Ford Focus RS MK3 2.3L 16V Race Metal junta de culata
- High Boost
- Metal junta
- Máxima calidad
- Descripción del producto Descripción del producto
- Diámetro 89,00 mm, grosor 1,30 mm, Athena
- Diámetro 89,00 mm, grosor 1,02 mm, cometic
- Adecuado para Adecuado para
- Ford Mustang VI | BJ 2014-> 2.3 EcoBoost EcoBoost 2.3 | 317 CV (233 kW)
- Ford Mustang VI | BJ 2014-> 2.3 EcoBoost EcoBoost 2.3 | 290 CV (213 kW)
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Junta de culata RACE para Ford Focus RS MK3 y Ford Mustang MK6 con motores 2.3L 16V Ecoboost. Disponible en varios grosores para una compresión individual.
Adecuado para códigos de motor: YVDA, N38H y N48H
Estas juntas de culata se utilizan sobre todo para motores de alto rendimiento en deportes de fórmula y rally. La composición especial de varias multicapas metálicas no sólo consigue una conductividad térmica mucho mejor, ¡sino que también aumenta enormemente la estabilidad de la presión! Estas juntas de culata se utilizan tanto en motores atmosféricos como turboalimentados en el deporte del motor.
Hay disponibles varios grosores de juntas de culata para que la compresión pueda adaptarse individualmente a cada motor Ecoboost de 2,3L.
En cualquier caso, ¡deberían utilizarse tornillos de culata nuevos! O incluso mejor ARP perno.
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Athena
ATHENA SPA
ATHENA HQ Via delle Albere, 13 36045 Alonte, Vicenza, Italy
Junta de culata RACE para Ford Focus RS MK3 y Ford Mustang MK6 con motores 2.3L 16V Ecoboost. Disponible en varios grosores para una compresión individual.
Adecuado para códigos de motor: YVDA, N38H y N48H
Estas juntas de culata se utilizan sobre todo para motores de alto rendimiento en deportes de fórmula y rally. La composición especial de varias multicapas metálicas no sólo consigue una conductividad térmica mucho mejor, ¡sino que también aumenta enormemente la estabilidad de la presión! Estas juntas de culata se utilizan tanto en motores atmosféricos como turboalimentados en el deporte del motor.
Hay disponibles varios grosores de juntas de culata para que la compresión pueda adaptarse individualmente a cada motor Ecoboost de 2,3L.
- Diámetro 89,00 mm, grosor 1,30 mm, Athena
- Diámetro 89,00 mm, grosor 1,02 mm, cometic
En cualquier caso, ¡deberían utilizarse tornillos de culata nuevos! O incluso mejor ARP perno.
- Ford Mustang VI | BJ 2014-> 2.3 EcoBoost EcoBoost 2.3 | 317 CV (233 kW)
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