Info sul chiptuning
Fino al 40% di potenza in più con la rimappatura
La rimappatura è spesso il primo passo quando vogliamo aumentare la potenza di un’auto. È anche il più semplice: si interviene solo sul software, senza dover montare nuovi componenti.
Il software della centralina ha infatti dei margini che i costruttori non sfruttano fino in fondo. Noi li utilizziamo per aumentare le prestazioni, ridurre i consumi e adattare meglio l’auto a te e al tuo stile di guida. Qui scopri come funziona la rimappatura, quando e perché conviene e molto altro.
- 1. Cos’è la rimappatura?
- 2. Quali vantaggi offre la rimappatura?
- 3. L’auto resta adatta all’uso quotidiano?
- 4. I margini dei costruttori: perché rimappare conviene
- 5. Come la rimappatura riduce i consumi
- 6. La rimappatura aumenta l’usura del motore?
- 7. La rimappatura va registrata sul libretto?
- 8. C’è una garanzia sulla rimappatura e sull’auto?
- 9. Come si svolge la rimappatura
- 10. Posso spedire la centralina?
- 11. Come viene caricata la mappatura sulla centralina?
- 12. Quanto dura la rimappatura da BAR-TEK®?
- 13. Come modifichiamo i parametri del software?
- 14. Posso ripristinare la configurazione originale?
- 15. Come far durare la tua preparazione
- 16. Le nostre conclusioni sulla rimappatura
- 17. Altre domande sulla rimappatura?
Attenzione – prima che tu inizi con la rimappatura
Dopo la rimappatura, l’aumento di potenza arriva soprattutto dal turbocompressore, perché gira più velocemente. Se il tuo turbocompressore ha già molti chilometri alle spalle, può rompersi rapidamente. Ti consigliamo quindi di prevenire e montare un turbocompressore upgrade oppure revisionare il turbo esistente. Così affronti il tuning in modo sostenibile fin dall’inizio e te lo godi a lungo.
Che cos’è la rimappatura (Chiptuning)?
Con il Chiptuning modifichiamo i parametri della gestione motore per ottenere un aumento di potenza del motore. Ottimizziamo le mappe specifiche, per esempio la mappa della pressione di sovralimentazione, la mappa di accensione o la mappa del carburante. È fondamentale che le funzioni di sicurezza della centralina rimangano attive. Questa protezione dei componenti con noi resta pienamente intatta, cosa che purtroppo non vale per alcune “scatole tuning” o per i tuner improvvisati. Una protezione dei componenti disattivata può portare a danni motore gravissimi! Le centraline moderne sono diventate molto complesse, perché il legislatore impone requisiti sempre più severi p. es. in tema di tutela ambientale. Non ci sono molti tuner che capiscono davvero queste funzioni e sanno anche in quale punto delle mappe cosa interagisce con cosa. Il team di BAR-TEK, grazie alla sua storia in Formula 1 e alla lunga esperienza nel tuning e nel motorsport, ha il know-how necessario per ottenere un risultato perfetto sul tuo motore – ben oltre i normali parametri di tuning: sblocchiamo le performance del tuo motore!
Che cosa mi porta esattamente la rimappatura?
Con la nostra rimappatura professionale aumentiamo la potenza del tuo motore fino al 40% con un carico aggiuntivo minimo su tutto il gruppo motopropulsore. Anche il consumo di carburante non viene tralasciato: con lo stesso stile di guida è persino possibile ridurre il consumo di carburante. Il tuo motore diventa decisamente più sportivo e meglio adattato a te.
La mia auto è ancora adatta all’uso quotidiano dopo la rimappatura?
Sì, dopo la rimappatura la tua auto è assolutamente adatta all’uso quotidiano. Puoi continuare a usarla ogni giorno senza pensieri, proprio come prima. C’è solo una cosa diversa: quando adesso affondi il pedale del gas, vieni schiacciato nel sedile! Proprio questa sensazione di accelerazione è il motivo per cui facciamo tuning ai motori. Questo kick di adrenalina come sulle montagne russe ci rende felici, e vogliamo condividere questa felicità con te. Per questo si chiama MOTOR-sport!
Le riserve dei costruttori – Ecco perché il chiptuning ha senso
I costruttori dei motori prevedono sempre determinate riserve in fase di sviluppo, in modo che ogni motore funzioni bene sempre e ovunque. A seconda del motore, queste riserve possono arrivare fino al 40%. Sia l’hardware (cioè quali componenti vengono montati) sia il software per il controllo dell’hardware devono essere progettati per l’uso da parte di tutti. I costruttori si chiedono: chi lo guiderà? È la nonna che fa due chilometri per andare dal panettiere, o piuttosto il giovane in pista? Dove verrà usato il motore? Più probabilmente nel freddo nord a meno 20 °C o nel Sahara con caldo estremo? Tutti questi fattori devono essere considerati dai costruttori, che devono assicurarsi che il motore da loro progettato eroghi la sua potenza senza subire danni. La sicurezza e una lunga durata sono fattori molto importanti, perché i costruttori li garantiscono, ovviamente! Per la resa ottimale del tuo motore in Europa servono comunque valori diversi rispetto al deserto. Per adattare le mappe alla reale sollecitazione, dovresti fare chiptuning.
Si verifica un’usura maggiore del motore dopo una rimappatura?
