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turbocompresor upgrade 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 hasta 800 CV Pulsar
https://www.bar-tek.com/es/upgrade-turbocompresor-2-0l-tsi-ea888-gen.3-mqb-500-cv
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1399.95
EUR
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turbocompresor upgrade 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 hasta 800 CV Pulsar
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https://www.bar-tek.com/es/upgrade-turbocompresor-2-0l-tsi-ea888-gen.3-mqb-500-cv-etapa-1-hasta-600-cv-ohne-druckdose
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InStock
21psr040.2
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ohne Druckdose
Etapa 1 hasta 600 CV
FV/8S | Año 2014-2023, Yo (Tipo NU7) | Año 2017->, Yo (Tipo 5FP/KH7) | Año 2016->, II (Tipo 7N) | Año de fabricación 2010-2022, 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025, III (Tipo 5E) | Año de fabricación 2012-2019, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Año de fabricación 2016-2023, 8X | BJ 2010-2018, VII (Tipo AU) | Año 2012-2019, Sportback | Año 2019->, III (Tipo 5F) | Año de fabricación 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Tipo BU3) | Año 2018->, 8V | Año de fabricación 2012-2020, I (A1) | F. 2017–2025, IV (Tipo NX) | Año 2019->, Yo (Tipo NS7) | Año 2017–2023, VI (Tipo AW) | Año 2017->, III (Tipo 3V) | Año de fabricación 2015-2023, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
DKFA | 231 CV (169 kW), CXCA | 210 CV (155 kW), CXCB | 220 CV (162 kW), DXSA | 231 CV (170 kW), CJXB | 280 CV (206 kW), DNNA | 190 CV (140 kW), CJKA | 204 CV (150 kW), CJXA | 280 CV (206 kW), CJXG | 310 CV (228 kW), DNUF | 306 CV (225 kW), CHHA | 230 CV (169 kW), DKTA | 230 CV (169 kW), CXDB | 230 CV (169 kW), CJXD | 290 CV (213 kW), DNLA | 190 CV (140 kW), CJXC | 300 CV (220 kW), DKTB | 245 CV (180 kW), CJXF | 280 CV (206 kW), CJXC | 360 CV (265 kW), CXDA | 220 CV (162 kW), CULB | 180 CV (132 kW), DEDA | 220 CV (162 kW), DJHA | 310 CV (228 kW), CZPA | 180 CV (132 kW), CJXH | 290 CV (213 kW), DKZA | 190 CV (140 kW), CJXE | 265 CV (195 kW), CZPB | 190 CV (140 kW), DNUE | 300 CV (220 kW), CWZA | 231 CV (170 kW), CULC | 220 CV (162 kW), CULA | 180 CV (132 kW), DLBA | 245 CV (180 kW), CHHC | 230 CV (169 kW), DNJA | 230 CV (169 kW), CJKB | 150 CV (110 kW), DNUC | 290 CV (213 kW), CYFB | 290 CV (215 kW), DNUA | 272 CV (200 kW), CHHB | 220 CV (162 kW)
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Excelente, Karoq, Alhambra
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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Pulsar Turbo Systems
<p><span style="letter-spacing:0px;">Sobre la base de la serie PTG, Pulsar presenta una solución plug and play para todos los motores EA888 Gen.3. </span><span style="letter-spacing:0px;">Verdadera potencia y eso ya con poca presión de sobrealimentación. </span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Con el Pulsar PSR 5455G (como G30-660) o PSR 6255G (como G30-900) upgrade turbocompresor alcanzas hasta 800 CV. El concepto óptimo de cojinete de bolas y combinación de eje del rotor permite una respuesta muy temprana en el rango bajo de revoluciones.
</span></p><p></p><p>
</p><p><span style="letter-spacing:0px;">¿La ventaja? Todas las downpipes se adaptan a la salida de la carcasa de escape.</span></p><p><b>Si haces el pedido sin lata de presión, se puede reutilizar el actuador original. </b></p><p>
</p><p><strong>Características:</strong></p><p>
</p><p></p><ul><li>Sistema de cojinetes de bolas cerámicos dobles </li>
<li>Mayor vida útil gracias al movimiento reducido del eje</li><li>Rueda del compresor PSR G-Aero Billet con tecnología Extended Tapered Tip</li><li>Rueda de turbina PSR G-Aero Inconel 713c</li><li>Carcasa del compresor anti-surge con puerto</li><li>Puerto para sensor de velocidad del turbo</li><li>Válvula de descarga interna</li><li>Lata de presión billet con una presión de funcionamiento de 12 psi</li><li>Carcasa de la turbina de acero inoxidable, 0.72 A/R
</li>
<li><span style="letter-spacing:0px;">Incluye kit de sistema de mangueras plug and play y entradas turbo</span></li>
</ul>
<p></p><p><strong style="letter-spacing:0px;">Velocidad máxima permitida del turbocompresor: 165.000 rpm – Se recomienda encarecidamente un sensor de velocidad.</strong></p><p>
</p><p>Es necesario adaptar el software. Además recomendamos nuestra downpipe, aspiración, bomba de alta presión y intercooler.</p>
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