Tuning Downpipe
Tuning del downpipe
Tuning del downpipe: quali vantaggi offre?
Il tuning del downpipe, e più in generale dello scarico, è tra gli interventi più amati: il sound di un downpipe maggiorato è pieno, grintoso e inconfondibile. Ma il piacere per le orecchie non è tutto. Sostituendo il noioso componente di serie con un downpipe performance, puoi ottenere anche un bell’aumento di potenza.
Downpipe 2.5L TFSI Audi RS3 8V & TT RS 8S con TÜV/EWG HJS
Che cos’è una downpipe?
Una downpipe è un tubo che collega il turbocompressore all’impianto di scarico. Viene anche chiamata tubo anteriore. Di conseguenza è di solito posizionata tra il turbo e il silenziatore centrale. La downpipe può essere utilizzata da sola o come parte di uno scarico sportivo e, in quanto tale, sostituisce il tubo di scarico montato di serie. Grazie al suo diametro maggiore, la downpipe riduce la contropressione dei gas di scarico, il che, in combinazione con altre modifiche di tuning, porta a un notevole aumento di potenza e, sicuramente, a molto più divertimento alla guida.
Cosa ti porta una downpipe?
Fare tuning alla downpipe ti porta un sacco di vantaggi, soprattutto in combinazione con l’ottimizzazione della mappa motore (chiptuning). In questo caso il software viene adattato e ottimizzato alla perfezione sulla nuova hardware, il che porta ancora una volta a un aumento di potenza evidente. Grazie al diametro maggiore della downpipe, il turbocompressore viene alleggerito. Può infatti spingere più gas di scarico attraverso un tubo più largo, dato che la contropressione è molto più bassa rispetto al componente originale. Inoltre i gas di scarico vengono raffreddati, il che aumenta sensibilmente la potenza sotto forma di coppia. Il sound della downpipe è pieno e regala puro divertimento, cosa che soprattutto i piloti più sportivi adorano. In generale, la downpipe è una buona possibilità di incremento di potenza per qualsiasi veicolo con turbocompressore e un guidatore con ambizioni sportive.
Tutti i vantaggi in sintesi:
- Ridotta contropressione dei gas di scarico
- Sound pieno e sportivo
- Più coppia
- Migliore risposta del turbocompressore
- Maggiore durata del turbocompressore
- Più CV in combinazione con chiptuning
- Consumo di carburante notevolmente ridotto
Gli svantaggi di una downpipe
Montare una downpipe purtroppo può avere anche degli svantaggi. Per esempio il sound più forte non è per tutti e può risultare fastidioso in certe situazioni. Un altro svantaggio delle downpipes è la questione dell’omologazione per l’uso stradale. Se non usi la tua auto esclusivamente in pista, dovresti assolutamente montare una downpipe con TÜV. Un ulteriore svantaggio, che però riguarda la maggior parte degli interventi di tuning, è anche la perdita della garanzia del veicolo. Inoltre, se monti una downpipe senza catalizzatore o con un catalizzatore meno efficiente, questo porta a emissioni inquinanti più elevate e quindi a un impatto maggiore sull’ambiente.
Com’è costruita una downpipe?
A seconda del modello, la downpipe è composta dalla flangia di collegamento per il turbocompressore, dall’attacco filettato per la sonda lambda, da un tubo flessibile, da un pre-catalizzatore e da un catalizzatore principale. Con la flangia del turbocompressore, la downpipe viene collegata all’estremità di scarico del turbocompressore.
Il tubo flessibile serve a smorzare le vibrazioni e a ridurre le sollecitazioni sull’impianto di scarico durante l’accelerazione. In questo modo i singoli elementi dell’impianto di scarico non possono allentarsi tra loro e la durata aumenta.
I catalizzatori servono al rispetto dei valori delle emissioni. Filtrano le sostanze nocive dai gas di scarico e, a seconda della costruzione e del materiale, possono anche ridurre ulteriormente la contropressione dei gas di scarico. Se l’argomento ti interessa, dai un’occhiata anche alle info sui nostri catalizzatori sportivi.
Come materiale per le downpipes si è affermato l’acciaio inox, perché può sopportare senza problemi le elevate sollecitazioni termiche. Inoltre è estremamente resistente alla corrosione.
Quale diametro sia quello giusto dipende dalle tue esigenze. Un diametro maggiore della downpipe garantisce sempre più flusso e quindi più potenza e una migliore risposta.
Downpipe e TÜV – Questo è quello che devi sapere
Ovviamente vuoi montare la downpipe da solo. Con gli attrezzi giusti e un po’ di know-how è un lavoro che richiede tempo, ma non è molto complicato. È però importante che la modifica venga omologata dal TÜV. Senza questa omologazione non vai molto lontano sulle strade pubbliche. Per ottenere l’omologazione devono essere rispettati determinati requisiti. La cosa migliore è procurarti una delle nostre downpipes con TÜV. Molti produttori forniscono anche indicazioni sull’omologazione nelle loro schede tecniche e sui loro siti web.
Vuoi costruire da solo la downpipe?
Nessun problema, se hai esperienza, know-how e gli attrezzi giusti. Se però sei ancora alle prime armi nel tuning, per il montaggio della downpipe è meglio andare in officina e lasciare il lavoro a un professionista. Soprattutto l’omologazione potrebbe altrimenti mandare all’aria i tuoi piani, per non parlare della garanzia del costruttore e ovviamente della tua sicurezza.
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