Passa al contenuto principale Passa alla ricerca Passa alla navigazione principale
Spedizione rapida Reso in 30 giorni Spedizioni globali
Domande? Allora scrivici!
L'immagine mostra supporti motore neri con boccole in poliuretano rosse e staffe di fissaggio, come kit per conversioni veicolo, tuning e un ancoraggio motore preciso.
Ratgeber
●
Tipps & Tricks

Supporti motore

Cosa sono e a cosa servono i supporti motore?
Ritratto di Bartek nel team Toyota di Formula 1
da
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning

Motorlager für getunte Motoren

Ein getunter Motor benötigt starke Motorlager

Sie werden auch Motorhalter genannt und sorgen für ausreichend Steifigkeit, während sie die Vibrationen des Motors abfedern. Damit erhöhen sie den Fahrtkomfort genauso wie die Kurvenstabilität. Weitere Vorteile der Motorlager, ihre Funktion und Montage findest du hier.

L’immagine mostra un kit supporto motore a 3 pezzi con staffa di fissaggio in nero e rosso, composto da due supporti motore e una staffa di montaggio per l’installazione sul veicolo.

Funzione: cosa sono i supporti motore e a cosa servono?

I supporti motore, chiamati anche supporti o sospensioni motore, collegano il motore alla carrozzeria e assorbono le vibrazioni del motore mantenendo al tempo stesso la rigidità ottimale. Poiché i motori elaborati generano più potenza e quindi più vibrazioni, i supporti giocano un ruolo importante anche nel tuning professionale. Con i giusti supporti motore e cambio si aumenta la stabilità in curva, si riducono i movimenti di beccheggio del motore, non ci sono strattoni nei cambi di carico e le marce entrano più facilmente. Inoltre riducono anche la trasmissione del rumore, garantendo quindi soprattutto più comfort di guida e piacere di guida.

Com’è fatta la struttura dei supporti motore e di che materiale sono?

I supporti motore sono composti dai seguenti elementi:

  • braccio di supporto motore,
  • elemento di isolamento,
  • elemento di collegamento alla carrozzeria.

Il materiale dei supporti motore e cambio di alta qualità è per lo più un mix studiato di metalli, gomma e materiali plastici, che si adattano alla perfezione alle esigenze dei motori moderni. Oltre ai classici supporti in plastica e idraulici, esistono anche supporti commutabili elettricamente o pneumaticamente e supporti leggeri in gomma piena, che riducono drasticamente il peso. Particolarmente importante nel supporto motore è la molla in gomma, perché smorza le vibrazioni, isola il rumore in fase di partenza e facilita la propulsione.

Cosa succede se i supporti motore sono difettosi?

I supporti motore sono considerati parti soggette a usura e andrebbero tenuti d’occhio soprattutto su motori elaborati. Se i tuoi supporti motore sono difettosi, non riescono più a smorzare correttamente le vibrazioni meccaniche del motore. Te ne accorgi, tra le altre cose, dalle vibrazioni (sulla carrozzeria, sulla leva del cambio e sul volante) e da un comportamento di guida instabile. Anche i rumori causati dai supporti motore rotti sono molto fastidiosi. Inoltre, altri componenti possono danneggiarsi a causa di attriti sfavorevoli e simili. Nel peggiore dei casi, i supporti si strappano e il motore si muove in modo incontrollato nel vano motore, cosa che può provocare danni enormi.

Le cause di un supporto motore difettoso

La causa di un guasto può essere, p. es., in forti sbalzi di temperatura oppure in carichi estremi del motore. In generale, sui supporti agiscono in modo permanente elevate forze statiche, dinamiche e termiche. Soprattutto quando il tuo motore spinge con un bel po’ di CV. Piccole crepe o rotture nelle parti in gomma dei supporti possono poi causare rapidamente danni più grandi.

Supporti motore sostituire

Se ti accorgi che l’auto strattona e i tuoi supporti motore sono difettosi, dovresti sostituirli. Trattandosi di parti soggette a usura, non è possibile ripararli. Nella maggior parte dei casi devi cambiare tutti i supporti motore (o anche i supporti posteriori del cambio), perché l’usura è simile. Il modo esatto in cui avviene la sostituzione varia da motore a motore. Questo dipende, tra l’altro, dal tipo di costruzione: il motore è montato longitudinalmente o trasversalmente? Con un motore montato trasversalmente, la sostituzione dei supporti posteriori è di solito più impegnativa rispetto alla sostituzione dei supporti motore anteriori.

Guida passo passo: cambiare da solo i supporti motore

La maggior parte dei supporti motore nel nostro shop li puoi sostituire facilmente Plug & Play. Ti basta seguire uno dopo l’altro i passaggi di questa guida. A seconda di marca e modello, i passaggi esatti possono variare.

Passaggio 2: Ora puoi rimuovere la copertura della coppa dell'olio.

Passaggio 3: Passa con una spazzola di ferro e un po’ di WD-40 sui fissaggi dei supporti motore e puliscili.

Passaggio 4: Adesso fissa il motore con un cric idraulico per cambio all’altezza della coppa dell'olio, così che non possa scivolare fuori posizione in modo incontrollato.

Passaggio 5: Ora puoi smontare passo dopo passo i supporti motore: prima l’elemento che tiene insieme supporto e carcassa del cambio, poi l’elemento che collega il supporto al telaietto ausiliario.

Passaggio 6: Adesso, con l’aiuto di un piede di porco, puoi allentare le viti di fissaggio dei supporti motore e rimuovere il supporto.

Passaggio 7: Pulisci di nuovo la sede di montaggio con spazzola di ferro e spray. Poi puoi montare i nuovi supporti motore nell’ordine inverso.

Hai bisogno di supporto?

Hai bisogno di aiuto per il montaggio o hai domande sui nostri prodotti? Per questo utilizza pure le nostre FAQ, il nostro modulo di contatto oppure la nostra chat sulla homepage.

Crea commento
Lasciaci pure un commento.
Nome
E-mail
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning
La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.
esperto in
Motori
Cambi
BAR-TEK® da vicino

Potrebbe interessarti anche questo