Toyota Supra 3.0L 2JZ GTE V-Band 70mm colector de escape Artec®
- de la serie "Big Daddy"
- High Boost
- de fundición de acero inoxidable 347
- extrem que ahorra espacio
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El colector de escape 2JZ GTE 70 mm V-Band es el primero de la serie "Big Daddy". La gama Big Daddy representa una brida V-Band de 70 mm, que se utiliza en los Garrett G40, G42 y G45, así como en los Precision Turbos 6870 hasta 8685.
La nueva gama de productos se ha diseñado de tal manera que puedas utilizar válvulas de descarga Turbosmart de 50 mm y las de otros fabricantes que usen este tamaño. Si la configuración lo requiere, el colector de escape también puede alojar una válvula de descarga de 60 mm.
Este colector de escape 2JZ en particular se puede montar con gran facilidad y, al mismo tiempo, ofrece mucho espacio para trabajos de mantenimiento.
Se pueden montar turbocompresores de hasta un tamaño G45 o 8685 en un JZA80 Supra. Dado que el diseño se ha mantenido compacto, tampoco debería haber problemas para montarlos en un motor 2JZ, sin importar en qué vehículo esté instalado.
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Fabricante
Información sobre el fabricante
ARTEC
ARTEC Performance
51B Railway Street Yennora, NSW 2161 Australia
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
El colector de escape 2JZ GTE 70 mm V-Band es el primero de la serie "Big Daddy". La gama Big Daddy representa una brida V-Band de 70 mm, que se utiliza en los Garrett G40, G42 y G45, así como en los Precision Turbos 6870 hasta 8685.
La nueva gama de productos se ha diseñado de tal manera que puedas utilizar válvulas de descarga Turbosmart de 50 mm y las de otros fabricantes que usen este tamaño. Si la configuración lo requiere, el colector de escape también puede alojar una válvula de descarga de 60 mm.
Este colector de escape 2JZ en particular se puede montar con gran facilidad y, al mismo tiempo, ofrece mucho espacio para trabajos de mantenimiento.
Se pueden montar turbocompresores de hasta un tamaño G45 o 8685 en un JZA80 Supra. Dado que el diseño se ha mantenido compacto, tampoco debería haber problemas para montarlos en un motor 2JZ, sin importar en qué vehículo esté instalado.
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