Nuestro equipo de experimentados profesionales del automovilismo desarrolla por sí mismo muchas de nuestras piezas de tuning en nuestro taller, el Área 51. Cada artículo se prueba y se sigue desarrollando en nuestro banco interno de pruebas de rendimiento hasta que cumple nuestros elevados estándares. Además, cada nuevo producto de fabricantes externos también se somete a nuestro control de calidad y sólo se incorpora a la tienda cuando lo instalaríamos en los coches de nuestras propias madres. De este modo, elevamos constantemente nuestros niveles de calidad y seguridad.
Nuestro equipo de experimentados profesionales del automovilismo desarrolla por sí mismo muchas de nuestras piezas de tuning en nuestro taller, el Área 51. Cada artículo se prueba y se sigue desarrollando en nuestro banco interno de pruebas de rendimiento hasta que cumple nuestros elevados estándares. Además, cada nuevo producto de fabricantes externos también se somete a nuestro control de calidad y sólo se incorpora a la tienda cuando lo instalaríamos en los coches de nuestras propias madres. De este modo, elevamos constantemente nuestros niveles de calidad y seguridad.
4 inyectores específicamente diseñados para el motor 2.0 TFSI EA113 para potencias superiores a 450 CV.
Aprox. un 50 % más de caudal que los inyectores originales S3/K04 y aprox. un 30 % más de caudal que los habituales inyectores RS3. Con 130 bar de presión de rail son posibles más de 500 CV. Con mayor presión, correspondientemente más. (En comparación, con los inyectores S3 se llega a su límite en 380 CV)
Patrón de pulverización óptimo. No comparables con los inyectores RS4, que si bien tienen más caudal, proporcionan un patrón de pulverización incorrecto. Posición de montaje como de serie. Esto significa para ti que no tienes que taladrar ni limar la culata, lo que facilita considerablemente el montaje.
El kit incluye 4 inyectores. PLUS: ¡Probamos y emparejamos previamente los inyectores entre sí! De este modo obtienes inyectores perfectamente ajustados para tu 2.0 TFSI.
Características:
100% ajustados y probados por nosotros en el banco de pruebas de inyectores (emparejados)
para potencias superiores a 500 CV en el 2.0 TFSI EA113
enchufes adecuados. Prácticamente Plug & Play
¡Incluso los inyectores nuevos tienen cierta dispersión en la cantidad de inyección! Los fabricantes indican una tolerancia de hasta el 8 % como "normal". Sin embargo, en el peor de los casos esto puede provocar cantidades de inyección incorrectas por cilindro. Como consecuencia, los cilindros reciben diferentes cantidades de combustible inyectado y el motor no funciona de forma limpia, o bien pueden producirse daños en los pistones o en las válvulas. Gracias a nuestro banco de pruebas de inyectores ASNU también podemos probar inyectores nuevos y, por lo tanto, emparejarlos de forma óptima entre sí. Aquí puedes ir directamente a nuestro banco de pruebas de inyectores.
¿Necesitas más combustible para más potencia? Entonces echa un vistazo a nuestras válvulas RSX.
4 inyectores específicamente diseñados para el motor 2.0 TFSI EA113 para potencias superiores a 450 CV.
Aprox. un 50 % más de caudal que los inyectores originales S3/K04 y aprox. un 30 % más de caudal que los habituales inyectores RS3. Con 130 bar de presión de rail son posibles más de 500 CV. Con mayor presión, correspondientemente más. (En comparación, con los inyectores S3 se llega a su límite en 380 CV)
Patrón de pulverización óptimo. No comparables con los inyectores RS4, que si bien tienen más caudal, proporcionan un patrón de pulverización incorrecto. Posición de montaje como de serie. Esto significa para ti que no tienes que taladrar ni limar la culata, lo que facilita considerablemente el montaje.
El kit incluye 4 inyectores. PLUS: ¡Probamos y emparejamos previamente los inyectores entre sí! De este modo obtienes inyectores perfectamente ajustados para tu 2.0 TFSI.
Características:
100% ajustados y probados por nosotros en el banco de pruebas de inyectores (emparejados)
para potencias superiores a 500 CV en el 2.0 TFSI EA113
enchufes adecuados. Prácticamente Plug & Play
¡Incluso los inyectores nuevos tienen cierta dispersión en la cantidad de inyección! Los fabricantes indican una tolerancia de hasta el 8 % como "normal". Sin embargo, en el peor de los casos esto puede provocar cantidades de inyección incorrectas por cilindro. Como consecuencia, los cilindros reciben diferentes cantidades de combustible inyectado y el motor no funciona de forma limpia, o bien pueden producirse daños en los pistones o en las válvulas. Gracias a nuestro banco de pruebas de inyectores ASNU también podemos probar inyectores nuevos y, por lo tanto, emparejarlos de forma óptima entre sí. Aquí puedes ir directamente a nuestro banco de pruebas de inyectores.
¿Necesitas más combustible para más potencia? Entonces echa un vistazo a nuestras válvulas RSX.