EBC Pastillas de freno de competición adecuadas para 2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS

Las pastillas de freno de EBC están fabricadas con material de fricción de primera clase con un elevado coeficiente de fricción y cumplen en gran medida la directiva de seguridad de frenado ECE-R90.

Adecuadas para.

• Fabricante de la pinza: Brembo
• Tipo de pinza: Audi TT RS y RS3 (con indicador de desgaste recortado)
• Altura del forro de fricción: 62 mm
• Grosor del forro de fricción: 17,1 mm
• Audi - A3 Berlina (8VS, 8VM) (13-) - RS3 quattro (294kW/400CV) 04/17-
• Audi - A3 Sportback (8VA, 8VF) (12-) - RS3 quattro (270kW/367CV) 15/05-
• Audi - A3 Sportback (8VA, 8VF) (12-) - RS3 quattro (294kW/400CV) 17/04-
• Audi - Q3 (8U) (11-18) - RS 2.5 quattro (250 kW/340 CV) 13/05-
• Audi - Q3 (8U) (11-18) - RS performance 2.5 quattro (270kW/367CV) 15/01-10/18
• Audi - TT (FV3) Coupé (14-) - 2.5 RS quattro (294kW/400CV) 16/10-
• Audi - TT (FV9, FVR) Descapotable (13-) - 2.0 TTS (228kW/310CV) 14/11-
• Audi - TT (FV9, FVR) Descapotable (13-) - 2.5 RS quattro (294kW/400CV) 16/10-

Blackstuff Ultimax: El coeficiente de fricción nominal es de 0,46 con menos daños en el disco de freno y la misma formación de polvo de freno que con las pastillas de freno de Equipo Original. con homologación - ECE R 90

Bluestuff NDX: Para una mejor ventilación, las pastillas de freno EBC Bluestuff NDX tienen las llamadas "ranuras en V". Se trata de ranuras profundas que garantizan una ventilación óptima y eliminan el polvo de freno y la suciedad de la superficie con mayor rapidez. El material de fricción EBC Bluestuff NDX está unido a la placa de apoyo mediante una capa química intermedia única. Esta capa garantiza que la adherencia entre la pastilla de freno y el plato soporte se multiplique por cinco en comparación con las pastillas de freno convencionales. EBC Las pastillas de freno Bluestuff NDX son ideales para vehículos pesados y rápidos que se conducen de forma deportiva y a veces también se utilizan en circuito. con homologación - ECE R 90

Orangestuff: Mientras que la pastilla de freno EBC Bluestuff NDX se desarrolló tanto para su uso en carreras como en carretera y, por tanto, puede detener un vehículo en muy poco tiempo sin problemas, las pastillas de freno EBC Orangestuff se desarrollaron en un principio exclusivamente para un uso extremadamente exigente en circuito. Sin embargo, debido a la enorme demanda, ahora el Orangestuff también ha recibido la homologación ECE R90 para su uso en carreteras públicas. con homologación - ECE R 90

Redstuff: EBC Redstuff: esta pastilla de freno deportiva con polvo de freno reducido es el siguiente nivel de rendimiento para vehículos de carretera más rápidos. El material base de esta pastilla de freno son fibras de aramida, refinadas con partículas cerámicas. Dura más, frena mejor y es más silenciosa. Debido a su gran durabilidad, esta pastilla de freno puede tardar hasta 1.600 km en asentarse, por lo que los conductores deben tener paciencia al adaptar la pastilla a la forma del disco de freno. La pastilla de freno especial Redstuff tampoco contiene polvo de freno negro agresivo.las pastillas de freno deportivas Redstuff son muy respetuosas con los discos de freno. El rango de funcionamiento efectivo es constante hasta 750°C y la vida útil es muy buena a pesar del elevado coeficiente de fricción de 0,5. Parcialmente libres de TÜV y probadas según ECE-R 90.

Yellowstuff: EBC Yellowstuff es una pastilla de freno a base de fibra de aramida con un gran efecto de frenado incluso cuando los frenos están fríos y es probablemente una de las primeras pastillas de freno que se pueden utilizar tanto en carretera como en competición. Aunque estas pastillas no necesitan calentamiento, el calor generado durante la conducción a alta velocidad las hace aún más potentes. La Yellowstuff de EBC es una pastilla de freno progresiva: cuanta más presión se ejerce sobre el pedal de freno, más "muerde" la pastilla y, a medida que aumenta la temperatura, desarrolla una "mordida agresiva" adicional con frenadas repetidas. La formación de polvo de freno de estas pastillas no es baja. EBC Yellowstuff ofrece las mejores prestaciones de frenado posibles para vehículos rápidos de carretera, turismos, coches de carreras y de rally. con homologación - ECE R 90

RP1: Tras muchas investigaciones y pruebas, EBC Brakes lanza su pastilla de competición insignia para completar la gama de pastillas de alto rendimiento y para deportes de motor que ofrece actualmente. La RP-1 se fabrica al 100% en las instalaciones de producción de EBC Brakes en Bristol, Reino Unido, y está hecha de un material de fibra de aramida con base de carbono capaz de alcanzar temperaturas y estabilidad que no suelen encontrarse en los frenos de alto rendimiento.gracias al sistema Nucap© NRS, en el que cientos de ganchos despegados de la placa de refuerzo conectan la torta de pastillas a la placa de refuerzo sin ningún adhesivo, la conexión entre los dos elementos está protegida contra la delaminación (es decir, el desprendimiento de la torta de pastillas de la placa de refuerzo) incluso a temperaturas repetidamente elevadas. La placa de apoyo de acero inoxidable también protege contra la deslaminación debida a la oxidación. Sin homologación.

En comparación con las pastillas de freno semimetálicas, más abrasivas, el desgaste del disco de freno se reduce hasta un 50% con los componentes EBC. Con algunos componentes de Equipo Original, sustituir las pastillas de freno suele significar también sustituir el disco de freno, pero con los productos EBC no es raro que un disco de freno dure más que dos juegos de pastillas de freno, lo que representa un ahorro considerable. Sin embargo, esto NO significa que las pastillas de freno EBC se desgasten más rápidamente.