Launch Control
Partenza perfetta con la Launch Control
Questa funzione è particolarmente apprezzata nelle corse, dove avere la massima potenza al momento giusto conta più che mai. Per questo abbiamo raccolto tutte le informazioni sulla tecnologia, sui vantaggi e sugli svantaggi.
Che cos’è la Launch Control?
La Launch Control è una sorta di controllo di trazione che viene usato soprattutto sulle auto veloci (quindi in particolare nel motorsport). Fa sì che motore, cambio e gomme lavorino insieme nel modo più efficiente possibile durante la partenza. In pochissimo tempo si accelera in modo ottimale fino alla velocità massima, senza pattinamento delle gomme. In questo modo ottieni la partenza perfetta. Ovviamente funziona solo con cambi automatici.
Per ottenere questo risultato, la Launch Control intelligente gestisce tramite cambio e frizione il regime ottimale, per mantenere al meglio la trasmissione della potenza durante la partenza. A seconda della mappatura software, i rapporti vengono tirati fino in fondo, in modo che si salga di marcia solo al regime più alto. Puoi immaginare che questo porti la macchina al limite. Proprio nel motorsport però si calcola con questi alti carichi, perché qui la priorità non è certo la guida “delicata”.
Dettagli tecnici – Ecco come funziona la Launch Control
La Launch Control viene chiamata anche controllo della trazione in partenza, perché determina il grado di slittamento ideale. La LC fa in modo che il regime motore impostato dalla centralina non venga superato, così puoi partire al numero di giri massimo possibile senza sgommare. In questo processo l’accensione viene interrotta (non l’alimentazione di carburante). A questo scopo, i sensori rilevano tra le altre cose il numero di giri delle ruote e la LC gestisce cambiata, cambio, regime motore e frizione. Il regime viene scelto in modo che il trasferimento di potenza, la potenza stessa e la rotazione degli pneumatici lavorino tutti al massimo dell’efficienza. Il risultato è una partenza fluida, che non può essere rovinata da un pilota poco esperto. Puoi tranquillamente dare pieno gas, senza pensarci troppo, e ottenere l’accelerazione ideale. Dopo la partenza la Launch Control gestisce anche le cambiate. In questo caso si passa alla marcia successiva solo quando viene raggiunto il regime motore ideale. I tempi di cambiata vengono mantenuti il più brevi possibile. In molte auto la LC parte con un regime compreso tra 3000 e 4000 giri al minuto.
Veloce e spietata – i vantaggi della LC
I vantaggi della Launch Control sono evidenti:
- Partenza a razzo ottimizzata
- Indipendente dall’esperienza del pilota
Quindi puoi partire a gas spalancato senza far slittare le gomme e azzeccare lo start perfetto. Per farlo non ti serve nemmeno molta esperienza alla guida grazie alla Launch Control. Non devi avere il “feeling” per il giusto dosaggio dell’acceleratore. La LC fa in modo che tu risparmi tempo prezioso. Per questo è così amata soprattutto nei drag race e in altre competizioni motorsport.
Svantaggi – purtroppo ci sono anche quelli
Per l’uso su strada la launch control porta con sé alcuni svantaggi che non si possono ignorare. Infatti, la partenza a razzo va tutta a discapito dei componenti sollecitati: frizione, propulsione, gomme e anche il motore soffrono per le forti sollecitazioni di una partenza in performance. Questo viene spesso indicato anche nei libretti di uso e manutenzione dei costruttori. Nel motorsport però valgono altre regole, perché lì non conta la lunga durata dei componenti. Se però vuoi usare la launch control in strada, non dovresti farlo troppo spesso, per il bene della tua auto. A causa dei regimi molto alti devi naturalmente aspettarti anche un consumo di carburante maggiore. Poiché l’accensione, ma spesso non l’alimentazione di carburante, viene interrotta, può anche succedere che del carburante finisca nel catalizzatore e lo danneggi.
Istruzioni per la Launch Control
La Launch Control si imposta in modo diverso a seconda del costruttore, ma ci sono sempre alcuni punti essenziali. Tra questi, soprattutto il riscaldamento del motore. Affinché la LC funzioni, tutti i fluidi devono aver raggiunto la temperatura di esercizio.
ATTENZIONE: Per i passaggi concreti per attivare la Launch Control controlla assolutamente il libretto di uso e manutenzione (i passaggi indicati di seguito possono anche avvenire in un ordine diverso a seconda del costruttore).
- A volte, dopo aver scaldato il motore, per prima cosa bisogna disattivare i controlli di stabilità e simili. (Ad esempio su BMW il DSC, su Audi chiamato ESP.)
- Successivamente, presso molti costruttori devi entrare nel menu di handling o nel programma di guida e selezionare il cambio sequenziale.
- A seconda del costruttore, ora devi tenere premuto il freno oppure gas e freno (o i corrispondenti paddle al volante) contemporaneamente. Spesso sul display compare quindi una spia o indicazione per la LC.
- Quando il regime si è stabilizzato, è il momento di partire: lascia il freno e vai a full gas!
È necessario un upgrade dell’hardware per la LC?
Con il tuning, all’aumentare della potenza cresce anche il carico sui componenti. Proprio con la Launch Control si punta alla massima efficienza, senza risparmiare i componenti del motore. Se quindi, per esempio, modifichi anche il regime della Launch Control tramite chiptuning, con potenze elevate è consigliabile aggiornare anche i componenti coinvolti.
Conclusione
Nelle gare la LC ha sicuramente senso, quando serve un’accelerazione super veloce da fermo. Su strada invece vediamo altre priorità, cioè un equilibrio tra immenso divertimento di guida e durata del veicolo. Se vuoi usare la LC più spesso, dovresti assicurarti che la tua auto sia a livello di hardware pronta per questo. Se non ne sei sicuro, è sempre consigliabile rivolgersi a un professionista. Ti consigliamo volentieri anche noi! Mettiti semplicemente in contatto con noi via chat.
