Carcasa de escape Garrett GTX29 0,83 A/R 84 740902-0047
- para GTX29
- 0,83 A/R
- Entrada V-Band
- Salida en V-band
- Descripción del producto Descripción del producto
- GTX29
- 0.83 A/R
- 84 Trim
- Entrada V-Band
- Salida V-Band
- válvula de descarga externa
- incl. kit de abrazadera, V-Band, tornillos
- 740902-0047
- Adecuado para Adecuado para
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
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Características:
Con las carcasas de escape para turbocompresor Garrett puedes configurar el turbocompresor tú mismo según tus ideas. Esto tiene sentido en la medida en que quieras adaptar el turbocompresor, por ejemplo, a otra cilindrada con otros valores A/R. También se pueden montar carcasas con otras bridas.
Determinar correctamente el valor A/R:
El valor A/R determina el caudal de gases de escape de la carcasa de escape y, por lo tanto, es en gran medida responsable del comportamiento de potencia del turbocompresor y del motor. En principio se aplica: cuanto menor es el valor A/R, antes entra en funcionamiento el turbocompresor, pero por otro lado aumenta la contrapresión de los gases de escape y la potencia máxima disminuye.
Si necesitas ayuda para elegir la carcasa de escape adecuada, llámanos, estaremos encantados de asesorarte.
¡Encontrarás los Super Cores adecuados más abajo en la página en los accesorios!
¡Compra con nosotros, el único Garrett Performance Distributor en Alemania! ¡Tu mejor elección para calidad y servicio desde hace más de 30 años!
¡Imagen de ejemplo!
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Garrett
Garrett Motion Inc.
Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland
https://www.garrettmotion.com/contact/
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Características:
- GTX29
- 0.83 A/R
- 84 Trim
- Entrada V-Band
- Salida V-Band
- válvula de descarga externa
- incl. kit de abrazadera, V-Band, tornillos
- 740902-0047
Con las carcasas de escape para turbocompresor Garrett puedes configurar el turbocompresor tú mismo según tus ideas. Esto tiene sentido en la medida en que quieras adaptar el turbocompresor, por ejemplo, a otra cilindrada con otros valores A/R. También se pueden montar carcasas con otras bridas.
Determinar correctamente el valor A/R:
El valor A/R determina el caudal de gases de escape de la carcasa de escape y, por lo tanto, es en gran medida responsable del comportamiento de potencia del turbocompresor y del motor. En principio se aplica: cuanto menor es el valor A/R, antes entra en funcionamiento el turbocompresor, pero por otro lado aumenta la contrapresión de los gases de escape y la potencia máxima disminuye.
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany