Escape con flap
Powersound con la válvula de escape
El escape de mariposa es muy popular en la escena del tuning, donde generalmente se presta mucha atención al sonido deportivo.
Ya que no todos desean actualizar todo el sistema de escape, muchos prefieren optar por la válvula de escape. Hoy en día, sin embargo, su uso solo está permitido con estrictas restricciones en cuanto al nivel de ruido. Te mostramos hoy qué es esta válvula, qué puede hacer y cuáles son las ventajas de un escape de mariposa.
- 1. ¿Qué es una válvula de escape?
- 2. ¿Cómo funciona una válvula de escape?
- 3. Así funciona el escape con válvula en los motores atmosféricos
- 4. Escape con válvula en motores turbo y compresores
- 5. Válvulas de escape controladas eléctricamente
- 6. Ventajas: ¿qué aporta una válvula de escape?
- 7. ¿Tiene desventajas un escape con válvula?
- 8. ¿Hay un aumento de potencia con el escape de válvulas?
- 9. Válvula de escape y TÜV: ¿qué está permitido y qué no?
- 10. Eso está permitido.
- 11. Eso no está permitido o no es posible.
- 12. Conclusión
- 13. ¿Preguntas para los profesionales?
¿Qué es una válvula de escape?
Con la válvula de escape, ubicada en la zona del silencioso final, tienes la posibilidad de cambiar fácilmente el sonido de tu motor con solo pulsar un botón, incluso durante la conducción. Ya sea que desees disfrutar del profundo ronroneo y el sonido robusto del motorsport o prefieras un viaje tranquilo: el sistema de escape con válvula te ofrece control total sobre el sonido. Generalmente, esto se realiza mediante un mando a distancia o un botón instalado de forma fija en el interior del vehículo. También es posible la gestión automática de la válvula. Con el sistema de escape con válvula, puedes ajustar rápida y cómodamente el perfil sonoro de tu motor.
Así funciona el escape con válvula en motores de aspiración
La válvula de escape puede ser controlada mediante tres opciones: por sobrepresión, por vacío o con un motor eléctrico. Los sistemas neumáticos que operan con sobrepresión o vacío funcionan en conjunto con una cámara de presión que cierra y abre la válvula. Esto se realiza mediante la presión en la colectora de admisión de los motores de aspiración. Con la ayuda de una válvula de solenoide, también puedes accionar la válvula desde una cabeza.
Electroventiladas de escape controladas eléctricamente
También existen electroventiladas de escape controladas eléctricamente, que generalmente son instaladas por los fabricantes y abren la válvula entre 50 y 70 km/h. En lugar de la combinación de cámara de presión y válvula, aquí simplemente se emplea un motor eléctrico. Una pulsación en el botón suministra energía al motor de la válvula, que abre o cierra la válvula automáticamente. Las electroventiladas de escape controladas eléctricamente tienen la ventaja de que no puede haber problemas de fuga de aire en el motor.
Ventajas: ¿Qué aporta una válvula de escape?
Sonido! La mayor ventaja de la válvula de escape con apertura es el sonido excepcional: un ronroneo profundo, fuerte y voluminoso. Con ello, sientes tu motor de una manera completamente diferente. Para nosotros, los entusiastas del motorsport y del tuning, esto suele ser simplemente imprescindible. Combinado con la estética y el rendimiento adecuados, solo puedes destacar. Otra ventaja es que en trayectos largos puedes cambiar fácilmente el sonido. Con solo pulsar un botón, el rugido fuerte se convierte en un ronroneo más silencioso. Esto también puede alegrar a tus acompañantes, que prefieren un sonido menos estruendoso. Pero lo mejor de todo en el Klappenauspuff es que tienes todas las opciones en cualquier momento. Eres completamente libre y puedes ajustar el sonido según tu preferencia en todo momento.
¿Tiene desventajas un escape con válvula?
Eso probablemente sea cuestión de opinión. El uso de un escape con válvula está sujeto a reglas estrictas que se deben conocer. Especialmente si deseas circular por la vía pública, deberías estar informado. En principio, siempre recomendamos realizar un tuning serio y evitar sistemas de escape ilegales y de mala calidad. Estos tienen la desventaja de ser ilegales.
Auspuffklappe y TÜV – ¿Qué está permitido y qué no?
Como se mencionó anteriormente, existen sistemas que están mal fabricados y/o son ilegales. Sin embargo, esto no se aplica a todos los sistemas de escape con Klappe. Porque precisamente los sistemas de alta calidad cumplen con los requisitos necesarios o están etiquetados de manera que puedas saber de un vistazo qué está permitido. Lamentablemente, a menudo se agrupan todo en una misma categoría solo porque el motor es potente. Esto provoca que los autos sean retirados de circulación de manera incorrecta. Para evitar que te ocurra esto, debes prestar atención a la calidad y a las especificaciones de los productos.
Esto está permitido:
- Si tu coche ya viene con botón para abrir las válvulas de escape, esto es aceptable. Los fabricantes también están sujetos a estrictas regulaciones, ya que en 2016 se reformó la normativa de medición de ruido. Desde entonces, se establece que el ruido de marcha debe estar entre 74 y 75 decibelios.
- Si has registrado tu sistema de escape mediante una inspección individual antes de 2016, la autorización de conducir sigue siendo válida.
- Si además de la válvula de escape cambias otras partes del sistema de escape, debes realizar una inspección completa. En la evaluación combinada necesaria, se mide el nivel de ruido en relación con toda la instalación. Atención: asegúrate de que esto lo hagan profesionales. Si tu sistema no pasa la inspección, habrás gastado mucho dinero en vano.
Esto no está permitido o no es posible:
- Los sistemas de escape con apertura controlada instalados después de 2016 están prohibidos de forma general. Los fabricantes deben presentar una aprobación CE para ello. Esto significa que el sistema se instala con una unidad de control que mantiene en todo momento el nivel de volumen del ruido del vehículo.
- Una autorización de circulación general (ABE) del Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) para su Klappenauspuff no es posible en Alemania. El proceso requiere una aprobación CE, lo cual es un trámite burocrático enorme. Por eso, las instalaciones de alta calidad también son tan caras.
- Un aumento del nivel de ruido en modo estacionamiento también es imposible desde 2016 para el Klappenauspuff. Aquí, el nivel máximo de volumen permitido debe estar indicado en la matrícula del vehículo y ya no hay un valor de tolerancia.
Conclusión
Lo más importante es: hazlo de manera adecuada desde el principio y consigue un escape de alta calidad. Así podrás lucir un perfil de sonido agradable y no tendrás que temer a cada coche de policía. Consulta en nuestra tienda la homologación correspondiente.
¿Preguntas a los profesionales?
Si tienes dudas sobre lo que está permitido, simplemente ponte en contacto con nosotros. Te ayudaremos a encontrar el escape adecuado para ti y, por supuesto, también nos encargamos de la instalación. Contáctanos a través del chat o visita nuestro Centro de ayuda.
