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2.0 Kit TSI EA888 Gen.2 RSX inyectores BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/es/20l-tsi-ea888-rsx-inyectores-kit-bar-tek
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CCTB | 170 CV (125 kW), CAWB | 200 CV (147 kW), CDAA | 160 CV (118 kW), CCZC | 170 CV (125 kW), CDND | 211 CV (155 kW), CJKA | 204 CV (150 kW), CNBC | 180 CV (132 kW), CCZA | 200 CV (147 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CADA | 211 CV (155 kW), CCTA | 200 CV (147 kW), CRZA | 256 CV (188 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), CCZB | 211 CV (155 kW), CETA | 211 CV (155 kW), CCZD | 180 CV (132 kW), CDNB | 180 CV (132 kW), CAEA | 180 CV (133 kW), CPMA | 211 CV (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 CV (132 kW), CFKA | 180 CV (132 kW), CNCD | 225 CV (165 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), CUHA | 220 CV (162 kW) - Canadá y EE. UU., CAEB | 211 CV (155 kW), CYNB | 252 CV (185 kW), CDZA | 180 CV (132 kW), CCZ | 211 CV (155 kW), CPLA | 210 CV (155 kW), CESA | 211 CV (155 kW) - CA y EE. UU.
Volkswagen, Audi, Seat
Eos, T / Autobús, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Sharan, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, Alhambra, Passat
Yo (Tipo 3R) | Año 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, II (Tipo 7N) | Año de fabricación 2010-2022, T6 | BJ 2015–2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Tipo 1K2/1KM) | Año 2005-2010, VI (Tipo 5K1) | Año 2008-2012, I | BJ 2004-2015, B8 (Tipo 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Tipo 162) | Año 2010-2018, C7 | BJ 2011-2018, Yo (Tipo 1F) | Año 2006-2015, 8R | BJ 2008-2017, II (Tipo 1Z) | Año de fabricación 2004-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, II (Tipo 1P) | Año de fabricación 2005-2012, CC (Tipo 35) | Año de fabricación 2008-2016, 8T | Año de fabricación 2007-2016, B6 (Tipo 3C) | BJ 2005-2010, Yo (Tipo 5N) | Año 2007-2016, B7 (Tipo 3C/36) | Año de fabricación 2010-2015, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 y 2)
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Bosch
<p>4 upgrade inyectores especialmente para el motor de 2ª generación 2.0 TSI EA888. Especialmente para potencias superiores a 380 CV.</p><p>
</p><p><strong>Características:</strong></p><p>
</p><ul>
<li>Aprox. un 40 % más de caudal que las toberas originales</li>
<li>Necesaria para potencias a partir de 380 CV </li>
<li>Óptimo patrón de pulverización para motores TSI</li>
<li>Inyectores originales totalmente nuevos, no reconstruidos</li><li>Juego completo, compuesto por 4 inyectores</li>
</ul><div><br /></div><b>Imagen similar. Es necesario remapear la ECU.
</b><p>Incluso los inyectores nuevos tienen una cierta variación en la cantidad de inyección<br /> Los fabricantes consideran "normal" una tolerancia de hasta el 8%. Sin embargo, en el peor de los casos, esto puede dar lugar a cantidades de inyección incorrectas por cilindro. Como resultado, los cilindros se inyectan con cantidades diferentes de combustible y el motor no funciona limpiamente, ¡o pueden producirse daños en pistón o en las válvulas! Gracias a nuestro banco de pruebas de inyectores ASNU, también podemos probar inyectores nuevos y así emparejarlos de forma óptima. <a target="_blank" rel="noreferrer noopener">Haz clic aquí para ir directamente a nuestro banco de pruebas de inyectores.</a></p>
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