chip tuning e motortuning
Audi R8 4S
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
Vuoi elaborare la tua R8 (4S) e aumentare la potenza del motore?
Più coppia, più Power e semplicemente più velocità su strada? E il tutto il più sicuro, durevole ed efficace possibile? BAR-TEK® Motorsport è il più grande shop di motore-tuning in Europa per incrementi di potenza VW e Audi ed è gestito da un ex pilota professionista con 10 anni di esperienza in Formula 1.
Con l’Audi R8 (4S) hai scelto un’auto perfetta per il motore-tuning. È ideale per gli aumenti di potenza, dato che i componenti di tuning sono testati e perfezionati da noi da anni. Così oggi possiamo tirare fuori il massimo dalla tua R8 (4S).
L’Audi R8 (4S) è una delle nostre auto preferite per il tuning. I motori permettono tanta potenza senza sacrificare sicurezza e durata. Accelerazione e divertimento di guida garantiti!
Ecco cosa distingue la R8 (4S):
- brand top/divertimento di guida
- parti collaudate
- parti economiche
- grande effetto
- lunga durata
- rapporto qualità/prezzo ideale
L’approccio per aumentare la potenza della tua R8 (4S) dipende dal tuo budget, dal tempo a disposizione e da quanto desideri più potenza. In generale ci sono i seguenti parametri che possiamo sfruttare per il tuning della tua R8:
1. Stufe: Chip-Tuning
Einfach, günstig, effektiv
Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Das solltest du beachten
Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)
Die Lösung
Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.
2. Stufe: Upgrade Kit V1
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi R8 (4S)!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
3. Stufe: Upgrade Kit V2
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costi
potenza
impegno
rapporto qualità/prezzo
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi R8 (4S).
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
deinem tuning einen schritt näher
wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!
Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
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Motor
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5.2L FSI RWS | 5.2L FSI RWD | 5.2L FSI | 5.2L FSI | 5.2L FSI plus | 5.2L FSI Performance |
| Bauzeitraum | 09.2017 – 05.2018 | 11.2019 -> | 05.2015 – 05.2018 | 02.2019 -> | 05.2015 – 05.2018 | 02.2019 -> |
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Motorkenndaten
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| Motorkennbuchstaben | CSPB | CSPA | ||||
| Motortyp | V10 Saugmotor | V10 Saugmotor | V10 Saugmotor | V10 Saugmotor | V10 Saugmotor | V10 Saugmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gemischaufbereitung | Saugrohr- und Direkteinspritzung | Saugrohr- und Direkteinspritzung | Saugrohr- und Direkteinspritzung | Saugrohr- und Direkteinspritzung | Saugrohr- und Direkteinspritzung | Saugrohr- und Direkteinspritzung |
| Bohrung x Hub |
84.5 × 92.8 mm | 84.5 × 92.8 mm | 84.5 × 92.8 mm | 84.5 × 92.8 mm | 84.5 × 92.8 mm | 84.5 × 92.8 mm |
| Hubraum | 5204 cm³ | 5204 cm³ | 5204 cm³ | 5204 cm³ | 5204 cm³ | 5204 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 12,5 : 1 | 12,5 : 1 | 12,7 : 1 | 12,5 : 1 | 12,7 : 1 | 12,5 : 1 |
| max. Leistung bei min-1 |
397 kW (540 PS) / 7800 | 397 kW (540 PS) / 7900 | 397 kW (540 PS) / 7800 | 419 kW (570 PS) / 8100 | 449 kW (610 PS) / 8250 | 456 kW (620 PS) / 8000 |
| max. Drehmoment bei min-1 |
540 Nm / 6500 | 540 Nm / 6400 | 540 Nm / 6500 | 560 Nm / 6300 | 560 Nm / 6500 | 580 Nm / 6600 |
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Kraftübertragung
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| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | ||||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang S tronic | 7-Gang S tronic | 7-Gang S tronic | 7-Gang S tronic | 7-Gang S tronic | 7-Gang S tronic |
| Getriebe, optional | ||||||
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Messwerte
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| Höchstgeschwindigkeit | 318 / 320 km/h | 318 / 320 km/h | 318 / 320 km/h | 322 / 324 km/h | 328 / 330 km/h | 329 / 331 km/h |
fast geschafft!
Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können
Potenza: 540 CV
Potenza: 540 CV
Codice motore: CSPB
Potenza: 570 CV
Codice motore: CSPA
Potenza: 620 CV
Non sei sicuro? Ti aiutiamo volentieri!
Le tue risposte te le dà il nostro team!
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unser versprechen
Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport
R8 (4S) Tuning seit seiner Geburtsstunde
Wir tunen den R8 (4S) in allen Varianten (Karosserie, Ausstattung) und Jahrgängen, seit er 2015 das erste Mal vom Band ging. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!
Mehr über uns
Eigens für den Audi R8 (4S) entwickelte Teile
Wir haben den Audi R8 (4S) über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.
Unsere eigenen Entwicklungen
Wir kennen die Kinderkrankheiten des Audi R8 (4S)
Beim R8 (4S) kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des R8 (4S) und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.
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