Un maggiore stress del motore dopo l’ottimizzazione è innegabile. Tuttavia, questo carico aggiuntivo rimane comunque all’interno delle riserve previste dal costruttore. Un motore con chiptuning è un motore con minori margini di sicurezza. Di conseguenza, è ancora più importante scaldare e raffreddare il motore con cura. Questo vale in particolare per il turbocompressore: questi processi sono fondamentali affinché il turbo non subisca danni a causa delle alte temperature. Una pressione di sovralimentazione più alta significa automaticamente anche un regime finale più elevato del turbo. Solo con un regime più alto della turbina si ottiene più pressione di sovralimentazione. Per questo è importantissimo rimanere all’interno dei map data della turbina specificati dal costruttore e lasciare attive le funzioni di sicurezza nella mappatura motore. Solo così si garantisce che la potenza extra rimanga affidabile nel tempo e che tu possa goderti a lungo il tuo motore.
Ricevo una garanzia sulla rimappatura e sulla mia auto?
Sulla nostra ottimizzazione software e sul nostro lavoro offriamo la garanzia completa BAR-TEK.
Ecco come si svolge il chiptuning
Il chiptuning si svolge in più fasi. Dopo l’accettazione del veicolo leggiamo la memoria errori. In questo modo ci assicuriamo che il veicolo non abbia errori elettronici memorizzati. Successivamente eseguiamo un controllo visivo nel vano motore per escludere eventuali perdite nel sistema di sovralimentazione o altri difetti. Se il veicolo funziona perfettamente, leggiamo il software originale dalla centralina motore e lo salviamo. Poi ottimizziamo i parametri nelle mappe specifiche. Una volta terminata la programmazione, carichiamo (flashiamo) i dati ottimizzati sulla centralina motore. Viene quindi effettuato un test su strada, durante il quale tutti i parametri vengono monitorati e letti in tempo reale. Se qualche valore non rientra nelle specifiche, viene nuovamente ritoccato nel software e poi ricaricato sulla centralina. Quando tutti i valori sono nel range ottimale, la programmazione è conclusa e puoi goderti il tuo aumento di potenza!
Posso anche spedire la mia centralina per posta?
Puoi anche spedire la tua centralina per posta e noi effettueremo la mappatura direttamente sulla tua centralina. Per questo, compila il nostro modulo e spediscilo insieme alla tua centralina. Mappature individuali, per le quali non abbiamo un file dati adatto, possiamo eseguirle solo direttamente sul veicolo. In caso di modifiche hardware più importanti, ti preghiamo di inviarci prima una richiesta via e-mail.
Come arriva la rimappatura centralina alla mia ECU?
Questo dipende sempre dal tipo di veicolo. Sui veicoli più vecchi, prima dell’anno 2000, di solito l’Eprom (chip di memoria con il software motore) deve essere dissaldato e risaldato per poterlo programmare. Sui veicoli a partire dall’anno 2000 il software ottimizzato può essere di norma scritto (flashato) sulla centralina motore tramite la porta OBD del veicolo. I veicoli più nuovi, con protezione tuning, vengono letti e programmati con una procedura speciale. In questo caso la centralina viene smontata e letta e programmata con moderni dispositivi BDM e Boot-Pin.
Quanto tempo richiede la rimappatura da BAR-TEK?
Per una rimappatura puoi di solito riprendere il tuo veicolo lo stesso giorno. L’ottimizzazione richiede, a seconda del tipo di veicolo, tra tre e sei ore di lavoro. Se ci spedisci la centralina, in genere effettuiamo la programmazione entro il giorno lavorativo successivo. Per le mappature personalizzate il lavoro è ovviamente maggiore e va discusso caso per caso.
Come modifichiamo i parametri nel software?
Per visualizzare e modificare il software motore lavoriamo con programmi altamente moderni e molto efficienti. Questi programmi ci permettono di individuare i parametri necessari e modificarli di conseguenza. La conoscenza e l’esperienza nel loro utilizzo sono decisive. Come già accennato, lasciamo attiva la protezione dei componenti del motore e degli aggregati ausiliari, p. es. del turbocompressore. Qui puoi vedere come appare la mappa della pressione di sovralimentazione. Attraverso modifiche al duty cycle possiamo aumentare o ridurre la pressione di sovralimentazione. Anche piccolissime modifiche possono già avere un grande effetto, quindi qui è necessaria particolare cautela! In caso di pressione di sovralimentazione troppo alta il turbocompressore potrebbe andare fuori giri e distruggersi nei suoi componenti. È quindi importante capire su quale vite bisogna intervenire per ottenere un determinato risultato.
Cosa succede se voglio riportare il mio veicolo allo stato originale?
Prima di ottimizzare la tua centralina, leggiamo i dati originali e li salviamo per te sul nostro server. Puoi farli reinstallare (flashare) da noi in qualsiasi momento. Questa è la nostra promessa BAR-TEK!
Il nostro verdetto sulla rimappatura
Sul nostro moderno banco prova potenza MAHA siamo in grado di eseguire incrementi di potenza con il motore in reale funzionamento. Questo avviene tenendo conto di tutti i parametri ambientali e degli aggregati ausiliari, proprio come quando guidi la tua auto su strada. I parametri software specifici vengono da noi adattati in modo mirato a una taratura sportiva, per sfruttare appieno il potenziale del motore. Allo stesso tempo lasciamo attiva la protezione dei componenti del costruttore e, nella maggior parte dei casi, si riesce addirittura a risparmiare carburante! Non è quindi detto che una potenza motore maggiore comporti automaticamente anche emissioni inquinanti più elevate.
I tuoi vantaggi con la rimappatura della centralina in sintesi
- Più potenza
- Meno consumi
- Maggiore tutela dell’ambiente
- Incluso TÜV
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