueva versión de las bobinas de encendido BAR-TEK® ahora ofrecemos la versión roja de nuestras populares bobinas de encendido.
Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y, en caso de aumento de potencia, pueden provocar fallos de encendido. Eso se ha acabado: porque con nuestras nuevas bobinas de encendido podemos garantizar una chispa de encendido aún más estable. Gracias a la chispa de encendido más fuerte, tu motor ya no tendrá fallos de encendido ni siquiera con alta potencia. Incluso con presiones de sobrealimentación elevadas se garantiza así una combustión limpia.
El juego no es compatible con el código de motor DJPB.
¿Por qué nuestras bobinas de encendido BAR-TEK con homologación ECE-R10 son la elección correcta?
Nuestras bobinas de encendido con homologación ECE-R10 comprobada ofrecen una ventaja decisiva en seguridad, fiabilidad y seguridad jurídica en el funcionamiento del vehículo.
El reglamento ECE nº 10 define, para toda Europa, requisitos vinculantes para la compatibilidad electromagnética (EMC) de componentes eléctricos y electrónicos del vehículo. En la práctica, esto significa: una bobina de encendido homologada según ECE-R10 está diseñada de tal forma que no genera interferencias electromagnéticas inadmisibles y, al mismo tiempo, es insensible a influencias externas de perturbación. Precisamente en vehículos modernos con centralitas complejas, sistemas de bus y sistemas de asistencia relevantes para la seguridad, esto es de importancia central.
En cambio, bobinas de encendido no comprobadas o de calidad inferior pueden provocar problemas considerables, como malfuncionamientos de las unidades de control del motor, interferencias en la electrónica del vehículo o, en el peor de los casos, afectaciones a sistemas relevantes para la seguridad. Con frecuencia, estos efectos son difíciles de diagnosticar y conllevan un gasto innecesario de tiempo y costes.
Otra ventaja esencial reside en la seguridad jurídica: con una homologación ECE-R10, la bobina de encendido, al igual que una bobina OE, cumple la normativa europea vigente. Esto garantiza que durante el montaje no surjan conflictos con requisitos legales y que la licencia de circulación del vehículo permanezca intacta. Además, las bobinas de encendido homologadas según ECE-R10 representan, por regla general, una calidad de producto comprobada y constante. Se someten a ensayos bajo condiciones definidas y cumplen límites claros en cuanto a emisión de interferencias y resistencia a las interferencias; un factor decisivo para un funcionamiento duradero y sin perturbaciones.
Conclusión:
Las bobinas de encendido BAR-TEK con homologación ECE-R10 son la elección segura desde el punto de vista técnico y jurídico.
Garantizan el funcionamiento impecable de la electrónica de vehículos moderna, evitan
interferencias electromagnéticas y aseguran la máxima seguridad operativa, tanto en el uso diario
como en condiciones exigentes.
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Aquí obtienes un juego completo con bujías NGK Competition y nuestras bobinas de encendido High Performance.
¡Ahora en la versión más reciente con homologación ECE!
El tema de homologación y TÜV es un asunto para todos en el sector del automóvil y del tuning. Y el futuro no parece precisamente sencillo. Para adelantarnos a todo el tema de peritajes, ABE y homologaciones de tipo, nos hemos tomado la molestia de hacer comprobar todas nuestras bobinas de encendido. Con gran orgullo podemos ofreceros ahora, como primer y único proveedor, nuestras bobinas de encendido High Performance con homologación ECE.
El paquete completo sin preocupaciones para el encendido de tu V8 biturbo. Con las bujías de iridio y las bobinas de encendido High Performance siempre tendrás una chispa de encendido estable y estarás a salvo de fallos de encendido. ¡Así se garantiza siempre la potencia máxima! Óptimo para potencias a partir de 800 CV.
Estas bujías de iridio han sido desarrolladas especialmente para motores turbo con presión de sobrealimentación aumentada y potencias elevadas.
