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Rivestimento pistoni

Protezione termica ottimale per i tuoi pistoni
Ritratto di Bartek nel team Toyota di Formula 1
da
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning

Rivestimento pistoni: meno calore, più durata

I pistoni sono tra i componenti più importanti del motore e, allo stesso tempo, tra quelli sottoposti alle sollecitazioni più intense. A metterli a dura prova è soprattutto il calore: ed è proprio qui che entra in gioco il rivestimento dei pistoni.

Soprattutto con potenze elevate, nelle corse e nelle preparazioni più spinte, il rivestimento protegge i pistoni dal calore e ne aumenta la durata. Qui scopri tutto sui rivestimenti dei pistoni JE Pistons e Mahle.

Illustrazione di tre pistoni motore argentati in vista dall’alto, laterale e in sezione, adatti come ricambi per motori a combustione

Rivestimento dei pistoni con pistoni JE e MAHLE

I tuoi pistoni sono costantemente esposti a diversi tipi di sollecitazioni. Tra questi ci sono soprattutto calore e pressione come fattori interni e vari fattori esterni come il clima, l’olio motore utilizzato e il carburante. Per rendere i tuoi pistoni più resistenti contro queste influenze, da noi puoi avere pistoni con rivestimento speciale di JE Pistons e MAHLE.

Grazie al rivestimento dei pistoni il calore può essere ridotto e dissipato in modo decisamente migliore. La durata di vita dei tuoi pistoni aumenta enormemente. Anche il fabbisogno di raffreddamento del cielo del pistone viene ridotto dal rivestimento. Con il rivestimento eviti la perdita di potenza e puoi goderti tutti i tuoi CV.

Oltre agli effetti positivi per l’aumento delle prestazioni, ci sono anche vantaggi per l’ambiente: i livelli di emissioni diminuiscono grazie al rivestimento, perché la temperatura più alta dei gas di scarico permette un riscaldamento più rapido del sistema di post-trattamento dei gas di scarico dopo l’avviamento a freddo.

Tutti i vantaggi del rivestimento dei pistoni in sintesi

  • Protezione dal calore
  • Rilascio del calore verso la camera di combustione
  • Aumenta la durata dei pistoni
  • Migliori proprietà di emergenza in caso di mancanza di lubrificazione
  • Meno attrito e usura dell’alesaggio del cilindro
  • Migliori proprietà di scorrimento
  • Previene i colpi del pistone all’avviamento a freddo
  • Minore consumo d’olio
  • Previene il battito in testa

Rivestimento pistoni di JE Pistons

JE Pistons offre attualmente, in opzione ai loro pistoni forgiati, un rivestimento del cielo e del mantello del pistone. Presto da JE ci saranno solo pistoni già rivestiti. Il rivestimento del cielo del pistone protegge il pistone dall’aumento dell’assorbimento di calore, perché riflette il calore e lo rimanda indietro nella camera di combustione. Il rivestimento ceramico a spruzzo viene cotto sul cielo del pistone. Allunga inoltre la vita dei componenti e regge senza problemi calore estremo e potenze molto elevate.

Grazie al rivestimento del mantello del pistone di JE Pistons (“Perfect Skirt Coating”) si ha meno attrito nel cilindro e migliori proprietà di scorrimento e di emergenza. Si adatta al diametro dell’alesaggio e garantisce così un gioco molto più ridotto. Inoltre ti dà più sicurezza all’avviamento a freddo, senza battito del pistone.

I tempi di consegna per il rivestimento sono di circa 3–4 settimane. Il prezzo è per singolo pistone. Offriamo il rivestimento solo in combinazione con un nuovo kit pistoni di JE Pistons.

In questo video puoi scoprire di più su come sono fatti e come funzionano i diversi rivestimenti dei pistoni di JE Pistons:

Rivestimento del cielo dei pistoni MAHLE

Anche MAHLE ha sviluppato uno speciale rivestimento per i suoi pistoni: il rivestimento anti-attrito MAHLE GRAFAL®, che viene applicato alle gonne dei pistoni tramite serigrafia. Riduce la resistenza dell’aria, l’abrasione, l’usura e il rumore. Inoltre, i pistoni MAHLE sono dotati di uno strato di fosfato grigio, un lubrificante a film secco che protegge il foro del perno del pistone dal grippaggio e la sede dei segmenti da micro-saldature.

In questo video vengono spiegati i rivestimenti dei pistoni MAHLE:

Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning
La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.
esperto in
Motori
Cambi
BAR-TEK® da vicino

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