chip tuning e motortuning
Volkswagen Golf 4
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
Vuoi elaborare la tua Golf 4 e aumentare la potenza del motore?
Più coppia, più power e semplicemente più velocità su strada? E il tutto il più sicuro, duraturo ed efficace possibile? BAR-TEK® Motorsport è il più grande shop di motortuning in Europa per incremento di prestazioni VW e Audi ed è gestito da un ex pilota professionista con 10 anni di esperienza in Formula 1.
Con la VW Golf 4 hai scelto una base eccellente per il motortuning. È perfetta per gli aumenti di potenza, perché le parti tuning che offriamo sono testate e perfezionate da anni. Così oggi possiamo tirare fuori il massimo dalla tua Golf 4.
La VW Golf 4 è una delle nostre auto preferite per il tuning. I motori reggono bene più potenza senza sacrificare sicurezza e durata. Accelerazione e divertimento di guida garantiti!
Ecco cosa rende speciale la Golf 4:
- brand top / divertente da guidare
- parti collaudate
- parti economiche
- grande effetto
- lunga durata
- rapporto qualità/prezzo ideale
La procedura per aumentare la potenza della tua Golf 4 dipende dal tuo budget, dal tempo a disposizione e dal tuo desiderio di ancora più potenza. In generale ci sono i seguenti parametri che abbiamo a disposizione per aumentare la potenza della tua Golf:
1. Stufe: Chip-Tuning
Einfach, günstig, effektiv
Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Das solltest du beachten
Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)
Die Lösung
Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.
2. Stufe: Upgrade Kit V1
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Golf 4!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
3. Stufe: Upgrade Kit V2
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Golf 4!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
deinem tuning einen schritt näher
wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!
Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
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Motor
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1.8T (150 PS) |
1.8T (180 PS) |
2.8 V6 (204 PS) |
3.2L R32 (241 PS) |
| Bauzeitraum | 10/1997–08/2003 | 06/2001–06/2003 | 05/1999–08/2003 | 06/2002–05/2004 |
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Motorkenndaten
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| Motorkennbuchstaben | AGU, ARZ, AUM | AUQ | AQP, AUE, BDE |
BFH, BML |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | V6-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühlung |
Turbolader, Ladeluftkühlung |
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| Bohrung x Hub |
81,0 x 86,4 mm |
81,0 x 86,4 mm |
81,0 x 90,3 mm |
84,0 x 95,9 mm |
| Hubraum | 1781 cm³ |
1781 cm³ |
2792 cm³ |
3189 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,3:1 | 9,5:1 | 10,5:1 | 11,3:1 |
| max. Leistung bei min-1 |
110 kW (150 PS) bei 5700/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 150 kW (204 PS) bei 6200/min | 177 kW (241 PS) bei 6250/min |
| max. Drehmoment bei min-1 |
210 Nm bei 1750–4600/min | 235 Nm bei 1950–5000/min | 270 Nm bei 3200/min | 320 Nm bei 2800–3200/min |
|
Kraftübertragung
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| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) |
| Antrieb, optional | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 5-Stufen-Tiptronic | 6-Stufen-DSG | ||
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Messwerte
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||||
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h | 222 km/h | 235 km/h | 247 km/h |
fast geschafft!
Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können
Codice motore: AGU, ARZ, AUM
Codice motore: AUQ
Codice motore: AQP, AUE, BDE
Codice motore: BFH,BML
Non sei sicuro? Ti aiutiamo volentieri!
Le tue risposte te le dà il nostro team!
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unser versprechen
Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport
Golf 4 Tuning seit seiner Geburtsstunde
Wir tunen den 4er in allen Varianten (Kombilimousine, Kombi, Cabriolet) und Jahrgängen, seit er 1997 das erste mal vom Band ging. Hauptsache, es ist ein 1.8 T oder größerer Benzin-Motor verbaut. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!
Mehr über uns
Eigens für den Golf 4 entwickelte Teile
Wir haben den Golf 4 über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.
Unsere eigenen Entwicklungen
Wir kennen die Kinderkrankheiten des Golf 4
Beim Golf 4 kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des 4er Golfs und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.
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