EFR 7670 turbocompresor T4 externo WG 1,05AR a 600 CV
- Hasta 600 CV
- High Boost
- Superprocesado
- Aleación robusta
- Descripción del producto Descripción del producto
- Adecuado para Adecuado para
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
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Turbo EFR 7670 Borg Warner para hasta 600 CV.
Comportamiento de respuesta muy rápido
Más datos de un vistazo:
- rueda del compresor forjado (tocho) para presiones de sobrealimentación muy altas
-Válvula de purga interna
-Rueda y eje de turbina de Gamma-Ti (50% más ligeros que una rueda de turbina de Inconel y extremadamente resistentes al calor hasta aprox. 1050°C (Garrett sólo 950°C)
-Ducto de descarga de alto caudal
-Carcasa de la turbina de acero inoxidable resistente al calor
-Banda en V en carcasa del compresor (puede girarse 360°)
-Puede equiparse con un sensor de velocidad para un ajuste fino
-Doble rodamiento de bolas cerámicas del conjunto del fuselaje
-No se necesita un limitador de aceite adicional
-Válvula N75 incluida
BorgWarner EFR 7670 Especificaciones:
- rueda del compresor Entrada 57,20mm
- rueda del compresor Salida 76,20mm
-Turbina escape 70mm
-Carcasa de escape 1.05A/R
-Carcasa de escape twinscroll
-Brida T4
-Externa válvula de descarga
Todos los turbos EFR tienen una conexión de banda GT-V (aprox. 92mm) a downpipe.
Para los turbocompresores EFR que vayan a funcionar con un presión de sobrealimentación
muy alto, recomendamos cambiar al lata de presión high-boost con un muelle más fuerte
¡y también cambiar la tapa de plástico del purgador interno por nuestra versión billet!
(Foto similar)
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
Iniciar sesión
Fabricante
Información sobre el fabricante
BorgWarner
BorgWarner Inc.
BorgWarner Inc. 3850 Hamlin Road, Auburn Hills MI 48326, United States
https://www.borgwarner.com/contact
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Turbo EFR 7670 Borg Warner para hasta 600 CV.
Comportamiento de respuesta muy rápido
Más datos de un vistazo:
- rueda del compresor forjado (tocho) para presiones de sobrealimentación muy altas
-Válvula de purga interna
-Rueda y eje de turbina de Gamma-Ti (50% más ligeros que una rueda de turbina de Inconel y extremadamente resistentes al calor hasta aprox. 1050°C (Garrett sólo 950°C)
-Ducto de descarga de alto caudal
-Carcasa de la turbina de acero inoxidable resistente al calor
-Banda en V en carcasa del compresor (puede girarse 360°)
-Puede equiparse con un sensor de velocidad para un ajuste fino
-Doble rodamiento de bolas cerámicas del conjunto del fuselaje
-No se necesita un limitador de aceite adicional
-Válvula N75 incluida
BorgWarner EFR 7670 Especificaciones:
- rueda del compresor Entrada 57,20mm
- rueda del compresor Salida 76,20mm
-Turbina escape 70mm
-Carcasa de escape 1.05A/R
-Carcasa de escape twinscroll
-Brida T4
-Externa válvula de descarga
Todos los turbos EFR tienen una conexión de banda GT-V (aprox. 92mm) a downpipe.
Para los turbocompresores EFR que vayan a funcionar con un presión de sobrealimentación
muy alto, recomendamos cambiar al lata de presión high-boost con un muelle más fuerte
¡y también cambiar la tapa de plástico del purgador interno por nuestra versión billet!
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