Tuning-Guide für 1.8T AMU, APX und BAM Motoren mit serienmäßig 225 PS
Bis zu 666 PS mit deinem 1.8T 20V Motor
Mit diesem Tuning-Guide kannst du Schritt für Schritt die Leistung deines 1.8T 20V Motors steigern. Hier erfährst du, welche Tuningteile du benötigst und worauf du unbedingt achten solltest, um sicher und einfach das ganze Potenzial freizusetzen.
Und für all diejenigen, denen das zu wenig Leistung ist, haben wir euch ein weiteres Bundle zusammengepackt. Mit der Stufe 5 kommt ihr auf 666 PS!
Verbaut in:
- Audi S3 (8L)
- Audi TT (8N)
Baujahr:
1998 – 2006
Motorcodes:
- AMU
- APX
- BAM
Die angegebenen Werte basieren auf unseren Erfahrungen mit unserem Audi TT Ringtool-Projekt mit dem 1.8T APX mit serienmäßig 225 PS.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Hier benötigst du keine weiteren Zusatz-Komponenten. Einfach einbauen und Spaß haben! Kein Longlife Öl. Besser ist unser GTX Racing-ÖL 10W-60 Öl.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor in gutem Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader; dieser ist oft undicht, da er die Hitze vom Krümmer nicht verträgt. Abhilfe schafft unser Silikonschlauch! Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor in gutem Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader; dieser ist oft undicht, da er die Hitze vom Krümmer nicht verträgt. Abhilfe schafft unser Silikonschlauch! Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Bei höherer Kilometerlaufleistung empfehlen wir die Montage einer Sportkupplung, damit die Mehrleistung auf die Straße gebracht werden kann.
Wie auch bei Stufe 1 empfehlen wir, mindestens 102 Oktan Kraftstoff zu tanken und den roten Druckschlauch gegen den Silikonschlauch zu ersetzten!
Wie auch bei Stufe 1 empfehlen wir, mindestens 102 Oktan Kraftstoff zu tanken und den roten Druckschlauch gegen den Silikonschlauch zu ersetzten!
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Damit dann die 310 PS auch auf die Straße gelangen, ist ein Sportkupplungs-Kit erforderlich. Damit die Öltemperatur im gesunden Bereich bleibt, muss zwingend ein Ölkühler verbaut werden.
Wie auch bei der Stufe 1, empfehlen wir mindestens 102 Oktan Kraftstoff zu tanken und den roten Druckschlauch gegen den Silikonschlauch zu ersetzten!
Wie auch bei der Stufe 1, empfehlen wir mindestens 102 Oktan Kraftstoff zu tanken und den roten Druckschlauch gegen den Silikonschlauch zu ersetzten!
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
400 PS: Das ist eine Ansage! Um diese Leistung zu fahren, musst du deine Pleuel durch I-Schaft Pleuel und Schmiedekolben ersetzten ➜ Da bieten wir dir ein komplettes Rundum-Sorglos-Paket: Schmiedekolben und X-Schaft Pleuel im Set. Damit dann die 400 PS auch auf die Straße gelangen, ist ein Sportkupplungs-Kit erforderlich. Beim Auspuff solltest du zu einer 76 mm Abgasanlage greifen. Damit die Öltemperatur im gesunden Bereich bleibt, muss zwingend ein Ölkühler-Kit verbaut werden!
Spätestens zu diesem Zeitpunkt empfehlen wir, auch unser 1.8T Catch Can Kit zu installieren.
Spätestens zu diesem Zeitpunkt empfehlen wir, auch unser 1.8T Catch Can Kit zu installieren.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Was du für 666 PS brauchst, verraten wir dir hier in Kürze.
Für die Werkstatt
Nützliches für deine Werkstatt
Für perfektes Tuning brauchst du das passende Know-how und Werkzeug. Bei BAR-TEK® findest du alles, was du brauchst, um deinen Motor zu tunen. Hier findest du einen detaillierten und teilweise bebilderten Reparaturleitfaden (sofern für den Motor verfügbar) sowie die wichtigsten Tools aus unserem Shop:
Kühlungs-Guide
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem Motor herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
Turbo-Guide
Der optimale Turbolader für dein Tuning-Projekt
Der Turbolader gehört zu den wichtigsten Tuning-Maßnahmen überhaupt, da in der Verdichtung extremes Leistungspotenzial steckt. Deshalb findest du in diesem speziellen Turbo-Guide alle Turbos aus den Guides und passende Alternativen, falls du beispielsweise einen speziellen Hersteller bevorzugen solltest. Zum Thema Turbolader haben wir auch viele Infos für dich zusammengetragen, auf die du einen Blick werfen solltest. Neben den ausführlichen Turbo-Tipps gibt es eine Seite zum Thema Motoren richtig einfahren, zum Turboloch und natürlich unsere 14 Turbo-Regeln.
Fertige Rennmotoren
Rennmotoren von BAR-TEK®
Wenn du keine Lust hast, deinen Motor selber zu tunen, kannst du bei uns auch einen fertig getunten Motor bekommen. Unsere Rennmotoren sind für höchste Leistungen und maximalen Fahrspaß ausgelegt und lassen keine Wünsche offen. Die enthaltenen Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt, feingewuchtet und für höchste Drehzahlen geeignet. Weil wir Bauteile aus dem Motorsport verwenden, zum Beispiel Schmiedekolben und Stahlpleuel, weisen unsere Rennmotoren eine hohe Standfestigkeit auf. So bekommst du einen komplett fertigen Motor, der nicht nur die volle Power mitbringt, sondern auch sicher ist und eine lange Lebensdauer hat.
Die hier angegebenen Leistungen beruhen auf unseren Erfahrungswerten und können nur eine Tendenz angeben. Alle Angaben sind daher ohne Gewähr.
Jeder Motor ist anders und viele Faktoren, wie z. B. verwendeter Kraftstoff, Softwareabstimmung oder gelaufene Kilometerleistung, spielen eine große Rolle für die mögliche Endleistung. Teste deinen Motor auf Herz und Nieren auf unserem 1000 PS-Leistungsprüfstand!
Brauchst du Hilfe beim 1.8T Tuning?
Bei weiteren Fragen, stehen wir dir immer gerne zur Seite. Schreibe uns einfach über unser Kontaktformular.
DEIN TUNING-EXPERTE
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Bartek
Euer Bartek
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