Toyota GR Supra 3.0
Toyota Supra: tutto nuovo nel 2020?
50 anni fa Toyota presentava la prima Supra. All’epoca era una derivata della Toyota Celica, oggi è una vera leggenda. Per un nuovo modello abbiamo dovuto aspettare diversi anni.
Ora Toyota presenta finalmente la nuova GR Supra 3.0: nuova tecnologia, linee affilate e un’esperienza di guida unica. Qui scopri cosa rende speciale questa sportiva. Magari in futuro entrerà anche tra i nostri progetti tuning.
Scheda tecnica Toyota GR Supra 3.0
| Marca | Toyota |
|---|---|
| Modello | Supra |
| Potenza | 250 kW (340 CV) |
| Coppia | 500 Nm |
| Velocità massima | 250 km/h |
| Da 0 a 100 | 4,3 secondi |
| Motore | 3.0L Twin-Scroll Turbo |
| Cambio | Automatico a 8 rapporti |
| Consumo combinato | 7,5L/100 km |
Supra – la sportiva più famosa di Toyota
Con il nome dato a questa sportiva, Toyota ha già lanciato un chiaro messaggio: Supra è la parola latina per “al di sopra”, “di più” e “oltre”. Con la sua storia, l’auto è ormai cresciuta dentro il suo nome. La Toyota Supra è la sportiva più conosciuta del marchio e rappresenta puro piacere di guida. È stata presentata per la prima volta nel 1970 e dal 1978 è stata prodotta e commercializzata come Celica Supra. Per il suo 50° anniversario, la Supra doveva tornare in pista – più veloce, più bella e più passionale. Il motto e unico compito per il team di sviluppo era “Condensed Extreme Design”. I colleghi di Toyota hanno persino superato questa richiesta, andando oltre i propri limiti. La Supra monta un motore anteriore 6 cilindri e trazione posteriore – una combo che oggi trovi piuttosto di rado. Il look è potente e moderno e unisce le linee fluide e romantiche del motorsport con un’ampia impronta urbana: cofano lungo, tetto “double-bubble” e carrozzeria compatta. Queste caratteristiche attraversano tutta la storia di questa leggenda delle auto sportive. Il mix entusiasma gli appassionati di corse e fa battere più forte i nostri cuori.
Le prestazioni della Toyota GR Supra
L’estetica ovviamente non è tutto e non vogliamo privarti dei dati tecnici più interessanti della Toyota Supra. Anche qui Toyota ha superato i propri limiti e ha collaborato con i professionisti di BMW. Un tratto ricorrente della Supra è la combinazione di un motore 6 cilindri in linea 3.0L e trazione posteriore. Questo motore viene sovralimentato da un turbocompressore twin-scroll e arriva senza problemi a 340 CV (250 kW) e ben 500 Nm di coppia. Insieme all’iniezione diretta ad alta precisione e alla fasatura variabile delle valvole, questo motore garantisce un’incredibile dinamica di guida. Con 4,3 secondi da zero a cento km/h, il divertimento alla guida è assicurato. Di questo si occupa la launch control della Supra. L’accelerazione è potente ed equilibrata, il motore ronfa letteralmente e non riesci più a toglierti il sorriso dalla faccia. La dinamica di guida fluida e la velocità massima di 250 km/h regalano anche il giusto feeling da auto da corsa a questa amata sportiva.
Sensazioni da gara abbinate alla sicurezza
Con il cambio automatico a otto rapporti della nuova Supra puoi contare su cambiate estremamente rapide. I rapporti delle marce inferiori sono corti e la stabilità al limite viene migliorata dal differenziale attivo. Questo vale anche per il grip in curva e in frenata. I freni High-Performance con pinze Brembo a quattro pistoncini sono perfetti se vuoi sfruttare tutto il potenziale della Supra. I cerchi in lega forgiati da 19 pollici completano il pacchetto.
Sound mozzafiato
La nuova GR Supra è dotata di un sound design attivo e di due diverse modalità di guida. Nel traffico quotidiano utilizzi la modalità normale. In modalità Sport vivi un inconfondibile feeling da auto da corsa grazie agli alti regimi in scalata e al caratteristico scoppiettio e brontolio di una sportiva. Le modalità non gestiscono solo il sound. Con esse si possono anche controllare la risposta del motore, lo sterzo, le impostazioni degli ammortizzatori, la logica del cambio e la prestazione del differenziale. A seconda dell’umore puoi anche attivare il set-up da pista nella modalità Sport. In questo modo il sistema di stabilità viene ridotto per un’esperienza di guida ancora più autentica da auto da corsa.
Toyota Gazoo Racing ci ha messo lo zampino
Per dare alla nuova Supra le sue prestazioni mostruose, gli esperti racing di Toyota, il team Gazoo Racing, hanno aiutato nella messa a punto. Praticamente tutto su questa sportiva è stato ottimizzato dal punto di vista aerodinamico: dal fondo fino al tetto. Gli elementi di convogliamento dell’aria sul fondo dell’auto migliorano l’aderenza alle alte velocità, così puoi affondare il gas senza pensieri. Anche il peso è distribuito in modo perfetto (50:50) tra vano motore e retrotreno. Un telaio particolarmente leggero ma estremamente rigido in alluminio e acciaio garantisce l’elevata rigidità della scocca. Grazie al peso ridotto ottenuto con vari componenti in alluminio, sei praticamente incollato all’asfalto con un grip sicuro. In ogni situazione la Supra è bilanciatissima. Al volante sei tu il vero protagonista: il design è ispirato a quello di una monoposto da gara. Con l’head-up display hai sempre tutti i parametri più importanti perfettamente sotto controllo anche mentre stai guidando.
Agile e preciso – La sezione aurea
La GR Supra doveva essere agile, avere un’elevata stabilità ed essere più potente che mai. Per soddisfare queste esigenze è stata progettata seguendo la sezione aurea: il rapporto tra passo e carreggiata è di 1,55 sulla Supra, perfetto nell’intervallo tra 1,5 e 1,6. Grazie al baricentro basso e ai componenti leggeri, la Supra ottiene un’agilità davvero particolare mantenendo al tempo stesso grande stabilità. Questa è garantita anche dall’equilibrio ottimale. Con un grip praticamente illimitato, anche il tuo feeling di guida e il divertimento non hanno limiti.
Conclusione
Non vediamo l’ora di mettere questo capolavoro di sportiva sul nostro banco prova. Dopo 10 anni con Toyota in Formula 1, Bartek vuole tornare alle origini e tirare fuori ancora più performance dalla Supra. Con questa configurazione ottimizzata però, l’asticella è già molto alta. Con la nuova GR Supra, Toyota è passata a un nuovo livello che regala davvero un sacco di divertimento.
