Garrett GXR38-64 Super Core manguera compresor escape 934173-5009S
- hasta 1100 CV
- rotación estándar
- Rueda del compresor Ø 64,9 mm
- Tecnología XBoost
- Descripción del producto Descripción del producto
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad de turbo
- La tecnología XBoost aumenta la fuerza y la potencia
- Relación de presión mejorada y mayor presión de sobrealimentación
- Mayor eficiencia a caudales elevados
- Temperatura de admisión más baja
- Backplate de aluminio ligero
- Disponible tanto con conexión V-Band como con conexión por manguito en la salida del compresor
- Bridas de entrada de turbina Twin-Scroll-T4 y V-Band disponibles (ver accesorios)
- Sentido de giro: Estándar
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad de turbo
- Rueda de turbina de Inconel, 66 mm de diámetro de salida (exducer)
- Distintas variantes A/R: 0.85 | 0.95 | 1.06
- Entrada Ø: 64,9 mm
- Salida Ø: 88 mm
- Entrada Ø: 74 mm
- Salida Ø: 66 mm
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
- Valoraciones Valoraciones
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Compras rápidas
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Información sobre tus pedidos, incluida la información de envío
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- accesorios accesorios
- Recomendaciones
- GSPR GSPR
- Warranty Warranty
Garrett G-XRace Series - Xtreme Power meets Xtreme Performance
Tipo de construcción: Versión estándar con carcasa del compresor de alto rendimiento
Potencia indicada: 500 - 1100 CV
Cilindrada recomendada: 2.0 - 5.5L
¿Quieres ser el más rápido? ¡Entonces la nueva serie G-XRace de Garrett es justo lo que necesitas!
Los turbocompresores G-XRace se basan en más de 70 años de experiencia en tecnología e innovación y son desarrollados por un equipo global de 1300 ingenieros en cinco centros de investigación y desarrollo para garantizar una durabilidad extrema y un rendimiento extremo.
Desarrollado para XWorld-Drag-Racing y categorías con un límite superior de 64,9 mm para el diámetro de entrada del compresor, lo que garantiza el cumplimiento de la normativa sin comprometer el rendimiento.
Lo que hace especial al GXR38-64:
Lado del compresor:
Lado de la turbina:
Advertencia: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 125.000 rpm. El uso de este turbocompresor por encima de esta velocidad es bajo tu propia responsabilidad y puede provocar daños y fallo del mismo. Para proteger el turbocompresor contra el sobre-régimen recomendamos el uso de un sensor de velocidad. Los sensores se venden por separado, ver en los accesorios.
¡Cómpralo con nosotros, el único Garrett Performance Distributor en Alemania! ¡Tu mejor elección en calidad y servicio desde hace más de 30 años!
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Garrett
Garrett Motion Inc.
Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland
https://www.garrettmotion.com/contact/
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Garrett G-XRace Series - Xtreme Power meets Xtreme Performance
Tipo de construcción: Versión estándar con carcasa del compresor de alto rendimiento
Potencia indicada: 500 - 1100 CV
Cilindrada recomendada: 2.0 - 5.5L
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Los turbocompresores G-XRace se basan en más de 70 años de experiencia en tecnología e innovación y son desarrollados por un equipo global de 1300 ingenieros en cinco centros de investigación y desarrollo para garantizar una durabilidad extrema y un rendimiento extremo.
Desarrollado para XWorld-Drag-Racing y categorías con un límite superior de 64,9 mm para el diámetro de entrada del compresor, lo que garantiza el cumplimiento de la normativa sin comprometer el rendimiento.
Lo que hace especial al GXR38-64:
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad de turbo
- La tecnología XBoost aumenta la fuerza y la potencia
- Relación de presión mejorada y mayor presión de sobrealimentación
- Mayor eficiencia a caudales elevados
- Temperatura de admisión más baja
- Backplate de aluminio ligero
- Disponible tanto con conexión V-Band como con conexión por manguito en la salida del compresor
- Bridas de entrada de turbina Twin-Scroll-T4 y V-Band disponibles (ver accesorios)
- Sentido de giro: Estándar
- Conexión integrada, totalmente mecanizada, para un sensor de velocidad de turbo
- Rueda de turbina de Inconel, 66 mm de diámetro de salida (exducer)
- Distintas variantes A/R: 0.85 | 0.95 | 1.06
Lado del compresor:
- Entrada Ø: 64,9 mm
- Salida Ø: 88 mm
Lado de la turbina:
- Entrada Ø: 74 mm
- Salida Ø: 66 mm
Advertencia: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 125.000 rpm. El uso de este turbocompresor por encima de esta velocidad es bajo tu propia responsabilidad y puede provocar daños y fallo del mismo. Para proteger el turbocompresor contra el sobre-régimen recomendamos el uso de un sensor de velocidad. Los sensores se venden por separado, ver en los accesorios.
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