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Eigene Projekte

Progetto tuning Audi S3 2.0 TFSI

tuned by BAR-TEK®

da
Bartek Bartoszewicz Professionista del tuning

S3 tuned by BAR-TEK®

2.0L TFSI da pista con 450 CV e 591 Nm a soli 1,9 bar!

Abbiamo riprogettato e assemblato da zero motore e cambio. L’obiettivo non era la potenza massima, ma la migliore guidabilità sui diversi circuiti europei.

CONTENUTO

1. Scheda tecnica Audi S3 2.0L TFSI

Profilo Audi 2.0L TFSI S3

Marca	Audi
Modello	2.0L TFSI S3
Potenza	450 CV
Coppia	591 Nm
Velocità massima	manca
Da 0 a 100	manca
Motore	manca
Cambio	manca
Peso	manca

turbocompressore Garrett GTX2867R
collettori V-Band con rivestimento al plasma
pistoni forgiati Mahle con bielle X-Beam
modulo dell’albero intermedio rimosso dalla coppa dell'olio
kit Ultimate bulloni e viti ARP
alberi a camme Schrick con puleggia albero a camme regolabile
pompa alta pressione Integrated e intercooler
lavorazione testata BAR-TEK CNC
kit Sachs volano monomassa (EMS)

Vista frontale di un motore turbo completo con turbocompressore, collettore di aspirazione, collettore di scarico e blocco motore come ricambio auto

Vista dettagliata di un motore veicolo con turbocompressore ad alte prestazioni, collettore di aspirazione bianco e girante compressore visibile

Primo piano di un motore con turbocompressore montato, collettore bianco e valvola wastegate nera – turbocompressore performance per motori auto

Primo piano di un componente metallico fresato di precisione con due aperture tonde e superficie liscia, lavorato con utensili nella lavorazione dei metalli

Vista dettagliata delle bobine di accensione su un motore Audi 2.0 TFSI S3

Frontale Audi S3 smontato con motore, paraurti anteriore, radiatore, tubi e componenti aggiuntivi sul pavimento dell’officina

Vano motore di un Audi S3 con motore 2.0 TFSI

Audi S3 nero nell’officina di BAR-TEK Motoren-Technik, pronto per tuning, tagliando o trapianto motore

Diagramma al banco prova Dynojet per il turbocompressore GTD2867R con potenza fino a 438,16 CV, coppia fino a 571,36 Nm e andamento AFR

Gabbia di sicurezza nera nell’abitacolo di un’auto sportiva, montata dietro due sedili a guscio con cinture

Accessori ottimali per la tua S3

Accessori motore (583)

Garrett GTX3076R Gen.2 V-Band 1.01AR turbocompressore fino a 750 CV

BAR-TEK^® da vicino

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Bartek Bartoszewicz

Professionista del tuning

La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.

esperto in

Motori

Cambi