- Bujías NGK Racing
- con electrodo de iridio
- especialmente para potencias elevadas
- grado térmico 9
Con nuestra nueva versión de las bobinas de encendido BAR-TEK® ahora ofrecemos la versión roja de nuestras populares bobinas de encendido.
Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y, en caso de aumento de potencia, pueden provocar fallos de encendido. Eso se ha acabado: porque con nuestras nuevas bobinas de encendido podemos garantizar una chispa de encendido aún más estable. Gracias a la chispa de encendido más fuerte, tu motor ya no tendrá fallos de encendido ni siquiera con alta potencia. Incluso con presiones de sobrealimentación elevadas se garantiza así una combustión limpia.
- Chispa de encendido más estable
- Plug & Play
El juego no es compatible con el código de motor DJPB.
¿Por qué nuestras bobinas de encendido BAR-TEK con homologación ECE-R10 son la elección correcta?
Nuestras bobinas de encendido con homologación ECE-R10 comprobada ofrecen una ventaja decisiva en seguridad, fiabilidad y seguridad jurídica en el funcionamiento del vehículo.
El reglamento ECE nº 10 define, para toda Europa, requisitos vinculantes para la compatibilidad electromagnética (EMC) de componentes eléctricos y electrónicos del vehículo. En la práctica, esto significa: una bobina de encendido homologada según ECE-R10 está diseñada de tal forma que no genera interferencias electromagnéticas inadmisibles y, al mismo tiempo, es insensible a influencias externas de perturbación. Precisamente en vehículos modernos con centralitas complejas, sistemas de bus y sistemas de asistencia relevantes para la seguridad, esto es de importancia central.
En cambio, bobinas de encendido no comprobadas o de calidad inferior pueden provocar problemas considerables, como malfuncionamientos de las unidades de control del motor, interferencias en la electrónica del vehículo o, en el peor de los casos, afectaciones a sistemas relevantes para la seguridad. Con frecuencia, estos efectos son difíciles de diagnosticar y conllevan un gasto innecesario de tiempo y costes.
Otra ventaja esencial reside en la seguridad jurídica: con una homologación ECE-R10, la bobina de encendido, al igual que una bobina OE, cumple la normativa europea vigente. Esto garantiza que durante el montaje no surjan conflictos con requisitos legales y que la licencia de circulación del vehículo permanezca intacta. Además, las bobinas de encendido homologadas según ECE-R10 representan, por regla general, una calidad de producto comprobada y constante. Se someten a ensayos bajo condiciones definidas y cumplen límites claros en cuanto a emisión de interferencias y resistencia a las interferencias; un factor decisivo para un funcionamiento duradero y sin perturbaciones.
Conclusión:
Las bobinas de encendido BAR-TEK con homologación ECE-R10 son la elección segura desde el punto de vista técnico y jurídico.
Garantizan el funcionamiento impecable de la electrónica de vehículos moderna, evitan
interferencias electromagnéticas y aseguran la máxima seguridad operativa, tanto en el uso diario
como en condiciones exigentes.
- Audi A8 / S8 D5 (Tipo 4N) | Año 2017-> 4.0 V8 TFSI (EA825) CWWB | 571 CV (420 kW)
- Audi A8 / S8 D5 (Tipo 4N) | Año 2017-> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 CV (338 kW)
- Audi Q7 4M | BJ 2015-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 CV (373 kW)
- Audi Q8 4M (F1) | BJ 2018-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 CV (373 kW)
- Bentley Bentayga Tipo 4V | Año 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 CV (500 kW)
- Bentley Bentayga Tipo 4V | Año 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 CV (405 kW)
- Bentley Continental Términos y condiciones / Cabrio | Año 2006-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 CV (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | F. 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 CV (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | F. 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 CV (338 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | F. 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 CV (500 kW)
- Porsche Panamera Segunda generación (Tipo 971) | Año de fabricación 2016-2023 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 CV (405 kW)
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