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2.0 TSI EA888 EA888 Gen.3 MQB Golf R inyectores BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/es/2.0-tsi-ea888-ea888-gen.3-mqb-golf-r-inyectores-bar-tek
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InStock
781.81
USD
21tsi194
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FV/8S | Año 2014-2023, B9 (Tipo 8W) | Año 2015-2024, III (Tipo CR) | Año 2018->, Yo (Tipo NU7) | Año 2017->, Yo (Tipo 5FP/KH7) | Año 2016->, II (Tipo 7N) | Año de fabricación 2010-2022, 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025, III (Tipo 5E) | Año de fabricación 2012-2019, FY | BJ 2017->, C8 (4A) | Año de fabricación 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Año de fabricación 2016-2023, I (95B) | F. 2014–2024, 8X | BJ 2010-2018, VII (Tipo AU) | Año 2012-2019, Sportback | Año 2019->, III (Tipo 5F) | Año de fabricación 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Tipo BU3) | Año 2018->, 8V | Año de fabricación 2012-2020, Yo (Tipo 3H) | Año de fabricación 2017->, I (A1) | F. 2017–2025, IV (Tipo NX) | Año 2019->, F5 | BJ 2016–2024, Yo (Tipo NS7) | Año 2017–2023, VI (Tipo AW) | Año 2017->, 8T | Año de fabricación 2007-2016, III (Tipo 3V) | Año de fabricación 2015-2023, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
DKFA | 231 CV (169 kW), CXCA | 210 CV (155 kW), CXCB | 220 CV (162 kW), DXSA | 231 CV (170 kW), CJXB | 280 CV (206 kW), DNNA | 190 CV (140 kW), CJKA | 204 CV (150 kW), CVKB | 190 CV (140 kW), CJXA | 280 CV (206 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CJXG | 310 CV (228 kW), DNUF | 306 CV (225 kW), CHHA | 230 CV (169 kW), DKTA | 230 CV (169 kW), DNPA | 245 CV (180 kW), CXDB | 230 CV (169 kW), CJXD | 290 CV (213 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), DNLA | 190 CV (140 kW), CJXC | 300 CV (220 kW), DKTB | 245 CV (180 kW), CJXF | 280 CV (206 kW), DRXA | 170 CV (125 kW), CYRB | 252 CV (185 kW), CVLA | 170 CV (125 kW), CJXC | 360 CV (265 kW), CXDA | 220 CV (162 kW), DAXB | 252 CV (185 kW), CULB | 180 CV (132 kW), DEDA | 220 CV (162 kW), DJHA | 310 CV (228 kW), CZPA | 180 CV (132 kW), CJXH | 290 CV (213 kW), CNCD | 225 CV (165 kW), DJHC | 280 CV (206 kW), DLGA | 252 CV (185 kW), DKZA | 190 CV (140 kW), CJXE | 265 CV (195 kW), CZPB | 190 CV (140 kW), DNUE | 300 CV (220 kW), DLVB | 150 CV (110 kW), CWZA | 231 CV (170 kW), CULC | 220 CV (162 kW), CULA | 180 CV (132 kW), DLBA | 245 CV (180 kW), CHHC | 230 CV (169 kW), DNJA | 230 CV (169 kW), CJKB | 150 CV (110 kW), DNUC | 290 CV (213 kW), CYFB | 290 CV (215 kW), DNUA | 272 CV (200 kW), CHHB | 220 CV (162 kW)
Volkswagen, Audi, Porsche, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Excelente, Karoq, Alhambra, Macan
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
1
1
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Bosch
<p>4 upgrade inyectores especial para el motor 2.0 TSI EA888 Golf 7 para potencias superiores a 380 CV.</p>
<p><strong>Características:</strong></p>
<ul>
<li>Aprox. un 40 % más de caudal que las toberas originales de los motores pequeños con IS20 turbocompresor</li>
<li>Necesario para potencias a partir de 380 CV </li>
<li>Óptimo patrón de pulverización para motores TSI</li>
<li>Producto nuevo, sin inyectores originales reconstruidos</li>
<li>Juego completo, compuesto por 4 inyectores</li><li>100% fabricados (adaptados entre sí)<br /></li>
</ul>
<p><b><br /></b></p><p><b>Imagen similar. Es necesario remapear la ECU.</b></p>
<p>Incluso los inyectores nuevos tienen una cierta variación en la cantidad de inyección<br /> Los fabricantes consideran "normal" una tolerancia de hasta el 8%. Sin embargo, en el peor de los casos, esto puede dar lugar a cantidades de inyección incorrectas por cilindro. Como resultado, los cilindros se inyectan con cantidades diferentes de combustible y el motor no funciona limpiamente, ¡o pueden producirse daños en pistón o en las válvulas! Gracias a nuestro banco de pruebas de inyectores ASNU, también podemos probar inyectores nuevos y así emparejarlos de forma óptima. <a target="_blank" rel="noreferrer noopener">Haz clic aquí para ir directamente a nuestro banco de pruebas de inyectores.</a></p>
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