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2.5 TFSI EA855 evo upgrade runners de aluminio CNC Dual Port BAR-TEK®

Número de producto: 21rs721

Marca: BAR-TEK®

Embudo upgrade BAR-TEK®

runners de alto rendimiento
inyección dual port en el colector de admisión
más potencia
Mejor respuesta del acelerador

1.636,40 €

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Descripción del producto Descripción del producto

Descripción del producto

Nuestro upgrade High End más reciente desde la CNC. Cuando se trata de sacar la máxima potencia de tu 5 cilindros, con los inyectores de alta presión de serie llegas pronto al límite de lo posible.

Hemos desarrollado y testeado los runner y el plenum durante mucho tiempo en el banco de potencia. En consecuencia, tiramos los inyectores de alta presión y usamos únicamente inyección en el colector de admisión.

Nuestros runner fresados en CNC y procesados a la perfección te permiten montar 2 inyectores por cilindro. De esta forma se puede garantizar un suministro de gasolina estable incluso por encima de 1500 CV. Hemos optimizado la forma de los conductos y los hemos agrandado al máximo posible.

Con nuestro plenum perfectamente adaptado a ello, conseguimos especialmente en el rango medio y alto de rpm un aumento de potencia brutal así como claramente más par.

En la combinación (plenum, runner, codo y la correspondiente configuración de inyectores) hemos podido medir un aumento de potencia de casi 100 CV.

Features de un vistazo:

posibles 2 inyectores en el colector de admisión por cilindro
maximiza el suministro de combustible para máxima potencia
Aumento de potencia claramente apreciable en el rango medio y alto de rpm
aumento de par notable frente al puente de admisión original
mejor respuesta del motor
mayor llenado de cilindros gracias a la forma optimizada de los conductos
Grosor de pared estable, por lo tanto también apto para presiones de sobrealimentación muy altas
acabado perfecto
anodizado en negro
kit de montaje completo con tornillos y juntas

Se entrega sin el plenum correspondiente.

Atención: Los runner no se pueden montar con una culata de serie, ya que los conductos son demasiado pequeños. Si quieres, te mecanizamos tu culata para adaptarla a tu setup.

¿Tienes preguntas sobre el producto? Simplemente inicia el chat y te ayudaremos con la selección de productos.

Preguntas y respuestas

Adecuado para Adecuado para

Adecuado para

Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWD | 407 CV (299 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DXHB | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)

Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto

Preguntas sobre el producto

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Porträt eines Mannes mit schwarzer Kappe, Brille und schwarzem Poloshirt auf weißem Hintergrund

Mitarbeiter von apo-rot im schwarzen Poloshirt, lächelnd vor rotem Hintergrund, als Portraitbild

Porträt eines Mannes im schwarzen ASTEP Hoodie vor rotem Hintergrund, zeigt das Produkt als Markenbekleidung

Mann mit schwarzer Cap und schwarzem T-Shirt mit rotem Aufdruck vor weißem Hintergrund im roten Kreis

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accesorios accesorios

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2.5 TFSI EA855 Upgrade Colector de admisión de aluminio CNC BAR-TEK

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Colector de admisión de aluminio CNC Upgrade 2.5 TFSI EA855 compatible con TÜV BAR-TEK®

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Los canales fluyen contra uniformemente

Potencia extra notable

Más par

Mejor comportamiento de respuesta

Negro

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Codo de mejora/soporte de mariposa 2.5 TFSI EA855 evo compatible con TÜV BAR-TEK®

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mejor respuesta del motor

Aumento de potencia perceptible

componentes mecanizados por CNC

compatible con TÜV

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Tapón de eliminación de inyectores de alta presión para motores VAG TFSI BAR-TEK®

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para inyectores de alta presión

Aluminio billet

doble junta tórica

para todos los motores TFSI

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38,55 €

universal

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Injector Dynamics

Inyectore ID1050 XDS 1050 cc Injector Dynamics

Disponible en 5 a 8 días

¡Garantizamos que cabe en tu coche!

hasta 1050 ccm a 3 bar

Conector USCAR

Hasta 10 bar de presión

Compatible con todos los combustibles conocidos

+% Más

229,98 €

universal

(0)

Injector Dynamics

Inyectore ID1750 XDS 1728 ccm Injector Dynamics

Disponible en 5 a 8 días

¡Garantizamos que cabe en tu coche!

hasta 1728 ccm a 3 bar

conector USCAR

Hasta 7 bares de presión

Compatible con todos los combustibles conocidos

+% Más

579,98 €

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GSPR GSPR

Fabricante

Información sobre el fabricante

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]

Descripción del producto

Con nuestro plenum perfectamente adaptado a ello, conseguimos especialmente en el rango medio y alto de rpm un aumento de potencia brutal así como claramente más par.

En la combinación (plenum, runner, codo y la correspondiente configuración de inyectores) hemos podido medir un aumento de potencia de casi 100 CV.

Features de un vistazo:

posibles 2 inyectores en el colector de admisión por cilindro
maximiza el suministro de combustible para máxima potencia
Aumento de potencia claramente apreciable en el rango medio y alto de rpm
aumento de par notable frente al puente de admisión original
mejor respuesta del motor
mayor llenado de cilindros gracias a la forma optimizada de los conductos
Grosor de pared estable, por lo tanto también apto para presiones de sobrealimentación muy altas
acabado perfecto
anodizado en negro
kit de montaje completo con tornillos y juntas

Se entrega sin el plenum correspondiente.

Atención: Los runner no se pueden montar con una culata de serie, ya que los conductos son demasiado pequeños. Si quieres, te mecanizamos tu culata para adaptarla a tu setup.

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Adecuado para

Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWD | 407 CV (299 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DXHB | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)