chip tuning e motortuning
Audi TT FV/8S
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
Vuoi mettere a punto la tua TT (FV/8S) e aumentare la potenza del motore?
Più coppia, più potenza e semplicemente più velocità su strada? E il tutto nel modo più sicuro, duraturo ed efficace possibile? BAR-TEK® Motorsport è il più grande negozio europeo di tuning motoristico per l’aumento delle prestazioni di VW e Audi ed è gestito da un ex pilota professionista con 10 anni di esperienza in Formula 1.
Con l’Audi TT (FV/8S) hai scelto un’auto eccellente per il tuning del motore. È perfetta per l’aumento delle prestazioni, poiché i nostri componenti di tuning sono stati testati e perfezionati da anni. In questo modo possiamo ottenere oggi il massimo dalla tua TT (FV/8S).
L’Audi TT (FV/8S) è una delle nostre auto preferite per il tuning. I motori consentono di ottenere prestazioni elevate senza compromettere la sicurezza e la durata. Accelerazione e divertimento alla guida garantiti!
Ecco cosa contraddistingue la TT (FV/8S):
- marchio di punta / piacere di guida
- ricambi collaudati
- ricambi economici
- grande efficacia
- lunga durata
- rapporto qualità-prezzo ideale
L’approccio per aumentare le prestazioni della tua TT (FV/8S) dipende dal tuo budget, dal tempo a disposizione e da quanto desideri più potenza. In generale ci sono le seguenti leve che abbiamo a disposizione per il tuning delle prestazioni della tua TT:
1. Stufe: Chip-Tuning
Einfach, günstig, effektiv
Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Das solltest du beachten
Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)
Die Lösung
Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.
2. Stufe: Upgrade Kit V1
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT (FV/8S) !
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
3. Stufe: Upgrade Kit V2
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi TT (FV/8S)!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
deinem tuning einen schritt näher
wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!
Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
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Motor
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1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI (TT S) | 2.5 TFSI (TT RS) |
| Bauzeitraum | 07/2015–06/2018 | 07/2014–06/2018 | 10/2014–06/2018 | 11/2016–06/2018 |
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Motorkenndaten
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| Baureihe | EA888 | EA888 | EA888 Gen.3 | VW EA855 evo |
| Motorkennbuchstaben | CJSA | CHHC | CJXG | DAZA |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R5-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung; Direkteinspritzung |
Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Bohrung x Hub |
82.5 × 84.2 mm | 82.5 × 92.8 mm | 82.5 × 92.8 mm | 82.5 × 92.8 mm |
| Hubraum | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 2480 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,6:1 | 9,6:1 | 9,3:1 | 10,0:1 |
| max. Leistung bei min-1 |
132 kW (180 PS) / 5100–6200 | 169 kW (230 PS) / 4500–6200 | 228 kW (310 PS) | 294 kW (400 PS)/5850–7000 |
| max. Drehmoment bei min-1 |
280 Nm / 1250–5000 | 370 Nm / 1600–4300 | 380 Nm / 1800–5700 | 480 Nm / 1700–5850 |
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Kraftübertragung
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| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang S tronic |
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | |
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Messwerte
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||||
| Höchstgeschwindigkeit | 241 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
fast geschafft!
Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können
Codice motore: CJSA
Codice motore: CHHC
Codice motore: CJXG
Codice motore: CESA, CETA
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Le tue risposte te le dà il nostro team!
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unser versprechen
Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport
TT (FV/8S) Tuning seit seiner Geburtsstunde
Wir tunen den TT (FV/8S) in allen Varianten (Karosserie, Ausstattung) und Jahrgängen, seit er 1998 das erste Mal vom Band ging. Hauptsache, es ist ein 1.8L oder größerer Benzin-Motor verbaut. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!
Mehr über uns
Eigens für den Audi TT (FV/8S) entwickelte Teile
Wir haben den Audi TT (FV/8S) über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.
Unsere eigenen Entwicklungen
Wir kennen die Kinderkrankheiten des Audi TT (FV/8S)
Beim TT (FV/8S) kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des TT (FV/8S) und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.
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Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
