El THOR 650 turbocompresor es adecuado para todos los motores de 2,0 L con correa dentada EA113, así como para los motores de 1ª y 2ª generación 2.0 EA888.

Basado en un turbocompresor Garrett G25-550 o 660 de rotación inversa, conseguimos hasta 660 CV con conexión casi en serie. En comparación con los turbocompresores K04 o los conocidos turbocompresores EFR, los gases de escape se dirigen a la rueda de la turbina con un flujo optimizado. Esto garantiza un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y una eficiencia mucho mayor que con otros turbocompresores.

El colector se ha diseñado especialmente para las nuevas series G25, G30 y G35 con válvula de descarga integrado de Garrett. Gracias al moderno y sofisticado enrutamiento de los gases de escape, se puede conseguir un nivel de eficiencia especialmente alto en combinación con turbocompresores invertidos. El bebedero integrado sirve para alojar un sensor de temperatura o de contrapresión. El válvula de descarga interno de la serie G facilita la conversión. El colector, fabricado con calidad de producción en serie, resiste temperaturas de hasta 1050º gracias al acero inoxidable y también es un regalo visual.

Para potencias de hasta 550 CV, recomendamos una carcasa de escape con 0,72 A/R. A partir de 550 CV, debe utilizarse la carcasa de escape con 0,92 A/R.

Características:

• Servomotor calibrado válvula de descarga
• Última rueda de compresor de alto rendimiento optimizada para CFD, fresada y forjada
• Diseño vanguardista de la rueda de turbina de material MAR-M de alto rendimiento para 1050 °C
• Carcasa de escape de acero inoxidable para 1050 °C
• Colector para sensor de velocidad o sensor de presión
• Rodamiento cerámico doble
• Doble junta de anillo de pistón en el lado del compresor y de la turbina
• Sentido de giro: marcha atrás a la izquierda

Puedes conservar tu antigua turbocompresor. No es necesario sustituirlo. Esto significa que puedes reconstruir el vehículo si es necesario. En definitiva, esto ahorra mucho tiempo y dinero.

Atención: Además de un motor modificado para este rendimiento, este turbocompresor también requiere otras modificaciones, como en el aspiración, downpipe, los conductos de aceite y agua, suministro de combustible y un nuevo software. La instalación de componentes para mejorar el rendimiento requiere un manejo cuidadoso y conocimientos especializados. El motor y toda la cadena cinemática deben estar en condiciones óptimas para conseguir el máximo rendimiento posible.

¡Ahora ofrecemos una garantía de 3 años en este Turbo-Total upgrade - turbocompresor! Como estamos plenamente convencidos de nuestros productos, te ofrecemos este servicio adicional. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en Turbo-Total y al constante intercambio y estrecha colaboración con Garrett, podemos ofrecerte este servicio extra. Puedes encontrar más información sobre la garantía aquí.