Garrett GXR38-64 Super Core V-Band salida del compresor 934173-5008S
- hasta 1150 CV
- Rotación estándar
- Rueda del compresor Ø 64,9 mm
- Tecnología XBoost
- Descripción del producto Descripción del producto
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad del turbo
- La tecnología XBoost aumenta la fuerza y el rendimiento
- Relación de presión mejorada y mayor presión de sobrealimentación
- Mayor eficiencia a altos caudales
- Temperatura de admisión más baja
- Placa posterior de aluminio ligero
- Disponible tanto con conexión por abrazadera en V (V-Band) como con conexión para manguera en la salida del compresor
- Bridas de entrada de la turbina Twin-Scroll T4 y V-Band disponibles (ver accesorios)
- Sentido de giro: estándar
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad del turbo
- Rueda de turbina de Inconel 66 mm exducer
- Diferentes variantes A/R: 0.85 | 0.95 | 1.06
- Entrada Ø: 64,9 mm
- Salida Ø: 88 mm
- Entrada Ø: 74 mm
- Salida Ø: 66 mm
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
- Valoraciones Valoraciones
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- accesorios accesorios
- Recomendaciones
- GSPR GSPR
- Warranty Warranty
Garrett G-XRace Series - Xtreme Power meets Xtreme Performance
Tipo de construcción: versión estándar con carcasa del compresor de alto rendimiento
Rango de potencia: 500 - 1150 CV
Cilindrada recomendada: 2.0 - 5.5L
¿Quieres ser el más rápido? ¡Entonces la nueva serie G-XRace de Garrett es justo lo que necesitas!
Los turbocompresores G-XRace se basan en más de 70 años de experiencia en tecnología e innovación y son desarrollados por un equipo global de 1300 ingenieros en cinco centros de investigación y desarrollo para garantizar una durabilidad extrema y un rendimiento extremo.
Desarrollado para XWorld Drag Racing y categorías con un límite superior de 64,9 mm para el diámetro de entrada del compresor, lo que garantiza el cumplimiento de la normativa sin comprometer el rendimiento.
Lo que hace especial al GXR38-64:
Lado del compresor:
Lado de la turbina:
Advertencia: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 125.000 rpm. El uso de este turbocompresor por encima de esta velocidad es bajo tu propia responsabilidad y puede provocar daños y averías. Para proteger el turbocompresor contra el sobre-régimen recomendamos el uso de un sensor de velocidad. Los sensores se venden por separado, ver en los accesorios.
¡Cómpralo con nosotros, el único Garrett Performance Distributor en Alemania! ¡Tu mejor elección en calidad y servicio desde hace más de 30 años!
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Garrett
Garrett Motion Inc.
Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland
https://www.garrettmotion.com/contact/
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Garrett G-XRace Series - Xtreme Power meets Xtreme Performance
Tipo de construcción: versión estándar con carcasa del compresor de alto rendimiento
Rango de potencia: 500 - 1150 CV
Cilindrada recomendada: 2.0 - 5.5L
¿Quieres ser el más rápido? ¡Entonces la nueva serie G-XRace de Garrett es justo lo que necesitas!
Los turbocompresores G-XRace se basan en más de 70 años de experiencia en tecnología e innovación y son desarrollados por un equipo global de 1300 ingenieros en cinco centros de investigación y desarrollo para garantizar una durabilidad extrema y un rendimiento extremo.
Desarrollado para XWorld Drag Racing y categorías con un límite superior de 64,9 mm para el diámetro de entrada del compresor, lo que garantiza el cumplimiento de la normativa sin comprometer el rendimiento.
Lo que hace especial al GXR38-64:
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad del turbo
- La tecnología XBoost aumenta la fuerza y el rendimiento
- Relación de presión mejorada y mayor presión de sobrealimentación
- Mayor eficiencia a altos caudales
- Temperatura de admisión más baja
- Placa posterior de aluminio ligero
- Disponible tanto con conexión por abrazadera en V (V-Band) como con conexión para manguera en la salida del compresor
- Bridas de entrada de la turbina Twin-Scroll T4 y V-Band disponibles (ver accesorios)
- Sentido de giro: estándar
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad del turbo
- Rueda de turbina de Inconel 66 mm exducer
- Diferentes variantes A/R: 0.85 | 0.95 | 1.06
Lado del compresor:
- Entrada Ø: 64,9 mm
- Salida Ø: 88 mm
Lado de la turbina:
- Entrada Ø: 74 mm
- Salida Ø: 66 mm
Advertencia: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 125.000 rpm. El uso de este turbocompresor por encima de esta velocidad es bajo tu propia responsabilidad y puede provocar daños y averías. Para proteger el turbocompresor contra el sobre-régimen recomendamos el uso de un sensor de velocidad. Los sensores se venden por separado, ver en los accesorios.
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany