chip tuning e motortuning
Audi TT 8J
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
Vuoi elaborare la tua TT 8J e aumentare la potenza del motore?
Più coppia, più Power e semplicemente più velocità su strada? E il tutto nel modo più sicuro, duraturo ed efficace possibile? BAR-TEK® Motorsport è il più grande shop europeo di motore-tuning per VW e Audi e viene gestito da un ex pilota professionista con 10 anni di esperienza in Formula 1.
Con l’Audi TT 8J hai scelto un’auto eccellente per il motore-tuning. È perfetta per gli aumenti di potenza, perché i componenti tuning da noi sono testati e perfezionati da anni. Così oggi possiamo tirare fuori il massimo dalla tua TT 8J.
L’Audi TT 8J è una delle nostre auto preferite per il tuning. I motori permettono tanta potenza senza perdere in sicurezza e durata. Accelerazione e divertimento di guida garantiti!
Questo è ciò che distingue la TT 8J:
- brand top/divertimento di guida
- parti testate
- parti economiche
- grande effetto
- lunga durata
- rapporto qualità/prezzo ideale
L'approccio per aumentare la potenza della tua TT 8J dipende dal tuo budget, dal tempo a disposizione e da quanto desideri più prestazioni. In generale, ci sono le seguenti possibilità di intervento che abbiamo a disposizione per incrementare la potenza della tua TT:
1. Stufe: Chip-Tuning
Einfach, günstig, effektiv
Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Das solltest du beachten
Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)
Die Lösung
Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.
2. Stufe: Upgrade Kit V1
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT 8J!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
3. Stufe: Upgrade Kit V2
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT 8J!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
deinem tuning einen schritt näher
wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!
Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
|
Motor
|
1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI | 2.5 TFSI (TT RS) | 2.5 TFSI (TT RS plus) | 3.2L V6 |
| Bauzeitraum | 04/2008–03/2014 | 04/2006–04/2010 | 04/2010–03/2014 | 01/2008–03/2014 | 03/2009–03/2014 | 02/2012–03/2014 | 08/2005–06/2008 |
|
Motorkenndaten
|
|||||||
| Baureihe | EA888 | EA113, (EA888) | EA888 | EA113 | EA855 | EA855 | |
| Motorkennbuchstaben | CDAA | BWA,BPY, (CCZA) | CESA, CETA | CDLB | CEPA | CEPA | BUB |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | Reihe-5-Zylinder | Reihe-5-Zylinder | VR6-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzer | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Direkteinspritzer | Direkteinspritzer | Direkteinspritzer | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | |
| Bohrung x Hub |
81.0 × 84.1 mm | 82.5 × 92.8 mm | 82.5 × 92.8 mm | 82.5 × 92.8 mm | 82.5 × 92.8 mm | 82.5 × 92.8 mm | 84.0 × 95.9 mm |
| Hubraum | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 2480 cm³ | 2480 cm³ | 3189 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,6:1 | 10,3:1 | 10,3:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,9:1 |
| max. Leistung bei min-1 |
118 kW (160 PS) / 4500–6200/min | 147 kW (200 PS) / 5100–6000/min | 155 kW (211 PS) / 4300–6000/min | 200 kW (272 PS) / 6000/min | 250 kW (340 PS) / 5400–6500/min | 265 kW (360 PS) / 5500–6700/min | 184 kW (250 PS) / 6300/min |
| max. Drehmoment bei min-1 |
250 Nm / 1500–4500/min | 280 Nm / 1800–5000/min | 350 Nm / 1600–4200/min | 350 Nm / 2500–5000/min | 450 Nm / 1600–5300/min | 465 Nm / 1650–5400/min | 320 Nm / 2500–3000/min |
|
Kraftübertragung
|
|||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb (4Motion) |
| Antrieb, optional | Allradantrieb | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang S tronic | 7-Gang S tronic | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | ||
|
Messwerte
|
|||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 223–226 km/h | 235–240 km/h | 240–245 km/h | 240–245 km/h | 250 km/h | 280 km/h/ | 250 km/h, mit DSG: 248 km/h |
fast geschafft!
Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können
Codice motore: CDAA
Codice motore: BWA, BPY
Codice motore: CCZA
Codice motore: CESA, CETA
Codice motore: CDLB
Codice motore: CEPA
Codice motore: CEPA
Codice motore: BUB
Non sei sicuro? Ti aiutiamo volentieri!
Le tue risposte te le dà il nostro team!
Crea commento
Lasciaci pure un commento.
unser versprechen
Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport
TT (8J) Tuning seit seiner Geburtsstunde
Wir tunen den TT (8J) in allen Varianten (Karosserie, Ausstattung) und Jahrgängen, seit er 2006 das erste Mal vom Band ging. Hauptsache, es ist ein 1.8L oder größerer Benzin-Motor verbaut. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!
Mehr über uns
Eigens für den Audi TT (8J) entwickelte Teile
Wir haben den Audi TT (8J) über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.
Unsere eigenen Entwicklungen
Wir kennen die Kinderkrankheiten des Audi TT (8J)
Beim TT (8J) kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des TT (8J) und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.
zu unseren tuning-guides
Europas Nr. 1 im Motor-Tuning
Europas größter Shop für Audi- und VW-Motor-Tuning.
Versand noch am gleichen Tag
Bestellungen bis 12 Uhr gehen am gleichen Tag raus
Alle Artikel sind BAR-TEK® proved
Alle Artikel werden von uns getestet und geprüft
15 Jahre Motortuning-Erfahrung
Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
