chip y ajuste del motor

Audi TT FV/8S

Busca modelo de coche

Selecciona la marca

Marca

Selecciona modelo

Modelo

3

Selecciona el motor

Motor

¿Desea potenciar su TT (FV/8S) y aumentar la potencia del motor?

¿Más par motor, más potencia y simplemente más velocidad en la carretera? ¿Y hacerlo de manera segura, duradera y efectiva? BAR-TEK® Motorsport es la tienda de tuning de motores más grande de Europa para mejoras de rendimiento en VW y Audi, dirigida por un ex profesional del automovilismo con 10 años de experiencia en Fórmula 1.

Ha elegido un vehículo excelente para tuning de motor con el Audi TT (FV/8S). Es ideal para aumentar la potencia, ya que las piezas de tuning de nosotros han sido probadas y perfeccionadas durante años. Así, podemos extraer el máximo rendimiento de su TT (FV/8S) hoy en día.

El Audi TT (FV/8S) es uno de nuestros vehículos favoritos para tuning. Los motores permiten aumentar la potencia sin comprometer la seguridad y la durabilidad. ¡Aceleración y diversión garantizadas!

Esto caracteriza al TT (FV/8S):

gran marca/diversión al volante
piezas probadas
piezas económicas
gran efecto
larga durabilidad
relación calidad/precio ideal

WAS IST MÖGLICH ?

Opciones para mejorar el rendimiento

El procedimiento para el aumento de rendimiento de tu TT (FV/8S) depende de tu presupuesto, tu tiempo y tu deseo de más potencia. En total, existen los siguientes ajustes que tenemos a nuestra disposición para aumentar el rendimiento de tu TT:

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT (FV/8S) !

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT (FV/8S)!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

Elige tu código de motor y encuentra las piezas de tuning adecuadas!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?

Motor	1.8 TFSI	2.0 TFSI	2.0 TFSI (TT S)	2.5 TFSI (TT RS)
Bauzeitraum	07/2015–06/2018	07/2014–06/2018	10/2014–06/2018	11/2016–06/2018
Motorkenndaten
Baureihe	EA888	EA888	EA888 Gen.3	VW EA855 evo
Motorkennbuchstaben	CJSA	CHHC	CJXG	DAZA
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R5-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4	4
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung; Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader	Turbolader	Turbolader	Turbolader
Bohrung x Hub	82.5 × 84.2 mm	82.5 × 92.8 mm	82.5 × 92.8 mm	82.5 × 92.8 mm
Hubraum	1798 cm³	1984 cm³	1984 cm³	2480 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,6:1	9,6:1	9,3:1	10,0:1
max. Leistung bei min-1	132 kW (180 PS) / 5100–6200	169 kW (230 PS) / 4500–6200	228 kW (310 PS)	294 kW (400 PS)/5850–7000
max. Drehmoment bei min-1	280 Nm / 1250–5000	370 Nm / 1600–4300	380 Nm / 1800–5700	480 Nm / 1700–5850
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Antrieb, optional		Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang S tronic
Getriebe, optional	7-Gang-DSG	6-Gang-DSG	6-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	241 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h

fast geschafft!

En la siguiente página, descubrirá qué rendimiento podemos obtener de su motor

Código del motor: CJSA

Código del motor: CHHC

Código del motor: CJXG

Código del motor: CESA, CETA

¿No estás seguro? ¡Estaremos encantados de ayudarte! ¡Nuestro equipo te dará las respuestas!

Formulario de contacto

Crear comentario

unser versprechen

Buenas razones para Bar-Tek Motorsport

TT (FV/8S) Tuning desde su nacimiento

Afinamos el TT (FV/8S) en todas las variantes (carrocería, equipamiento) y años, desde que salió por primera vez en 1998. Lo principal es que esté instalado un motor de gasolina de 1.8L o más grande. El concepto sencillo en su conjunto lo convierte en un vehículo ideal para aficionados y auto-tuners caseros, pero también permite a profesionales como nosotros sacar todo el potencial!

Mehr über uns

Piezas desarrolladas específicamente para el Audi TT (FV/8S)

Hemos preparado el Audi TT (FV/8S) para la pista en varios de nuestros propios proyectos a lo largo de los años, instalando piezas desarrolladas específicamente para ello y sometiéndolas a pruebas exhaustivas. Estas piezas solo están disponibles en BAR-TEK® Motorsport y también han sido aprobadas por el TÜV. Solo así podemos garantizar el máximo rendimiento sin comprometer la seguridad y el disfrute prolongado de la conducción.

Unsere eigenen Entwicklungen

Conocemos las enfermedades infantiles del Audi TT (FV/8S)

En TT (FV/8S) se presentan con frecuencia problemas con la transmisión por cadena. La cadena se alarga y se afloja. Hemos identificado el error y nos hemos especializado en no solo corregirlo, sino en aprovecharlo a nuestro favor. Conocemos todas las fallas comunes del TT (FV/8S) y las eliminamos de manera profesional y segura durante el tuning.

zu unseren tuning-guides