2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB motore da corsa completo oltre 600 CV capace BAR-TEK®

Subito 600 CV guida stabile - Motore da corsa completo per Golf 7, Audi A3, Leon Cupra e Co

Motore completamente messo a punto e pronto per l'uso su base CJX: per tutti i motori 2.0L TSI di terza generazione, come quelli montati su Golf 7, Leon Cupra o Audi A3.

Questo motore da corsa fa al caso vostro se volete davvero prestazioni e potenza. Se vi viene la pelle d'oca solo a pensare al sito CV. Soprattutto se non si ha voglia di progettare un motore con tutti i suoi componenti.

Volete guidare 600 CV e oltre, qui e ora, senza doverci pensare? Allora facciamolo con il vostro motore: 2.0 litri, 4 valvole/cilindro, oltre 600 CV stabile! Qui viene installato solo il meglio del meglio. I componenti perfettamente coordinati si armonizzano in tutte le situazioni, il che significa che non ci sono praticamente limiti alle prestazioni.

Trasformiamo il vostro TSI (EA888) in un vero motore da tuning

Solo perché vi piacciono le corse e volete provare questa sensazione, non significa che dobbiate essere in grado di costruire un motore da corsa. Possiamo farlo per voi. Tutto il nostro know-how nel campo delle competizioni confluisce nel nostro motore 2.0L TFSI EA888 Gen.3, in modo che l'unica cosa che dobbiate fare sia godervi la guida. Potete guidare oltre 600 CV senza preoccupazioni, semplicemente installando il nostro motore da corsa plug and play al posto del vecchio motore o facendolo installare. Questo motore completo è ideale anche per la conversione da un 1.8L TSI a un 2.0L.

Ecco come il vostro motore TSI diventa un motore TSI da corsa

Questo è ciò che accade al blocco motore:

Il blocco viene misurato e forato al primo sovradimensionamento (83 mm). Viene poi levigato, progettato e verniciato nel colore desiderato. L'albero motore viene bilanciato, raddrizzato e tutti i perni dei cuscinetti vengono lucidati. pistone e biella vengono misurati e pesati. Tutti i pesi sono adattati l'uno all'altro. Gli alberi ausiliari sono stati rinnovati. Il gioco di scorrimento e il gioco dell'anello vengono regolati. Tutte le parti sono montate. Naturalmente, ci occupiamo anche di tutti i giochi dei cuscinetti. Non avete più nulla da fare.

Nel blocco vengono installate le seguenti parti:

• Pistoni forgiati JE Ultra Series (altri produttori disponibili come optional)
• bielle in acciaio dell'albero H di nostra produzione con bulloni ARP2000
• Albero motore forgiato, raddrizzato, finemente bilanciato e lucidato
• Cuscinetto principale GARA se possibile
• Rondelle di spinta
• Cuscinetti di biella ACL Race o sputter
• ARP bulloni con testa cilindrica per la pista del cuscinetto principale e viti ARP per l'avvitamento laterale
• Viti di blocco ARP upgrade per la coppa dell'olio (opzionale)
• la nostra coppa dell'olio in acciaio upgrade
• Tutte le catene di distribuzione sono nuove, compreso il coperchio della scatola
• nuovi alberi ausiliari inclusi supporto

Eseguiamo i seguenti interventi sulla testata:

la testa viene misurata, pulita e pianificata. La sede della valvola viene controllata e, se necessario, ritagliata.

Installiamo le seguenti parti nella testa:

• Perno testa ARP High-Boost
• Guarnizioni per stelo valvola in Viton
• Il nostro kit interno molla valvola con fermi molla in titanio
• Le nostre valvole di ingresso 
• Le nostre valvole di scarico Nimonic
• Guarnizione testa in metallo MLS
• Alberi a camme misurati, raddrizzati e lucidati
• Regolazione dell'albero a camme nuovo

Il motore viene sostituito e può essere collegato al nostro motore di messa a punto.

Nota: funzionamento in motori da competizione

I motori messi a punto devono essere rodati correttamente per poterne godere il più a lungo possibile. Qui troverete tutto quello che c'è da sapere sul"rodaggio corretto di un motore"!