La pompa carburante
Pompe maggiorate nel tuning
Quando elaboriamo un motore, è fondamentale garantire un’alimentazione di carburante costante e senza intoppi. Il motore non deve restare a corto di carburante nemmeno nelle situazioni più estreme: ecco perché nel tuning serve una pompa carburante maggiorata. Qui trovi tutto quello che devi sapere, dal funzionamento ai vantaggi, fino alla scelta giusta per te.
Funzione della pompa del carburante
La pompa del carburante garantisce che ci sia sempre abbastanza benzina a disposizione per la combustione. È montata nel serbatoio o nelle sue vicinanze e pompa il carburante nella giusta quantità e alla giusta pressione attraverso il tubo del carburante fino al motore. Una pompa del carburante upgrade manda quindi più carburante, perché con l’aumento di potenza ne serve anche di più. Inoltre produce anche un effetto di raffreddamento, perché viene attraversata dalla benzina.
Pompe carburante meccaniche ed elettriche
I vecchi motori con potenza ridotta hanno di solito una pompa della benzina meccanica a membrana, che trasporta il carburante dal serbatoio al carburatore ed è azionata dall’albero a camme. Però queste pompe non sono adatte per motori elaborati, perché non soddisfano le esigenze di un flusso di benzina costante.
Le pompe carburante più moderne sono elettroniche e perfettamente adattate ai nuovi sistemi di iniezione. Queste pompe mandano la benzina con la pressione giusta agli iniettori, che la spruzzano direttamente nella camera di combustione con l’iniezione diretta, oppure nel collettore di aspirazione con l’iniezione nel collettore. Con l’iniezione diretta di solito serve anche una pompa alta pressione, che comprime ulteriormente il carburante e da lì lo manda agli iniettori ad alta pressione. Le pompe carburante elettriche sono pensate per erogare più carburante del necessario, così da mantenere sempre la pressione richiesta. Quello che il motore non usa viene rimandato al serbatoio. In questo modo si evita che il carburante si accumuli nel motore e causi ristagni di calore. I veri problemi iniziano quando la pompa fornisce troppo poco carburante.
Cosa succede quando la tua pompa del carburante è rotta?
Che il tuo motore sia elaborato o meno, una pompa del carburante rotta è un rischio per il motore e per la tua sicurezza. Il motore non viene più rifornito a sufficienza di carburante e possono verificarsi mancamenti, perdita di potenza, strattoni o addirittura lo spegnimento completo. Anche un avviamento difficoltoso può dipendere da una pompa della benzina difettosa. Se noti questi sintomi, è ora di montare una nuova pompa, perché ora la tua auto è imprevedibile e potrebbe piantarti in asso da un momento all’altro. Tra le cause più frequenti di pompe del carburante guaste ci sono, p. es., contatti, relè, tubazioni, guarnizioni e fusibili difettosi. Sui motori con potenza aumentata possono inoltre sorgere grossi problemi, soprattutto in curva, se la pompa non fornisce la portata necessaria. Per questo motivo, quando fai tuning hai bisogno di una pompa ad alte prestazioni.
Motore assetato – Perché fare il tuning alla pompa della benzina?
Quando inizi ad aumentare la potenza del tuo motore, per p. es. tramite chiptuning, un nuovo albero a camme sportivo, aspirazione ottimizzata, un turbocompressore più potente o un upgrade degli iniettori, a un certo punto ha senso montare anche una pompa benzina upgrade o una seconda pompa. In ogni caso devi assicurarti che il tuo motore riceva più carburante più velocemente per supportare l’aumento di potenza. Questa portata maggiore è più importante della pressione, dato che la maggior parte delle pompe di serie (più piccole) ha comunque pressione sufficiente. Spesso basta anche una modifica della pompa di serie.
Quali vantaggi hai dal tuning della pompa del carburante?
Il tuo motore elaborato di solito ha bisogno di più benzina rispetto al motore di serie. Senza un’adeguata alimentazione di carburante rischi, a causa della caduta della pressione benzina, non solo di perdere potenza, ma anche di causare seri danni al motore. Se però la pompa è tarata alla perfezione sul tuo motore, tutti i componenti sono ben alimentati e puoi davvero sfruttare tutto il potenziale. Per il setup perfetto della tua pompa benzina high-flow ti consigliamo ovviamente di far lavorare solo dei professionisti, che abbiano a disposizione il banco prova giusto Prüfstand e il know-how necessario. In questo modo, tra le altre cose, si può anche garantire che tu non perda l’omologazione (ABE).
Pompe ad alta pressione e pompe a bassa pressione
A seconda del sistema installato ti serve una pompa a bassa pressione e/o una pompa ad alta pressione. Per il 2.5L TFSI, per esempio, ti serve da una parte la pompa a bassa pressione che si trova nel serbatoio e dall’altra la pompa ad alta pressione sul motore, alimentata dalla pompa a bassa pressione. Con un aumento di potenza estremo a partire da 400 CV dovresti aggiornare entrambi i sistemi di pompe, in modo che il tuo motore non giri magro. Nel nostro shop online abbiamo kit completi con cui la pompa viene controllata in base alla pressione di sovralimentazione, così che con la tua pompa racing venga sempre erogata esattamente la giusta quantità di carburante.
Quale pompa è quella giusta per te?
Quale sia la pompa motorsport giusta per te dipende dalla tua auto, dai componenti installati e dalle tue esigenze. Ti consigliamo quindi volentieri nella ricerca, per permetterti un’alimentazione di carburante ottimale. Mettiti semplicemente in contatto con noi.
